Интересное о Монголии

[Вик С.]

На местном языке то, что вы увидите называется "дать подаяние птицам". Именно такой способ погребения многие тибетцы по сей день считают для себя единственно возможным.

[Вик С.]

[Альфредыч]

"жуткая жуть" - это ещё слабо сказано!

[Вик С.]

Небесные похороны - обычная церемония в Тибете, но здесь есть много запретов. Незнакомцам не разрешают присутствовать при церемонии. Посетители Тибета должны уважать эту традицию и держаться подальше от похоронных процессий. Фотографирование погребальной церемонии "Небесные похороны" запрещено.

[Вик С.]

"жуткая жуть" - это ещё слабо сказано!

Может быть, свадебный ритуал, всё же, было бы повеселее ...

[Вик С.]

В апреле 2013 года близ Улаанбаатара началось строительство нового международного аэропорта «Хөшигт». Он расположится в 52 км от центра столицы Монголии.

Строительство полностью завершится в 2016 году, когда аэропорт сможет принять первый самолет.

[Вик С.]

"Хөшигт" будет иметь пропускную способность в 3 миллиона пассажиров в год. Взлётно-посадочная полоса будет такова, что позволит принимать самолёты на посадку с обеих сторон, и взлетать также в обе стороны.

Новый аэропорт Монголии будет построен с умом. Обсуждается даже возможность проведения близ него новой железнодорожной ветки, из тех, что будут строиться в Монголии в ближайшие годы. Около аэропорта намечено построить город, в котором будут жить 100 тыс. человек. Он будет возводиться одновременно с "воздушной гаванью".

[Альфредыч]

Нашёлся-таки эропорт!

Безымянный.jpg
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=47...06.819296&z=16

[Вик С.]

В Монголии первые автомашины появились 110 лет назад. Они в основном принадлежали русским и китайским торговым точкам и представительствам, и перевозили товары по маршрутам Кяхта – Их Хүрээ (ныне Улаанбаатар) и Чуулгат хаалга – Их Хүрээ.

В то время редкое появление на людях этих "чудовищных существ" на улицах города вызывало большой интерес у простых граждан.

- Тогда, конечно же, не было ни автомобильных дорог, ни правил дорожного движения, тем более инспекторов, – рассказал специалист отдела по связям с общественностью Управления дорожно-патрульной полиции Монголии Я.Соронзонболд.

Далее с его слов излагаем историю появления в Монголии правил дорожного движения и их неоходимости.

Люди встречали первые автомашины в стране в 10-е годы ХХ-го столетия то с удивлением, то со страхом . В то время не только в Монголии, но и многих других странах мира появлялись первые машины. С 1918 года транспортное сообщение Өргөө (ныне Улаанбаатар) - Хаалган (погран.пункт на границе Монголия-Китай, который в то время был около Великой китайской стены), стало носить постоянный характер, что позволило не только зарубежным торговцам, но и самим монголам ездить на машинах.

С появлением ещё большего количества автомашин в начале 1920-х годов было зарегистрировано несколько случаев дорожных происшествий с участием автомашин, что привлекло внимание государственных субъектов и общественности. Именно с этого времени люди начали чувствовать необходимость урегулирования дорожного движения в городе.

В 1921 году случилась первая авария, где столкнулись две машины. Автомашина, принадлежащая русской торговой компании "Центрсоюз" столкнулась с машиной министерства образования (тогда называлось Шавь яам), которой управлял водитель Загд. Такие случаи и аварии в городе стали происходить всё чаще, так как не было никакого урегулирования движения автомашин, пешеходные дороги были хаотичными, люди и официальные лица не знали как решить вопрос, как наказать виновного в такого рода происшествии.

Первый в Монголии случай серьёзного дорожного происшествия, в результате которого погиб человек, зарегистрирован в 1923 году. Тогда нетрезвый водитель Бронштейн китайской торговой точки в столице наехал на пешехода - военного Дамчаа, который в результате погиб. В 1925 году зарегистрировали первую аварию, когда жертвой оказался ребёнок. Водитель китайской торговой точки Ты Юань Ку убил маленькую девочку по имени Долгорсурэн, которая играла вблизи своего двора.

Срочной разработке и утверждению первого правила дорожного движения в Монголии дал толчок случай, когда в апреле 1925 года в результате дорожного происшествия пострадал сын чиновника министерства внутренних дел Цогбадраха, мальчик по имени Доржготов. Отец мальчик Цогбадрах будучи человеком, знающим толк в таких делах, написал иск в министерство Суда (ныне минюстиции), и потребовал компенсацию в размере 845 тугриков у виновного - водителя министерства военных дел Сыцикова. Но там не нашлось решения, поскольку судья не обнаружил никаких разъяснений в законодательстве того времени. Позже Цогбадрах написал письмо в Народное правительство (сформировалось после революции 1921 года), чтобы всё-таки решить вопрос.

Сначала правительство, потом министерство суда одобрили иск гражданина Цогбадраха, и было решено, что Сыциков должен заплатить 500 тугриков (а не 845, которые потребовал отец пострадавшего), но тот был не в состоянии оплатить компенсацию. Поэтому суд решил отправить его в колонию на 11 месяцев.

После этого случая министерство суда Монголии выразило в адрес правительства необходимость принятия правил регулирования дорожного движения, и меньше чем за один месяц, т.е. 22-го мая 1925 года на заседании кабмина был принят первый законодательный акт регулирования дорожного движения в стране.

За 90 лет истории правил дорожного движения в Монголии это правовой акт был изменен 12 раз. Самый последний акт начал действовать с 1-го сентября этого года.

[Вик С.]

Работая в 80-х годах в Монголии, мы, советские специалисты, правдами и неправдами, стремились собрать себе библиотеку. Некоторые, сильно продвинутые монгольские товарищи, знающие русский язык, предлагали нам книги в обмен на масло, джинсы, и ещё, чего уже не помню, которое было для них дефицитом. Однажды вечером пришла Алима, отвечающая за советско-монгольскую дружбу и предложила страшный дефицит : "Жизель" Фадеева.

Книгу не принесла, но била себя в пышную грудь, утверждая, что точно - "Жизель" Фадеева. Всю ночь мы не спали, изучая творческое наследие коммуниста-классика А. А. Фадеева (партизанский псевдоним - Булыга).

На следующий день выяснилось: серия ЖЗЛ "А. А. Фадеев"...