Уникальные фотографии. Военная тематика.

[Вик С.]

Французский линкор "Бретань" ("Bretagne", вступил в строй в 1915 г.) был потоплен в Мерс-Эль-Кебире в ходе осуществления английским флотом операции "Катапульта". Операция "Катапульта" имела своей целью захват и уничтожение французских кораблей в английских и колониальных портах для недопущения попадания кораблей под контроль Германии после капитуляции Франции.

Линкор "Бретань" был накрыт третьим залпом с попаданием в основание треногой мачты, после чего начался сильный пожар. Командир попытался выбросить корабль на мель, но линкор был поражён ещё одним залпом английского линкора "Худ". Спустя две минуты, старый линкор начал опрокидываться и внезапно взорвался, унося с собой жизни 977 членов экипажа.

Вероятно, снимок сделан с французского гидроавиатранспорта "Коммандант Тест", который чудом избежал попаданий за всё время боя, и впоследствии принял на борт спасшихся членов экипажа погибшего линкора.

На переднем плане — дальномер.

Попадание торпеды в британский эскортный миноносец "Беркли". 19 августа 1942 г. эскортный миноносец "Беркли" поддерживал высадку десанта союзников в Дьеппе (операция "Юбилей"). Во время налёта немецких бомбардировщиков корабль получил два бомбовых попадания, причинивших ему серьёзные повреждения. "Беркли" потерял управление и был оставлен экипажем. Подошедший британский эскортный миноносец "Албрайтон" для предотвращения захвата "Беркли" немцами выпустил торпеду (попадание которой запечатлено на снимке) по обречённому кораблю.

[Вик С.]

Американский палубный торпедоносец Грумман TBF "Авенджер" врезается в лётную палубу авианосца "Соломонс".




Неизвестный тонущий танкер (тип Т2).

[Вик С.]

Взрывы глубинных бомб, сброшенных канадским корветом на немецкую подводную лодку во время проведения конвоя союзных судов в Атлантике.




Поврежденный английский тральщик "Саламандра" в Портсмуте рядом с канадским корветом "Порт-Артур".

Тральщик "Саламандра" типа "Halcyon" построен на верфи "J.S. White" в 1936 году. 27 августа 1944 года по ошибке был тяжело повреждён английской авиацией у побережья Нормандии, отбуксирован в Портсмут, в дальнейшем не восстанавливался и в 1945 году исключён из состава флота.

[Вик С.]

Повреждённый корабль береговой охраны США «"Менгес»" следует в порт.

В ночь со 2 на 3 мая 1944 года немецкая подводная лодка U-371 была обнаружена эскортными кораблями конвоя GUS-38 в момент зарядки аккумуляторов, была загнана под воду, через сутки (4 мая в 4:30) всплыла из-за истощения аккумуляторов и запасов воздуха и была потоплена (49 немецких подводников спаслись, 3 погибло).

Во время этой охоты в 1:20 акустической торпедой Gnat, выпущенной с U-371, был поражен эскортный корабль береговой охраны США "Менгес»"(USS Menges DE-320). В результате взрыва торпеды погиб 31 человек, 25 было ранено; корабль потерял часть кормы, но остался на плаву и был отбуксирован к месту ремонта в одном из портов Северной Африки.

"Менгес" был позднее полностью восстановлен и возвращён в строй. 18 марта 1945 года участвовал в потоплении U-866.

[Вик С.]

Немецкая подлодка U-210 во время атаки её канадским эсминцем "Ассинибоайн".

Немецкая подводная лодка U-210 (тип VIIC) вышла в свой первый боевой поход из Киля 18 июля 1942 г. под командованием капитан-лейтенанта Рудольфа Лемке в северную часть Атлантического океана. 6 августа 1942 года подлодка вышла на союзный конвой SC 94. Несмотря на сильный туман, U-210 была обнаружена в надводном положении радаром канадского эсминца "Ассинибоайн" (командир эсминца капитан-лейтенант Джон Х. Стаббс). U-210 пыталась уйти в тумане, но эсминец внезапно появился всего в 50 метрах от нее. Оба корабля открыли огонь. Из-за короткой дистанции эсминец не мог использовать основные орудия, и вёл пулемётный огонь по палубе и боевой рубке лодки, пресекая использование 88-мм палубного орудия. С U-210 открыли огонь из 20-мм зенитного орудия, повредив эсминец и вызвав пожар на баке, который распространился почти до мостика. Оба судна маневрировали в непосредственной близости около получаса. В дальнейшем эсминец прошел за кормой U-210 и из 120-мм кормового орудия было произведено прямое попадание в рубку подлодки, чем удалось вывести из строя зенитное орудие и его расчет. Погиб и командир лодки. Старший офицер U-210 отдал команду на погружение, и лодка стала уходить под воду, но эсминец успел произвести маневр и таранить лодку позади боевой рубки. Это привело к сбою электродвигателей подводной лодки, повреждению винтов и балластных цистерн. Эсминец произвел повторный таран и сбросил глубинные бомбы. После чего U-210 всплыла. Из экипажа подлодки 37 человек были спасены и 6 погибли во время боя. На эсминце погиб 1 и было ранено 13 человек.

U-210 затонула 6 августа 1942 года в Северной Атлантике к югу от мыса Фарвель, Гренландия, в районе с координатами 54°24′ с.ш. и 34°37′ з.д.

Вследствие серьёзных повреждений подводной части корпуса, подтопления отсеков, выхода из строя радара и гидролокатора (ASDIC), "Ассинибоайн" был не в состоянии сопровождать конвой и направился в ремонт.

[Виктор Политура 40]

Что интересно, много немецких подводников спасаются.

[Вик С.]

Английский авианосец "Корейджес" тонет после попадания торпед с немецкой подводной лодки U-29 под командованием капитана-лейтенанта Отто Шухарта.

17 сентября 1939 года в 19 ч. 50 мин. у юго-западного побережья Ирландии U-29 выпустила 3 торпеды в авианосец с дистанции 2700 метров, две из которых попали в район машинного отделения корабля. Торпедные попадания вызвали сильные взрывы и разрушения. Командир авианосца капитан-командор У. Мекейн-Джонс приказал оставить корабль, и через 15 минут "Корейджес" затонул.

Погибло 518 английских моряков (из экипажа в 1259 человек) в том числе и капитан. Авианосец "Корейджес" стал первым кораблем Королевского военно-морского флота, погибшим во второй мировой войне.

Тонущий английский авианосец "Арк Ройал". Производя очередную доставку истребителей на Мальту, авианосец "Арк Ройал" был торпедирован 13 ноября 1941 года в Средиземном море немецкой подводной лодкой U-81 под командованием оберлейтенанта Фридриха Гуггенбергера. Борьба за живучесть корабля, длившаяся более 10 часов, ситуацию не исправила и крен продолжал увеличиваться. Через два часа после того, как подошедшие эсминцы сняли экипаж, "Арк Ройал" затонул.

На палубе авианосца стоят торпедоносцы Фэйри "Свордфиш".

[Вик С.]

Что интересно, много немецких подводников спасаются.

Как говорится, вопрос, конечно, интересный ... Всякое бывало, после гибели линкора "Бисмарк" в воде оказалось от 500 до 800 моряков. Английские эсминцы "Дорсетшир" и "Маори" спасали немецких моряков до того момента, пока дозорные не заметили вражеские перископы. Прозвучала команда "Тревога!" А дальше - по уставу. По уставу, например, подводникам запрещено спасать своих товарищей при пожаре в одном из отсеков. Задраили и помянули. Иначе погибнут все. Английские корабли прекратили спасательные действия подняв на борт 115 человек. Прибывшая на место боя немецкая подлодка U-556 обнаружила лишь обломки и огромное пятно мазута. Живых не было - только погибшие от переохлаждения моряки в спасжилетах.

Моряки с Бисмарка у борта эсминца HMS Dorsetshire 27 мая 1941. Большая часть этих людей так и не были подняты на борт.

Бывало немецкие лодки спасали людей с атакованных судов. Возник вопрос - куда их девать? Была практика в начале войны - всплывать у одиночных гражданских судов и предлагать экипажу покинуть судно перед тем, как торпедировать его. Экипажи высаживались в шлюпки, а судно торпедировали или расстреливали. Такие действия прекратились после того как англичане стали охотится на подводные лодки с помощью судов-обманок - внешне обычный торгаш, а вооружён, как хороших эсминец.

Кстати, всплывали и предупреждали совсем не по гуманистическим соображениям. Просто из подводного положения через перископ иногда было трудно определить принадлежность судна, а топить суда союзника, нейтрала, или, не дай бог, своё, совсем нехорошо.

[Вик С.]

11 октября 1914 года при возвращении из дозора в устье Финского залива крейсер был торпедирован германской подводной лодкой "U-26" под командованием капитан-лейтенанта фон Боркхейма и затонул со всем экипажем (597 человек) в результате детонации боезапаса. "Паллада" стала одним из первых российских боевых кораблей, погибших в Первой мировой войне.

28 сентября/11 октября, крейсера "Паллада" и "Баян" вышли с рейда Эрэ в дозор в устье Финского залива. Первая бригада крейсеров кончила свое дежурство, и оба корабля шли теперь в последнее крейсерство.

12 ч.14 м. Вахтенный начальник "Баяна" лейтенант Селянин заметил у обоих бортов впереди идущей "Паллады" три вспышки, как бы от взрыва трёх мин. Вслед за этим взвились клубы бурого дыма, смешанного с паром, и поднялись столбы воды, скрывшие несчастный корабль от посторонних взоров. Раздался страшнейший взрыв. Вероятно, мина с германской подводной лодки попала в бомбовые погреба или в минный погреб, которые сдетонировали - одновременно с ними взорвались бывшие под парами восемнадцать котлов, что и послужило причиной мгновенной гибели крейсера.

Вахтенный начальник немедленно застопорил машины "Баяна" и пробил боевую тревогу, а взбежавший на мостик командир дал полный задний ход.
Через полторы-две минуты дым приподнялся от воды, и на месте крейсера "Паллада" водоизмещением 7835 тонн, вооруженного двумя 8-дюймовыми, восемью 6-дюймовыми и двадцатью двумя 75-мм орудиями, плавали какие-то мелкие обломки, и не было видно ни одного человека... В этот момент "Баян" находился в 1–1,5 кабельтова от места гибели. В бинокль были видны летающие фуражки, бумажки и разная мелочь.

Через несколько дней у острова Кокшер нашли поднявшийся из пучины судовой образ крейсера "Паллада" - Спаса Нерукотворного, ко всеобщему изумлению, не имевший на себе не только никаких повреждений, но даже царапин. Образ передали храму Спаса на водах в Петрограде, сооруженному в память моряков, погибших в войну 1904–1905 годов.

8/21 октября 1914 года в районе Ганге к берегу прибило тело старшего артиллерийского офицера "Паллады" лейтенанта Л. А. Гаврилова, оказавшееся привязанным к какому-то дереву и без сапог. Когда он успел снять сапоги, достать дерево и привязать себя к нему, навсегда осталось загадкой.
Это был единственный труп, выброшенный морем, из всего личного состава корабля в 25 офицеров и 572 человека команды...

Германская почтовая открытка периода Первой мировой войны с изображением момента взрыва крейсера "Паллада" от попадания германской торпеды.

[Вик С.]

Музейное ведомство Финляндии официально сообщило о найденном недалеко от Ханко российском броненосном крейсере. Объект был обнаружен одной из групп аквалангистов ещё в 2000 году, однако его находка 12 лет держалась в секрете. Лишь только летом 2012 года группа приняла решение обнародовать свои данные. Большая статья была опубликована в ежемесячном приложении к газете "Хельсингин Саномат".

Крейсер длиной более 130 метров лежит на глубине 60 метров в районе Ханко и является одним из наиболее крупных и интересных объектов с точки зрения военных археологов и дайверов-любителей.