Понял. Молчу!
Понял. Молчу!
в/ч 52410 - Песчанка. в/ч 61434 76 МСП - Даурия. 1975 - 1977гг
Василий.
Вот сколько живу при капитализме и не как не пойму связь , повышение пенсий и после этого сразу скачёк цен в магазинах . Причём пенсии прибавляют по крохам а цены огого. Мировая экономика живёт по экономическим законам , а наша российская по каким то своим не вписывающемся в теоретические основы экономики . А там всё по формулам расписано .
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
славянин (11.03.2018)
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
Евгений Вл (08.03.2018) славянин (11.03.2018)
И такое мнение имеет право на существование...
https://russian.rt.com/opinion/49006...ossiya-samolet
в/ч 52410 - Песчанка. в/ч 61434 76 МСП - Даурия. 1975 - 1977гг
Василий.
Алексей65-65 (10.03.2018) Альфредыч (10.03.2018)
Вполне может быть.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
Альфредыч (10.03.2018)
В/Ч ПП №22789А МНР ВВС Манита. 85-87 осень
https://www.youtube.com/watch?v=ft-MpoygPBc
Соловьиный помёт , терпения хватило до 10 минуты.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
Я вот думаю (по поводу авиакатастроф), почему нельзя сделать чтобы все записи что записываются в "чёрных ящиках" - речевые, параметральные - записывались бы на серверы либо аэропорта приписки либо какого-нибудь единого центра? По принципу автомобильных ГЛОНАСС. Тогда не надо будет по нескольку дней разыскивать "чёрные ящики" (если самолёт упадёт на большой глубине в океане, их вообще нереально найти и достать), восстанавливать и расшифровывать записи.
Если есть возможность записывать видео и аудио в автомобилях, то почему не сделать это и на самолётах? В случае ЧП, дело нескольких минут найти такую запись на сервере, тем более если оснастить кабины самолётов видеокамерами-регистраторами при просмотре записей сразу будет понятна причина аварии, видно будет как действовал экипаж в экстремальной ситуации. Да если и в салоне самолёта установить по нескольку камер, то и с авиадебоширами проще будет разобраться - определить степень вины или невиновности пассажира/стюардессы/пилотов.
А если не дай Бог произойдёт захват самолёта террористами, перед спецслужбами тут же появится картинка происходящего, и не надо будет гадать сколько террористов на борту и т.д.
Неужели до сих пор нет такой технической возможности?
в/ч 52410 - Песчанка. в/ч 61434 76 МСП - Даурия. 1975 - 1977гг
Василий.