Незаметные новости

[Алексей65-65]

Ну хорошо, будем ждать когда Алексей внедрит квантовую или ещё какую нормальную связь, тогда опять поднимем этот вопрос...

Смейся смейся , волчий хвост .г

[СЕРЕГА УКТК]

Ну хорошо, будем ждать когда Алексей внедрит квантовую или ещё какую нормальную связь, тогда опять поднимем этот вопрос...

Внесу свои три копеечки...Када служил в СА 81-83г.г..в УКТК , войска РЭБ,нам давали информацию, которая уже была не секретная,о краткосрочных сжатых радиопередачах, т.е. в определенный момент на определенной частоте выдавался зашифрованный радиоимпульс,длинной до секунды, который практически невозможно было поймать, но в этой радиопередаче возможно было зашифровать большую информацию....Прошло какое-то время...., да уже бля 34 года прошло! Я не думаю, что СЕЙЧАС В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ, есть какие-то сложности в передаче большой информации в малые сроки, краткосрочный импульс можно выдать большой мощности , такой которую невозможно заглушить, передавать такой импульс можно из любой точки земного шара.
То что на самолеты не ставят такие передатчики-это не технический вопрос, это просто всемирное распи$дяйство, ни кому это и на %ер не надо.

[Комбат56]

Смейся смейся , волчий хвост .г

Я не смеюсь Алексей, я наоборот поддерживаю технический прогресс - в твоём лице в том числе.
Ты же первый рассказал о квантовой связи, я например о таком техническом прорыве и не слышал.

[Комбат56]

Внесу свои три копеечки...Када служил в СА 81-83г.г..в УКТК , войска РЭБ,нам давали информацию, которая уже была не секретная,о краткосрочных сжатых радиопередачах, т.е. в определенный момент на определенной частоте выдавался зашифрованный радиоимпульс,длинной до секунды, который практически невозможно было поймать, но в этой радиопередаче возможно было зашифровать большую информацию....Прошло какое-то время...., да уже бля 34 года прошло! Я не думаю, что СЕЙЧАС В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ, есть какие-то сложности в передаче большой информации в малые сроки, краткосрочный импульс можно выдать большой мощности , такой которую невозможно заглушить, передавать такой импульс можно из любой точки земного шара.
То что на самолеты не ставят такие передатчики-это не технический вопрос, это просто всемирное распи$дяйство, ни кому это и на %ер не надо.

Ну я пытался объяснить что современные контроллеры могут за милисекунды передать пакет информации со многими параметрами состояния агрегата по оптоволокну или по радиоканалу. Но...
Мы тут Сану перебороть не можем, а что говорить о "всемирном распи$дяйстве"?

[Кайгородов]

Серега, я принимал такие радиограммы. БД, быстродействие называлось. Зарисовалось на магнитофон, потом медленно прослушивалось. В 86 на учениях в Прибалтике уже было медленно действие. Один знак перековался несколько минут, и печатался на ленту.

[Р-409]

Прекрасно понимаю, что система шифрования есть такая, что возможность расшифровки стремиться к нулю.
Тем более, когда нужно получать сведения моментально, а не через месяц, после продолжительной расшифровки.
Я в армии работал на Казбеках и Эльбрусах, тогда их вообще невозможно было прослушать.
Наверно есть договоренность среди высшего руководства летного состава, что не надо внедрять слежение, просмотр и прослушивание персонала онлайн.
И даже зашифрованной в сеть, а значит в эфир для массового подслушивания и проглядывания.
Хотя чисто технически это как раз плюнуть, когда едешь по России и по зарубежью, за мной подглядывают и направляют спутники GPS, как минимум 7 штук, у меня старый джипиэс навигатор, там в углу на поле это видно.
А это прием информации от автомобиля, отправка и опять прием, и такой массив информации.
А таких автомобилей полно, и у всех навигаторы.
Они же используют систему навигации в позиционировании пробок, если автомобиль едет с скоростью 20км\ч и их много, они сразу выдают сигнал о пробке.
Тема эта насквозь скользкая, что даже и не рассматривается. Хотя камеры на фюзеляже есть, и есть в кабине, а уж выдать техническую информацию в сеть записанную на " черный ящик", на примитивное пишущее на стальную проволоку магнитофонное чудовище это уж как нечего делать.

[Александр]

А это прием информации от автомобиля, отправка и опять прием, и такой массив информации.

повторюсь : навигационные спутники ничего не принимают, так же как и твой навигатор ничего не передаёт.....
спутники просто фонят, навигатор просто считает математику....

[Р-409]

Можно и согласиться, но все таки передатчики на спутнике для определения себя посылают в радиосигнале еще и стандартную информацию, в которой находится зашифрованный код. Он сообщает максимум характеристик спутника и заносится в базу данных вашего устройства, что потом позволяет сверять данные со спутника с базой данных навигатора. Потом слежение гораздо проще отзывается.
Так что связь все таки есть, он в памяти и следит за вами.

[Р-409]

А во-вторых еще и хронометраж, все делается по принципу расстояние и время, достаточно трех спутников. Они рассчитывают время задержки от клиента с разносом расстояний и наверно передают клиенту информацию.
На спутнике есть прецизионные атомные часы, с разрешением до 9 знака после запятой.
И все таки выдают информацию о позиционирования клиента спутники, в наших навигаторах стоимостью 100 доларей таких часов нет.

[Gans]

Юра, поднажми!...

Иван Саввиди готовится продать свой табачный бизнес японской Japan Tobacco за $1,6 млрд. Несмотря на почти двукратное падение выручки и прибыли «Донской табак» оценили с существенной премией к рынку
Японская корпорация Japan Tobacco (JTI) договорилась о покупке российского производителя сигарет «Донской табак», принадлежащего семье российского бизнесмена Ивана Саввиди. Сделка может сделать Саввиди долларовым миллиардером — за компанию, продающую сигареты «Донской табак», Richmond, Kiss и легендарный «Беломорканал», японцы готовы заплатить почти $1,6 млрд.