Страница 75 из 75 ПерваяПервая ... 2565737475
Показано с 741 по 744 из 744

Тема: "Я за Одессу вам веду рассказ ..."

  1. #741
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    9,986
    Сказал(а) спасибо
    3,213
    Поблагодарили 28,389 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Интересная Одесса.

    Как городская молодёжь развлекалась в начале прошлого века.

    В самом начале двадцатого века в Одессе в большой моде среди молодёжи был скейтинг-ринг, а проще говоря – катание на роликовых коньках. Самые первые, довольно примитивные четырёхколёсные ролики, колёса у которых зачастую были сделаны из прессованного картона, вызывали у одесситов неописуемый восторг. Катание на роликах превращалось в массовые мероприятия, на которых можно было не только весело прокатиться, но и потанцевать на роликах под самую разнообразную музыку, познакомиться с прекрасным полом и даже выпить шампанского.


    Вот как описывает Валентин Катаев одесский скейтинг-ринг в своей повести "Разбитая жизнь, или Волшебный рог Оберона":

    Скейтинг-ринг представлял собою асфальтовый каток в специальном закрытом помещении, у входа в который вечером зажигались гелиотроповые электрические фонари и на жаркую улицу вылетали зазывающие звуки матчиша, в которых тоже чудилось нечто порочное. Туда ходили молодые богатые господа и дамы с роликовыми коньками в руках, иные подкатывали на лихачах, и мы, мальчики, смутно догадывались, что дело тут не только в катании на роликовых коньках. Разумеется, я ни разу в жизни не был в скейтинг-ринге и не видел, что там делается. По слухам, там мужчины и женщины танцевали на роликах вальс, прижимаясь друг к другу, а позже, ближе к полуночи, откалывали "ой-ра, ой-ра!" и кекуок, а вокруг асфальтовой площадки, за деревянными барьерами с бархатным валиком, возвышались столики, покрытые крахмальными скатертями, возле которых на специальных подставках блестели запотевшие серебряные ведра с битым льдом, откуда выглядывали золотые горлышки шампанского "Редерер".

    В 1910 году в городе работало три роллердрома. Первый располагался по адресу: улица Греческая,48. Да, именно там, где сейчас находится Русский театр. Театр был там и прежде, просто на некоторое время его закрыли, перестроили и приспособили для катания на роликовых коньках, − так здание Русского театра превратилось в "Большой скейтинг-ринг".


    Второй роллердром располагался около Александровского парка (ныне – парка имени Т.Г.Шевченко), на Лидерсовском бульваре,3. Однако оба скейтинг-ринга продержались недолго, − через год их уже закрыли.

    Большую популярность среди горожан возымел роллердром во дворе гранд отеля "Савойя", на углу улиц Херсонской и Дворянской (сейчас на этом месте находится здание Академии холода). Его ещё называли "Американский скейтинг-ринг". Здесь ежедневно проводилось три сеанса катания на роликовых коньках, сопровождавшиеся усиленным военным оркестром, а специально для привлечения публики работала "летучая почта". "Летучая почта" представляла собой рекламные открытки заведения, на которых указывался адрес, телефонный номер, а также расписание сеансов катания. Во время катаний, любой желающий мог отправить такую открыточку понравившемуся человеку, предварительно подписав её. Таким образом, "летучая почта" являлась быстрым и вполне надёжным способом ненавязчивого знакомства.


    Конечно же, ни о каком спортивном стиле во время скейтинг-ринга и речи быть не могло. Дамы, как и полагается, приходили нарядные, в красивых длинных платьях и шляпках, а кавалеры − им под стать.

    Да и с приобретением роликов в Одессе проблем не возникало. Их можно было купить во многих магазинах, а цена, зависела от качества. Никелированные, самые дорогие, − могли позволить себе только люди зажиточные, остальные же довольствовались роликами с коричневыми колёсиками из прессованного картона.

  2. 9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (13.06.2018) si1953 (14.06.2018) urii (15.06.2018) val (13.06.2018) Альфредыч (13.06.2018) Гобиец (13.06.2018) Комбат56 (13.06.2018) РВГ (13.06.2018) СЕРЕГА УКТК (13.06.2018)
  3. #742
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    9,986
    Сказал(а) спасибо
    3,213
    Поблагодарили 28,389 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Интересная Одесса: 30 лет комфорта.

    Между Аккерманом (ныне Белгород-Днестровский) и Одессой вплоть до конца XIX века не было морского сообщения. И аккерманцам, и одесситам приходилось десятки верст тащиться по длинной пропыленной дороге в экипажах, а то и пешком, чтобы добраться до желаемой цели. Самым первым плавсредством, которое появилось в виде ежедневно курсирующего пассажирского кораблика, стал «Тургенев» − небольшой пароходик, принадлежавший местной пароходной конторе Вебстера и Коваленко.


    В свой первый рейс «Тургенев» вышел 14 июля 1885 года. Отчалив от Военного мола одесского порта, кораблик взял курс на Аккерман. С тех пор на протяжении тридцати лет, «Тургенев» ежедневно курсировал на линии Одесса-Аккерман, перевозя десятки, а то и сотни пассажиров.

    Интересно, что при достаточно небольших габаритах − длине 55,4 метров и ширине 7,36 метров, пароход мог брать на борт триста пассажиров. Причем 250 из них были, как говорится, «палубными», то есть без места, и занимали свободное пространство на палубе, остальные же пятьдесят человек располагались в каютах первого и второго классов.


    Кораблю не грозили ни шторма, ни бури, поскольку он «несся» по водной глади спокойного Днестровского лимана. А желающих прокатиться на пароходике всегда было предостаточно. И не обязательно было иметь какое-то дело в городе, или родственников там живущих, или еще сто уважительных причин, можно было просто купить билет, сесть на пароход и на один день отрешиться от дел насущных, совершив приятную морскую прогулку, цены на билеты были вполне доступными: первый класс — 1 рубль 25 копеек, второй класс- 1 рубль, третий класс — 65 копеек К тому же график движения парохода был очень удобным: отправляясь из Одессы в восемь утра, он уже в полдень был в Аккермане. Обратно же возвращался в шесть часов вечера. Поэтому у пассажиров было предостаточно времени, что бы просто погулять по городу. В качестве небольшого развлечения на пароходе играл еврейский ансамбль скрипачей.


    Леонид Утёсов в своей книге воспоминаний «Спасибо сердце» так описывает прогулку на пароходе «Тургенев»:

    «Нет одессита, которому за пятьдесят и который не знал бы «Тургенева». Плавал в начале века такой пароход. Был он коротенький, толстенький. Шумно было на пристани, и на борту, когда он отваливал или приваливал к родным берегам. Бури и штормы не пугали «Тургенев». Их не бывало на лимане, по которому пролегал путь корабля.

    Теперь о пассажирах: бессарабские виноградари, привозившие в Одессу виноград и вывозившие из Одессы рыбу, бакалейные и гастрономические товары, мелкие торговцы, крестьяне — все они переполняли «Тургенев» и делали его похожим на плоскую жестяную банку, облепленную мухами. Мухи жались к левому борту, жужжали, переговариваясь, переругиваясь и пересматриваясь с мухами, стоящими на пристани. Это было очень веселое и радостное прощание. Наконец, раздавался третий гудок и капитан командовал: «Убрать сходни! Отдать носовой! Малый вперед!» И «Тургенев» отчаливал от пристани. Крен возникал от перегрузки левого борта пассажирами, прощавшимися с берегом. И чудо-капитан, неистово размахивая руками, кричал: «Що вы делаете! Вы же перекинете пароход! Бежить на правый борт!» И масса в страхе и смятении бросалась к правому борту, «Тургенев» резко переваливался направо. «Щоб вы уси подохлы! — орал капитан. — Бежить налево!» Все бросались налево, и «Тургенев» делал, что ему полагается — кренился налево. И так до самого Аккермана в штилевую погоду по гладкой поверхности лимана шел «Тургенев», переваливаясь слева направо, как океанский корабль в десятибалльный шторм…».


    За тридцать лет работы «Тургенев» стал не просто всеобщим любимым суденышком, он стал культовым пароходом. И не было одессита, который бы ни знал, кто такой «Тургенев»...

  4. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (14.06.2018) urii (15.06.2018) Алексей65-65 (14.06.2018) Альфредыч (14.06.2018) Гобиец (15.06.2018) Комбат56 (15.06.2018)
  5. #743
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    9,986
    Сказал(а) спасибо
    3,213
    Поблагодарили 28,389 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Интересная Одесса: кто такой "Ванька Головатый". Городской транспорт.

    В конце ХIХ века основным городским транспортом в Одессе была конка. Однако с развитием экономики возрастали и потребности в транспорте. Для перевозки большого количества различных товаров в разные части города, а также транспортировки пассажиров одной конки было уже не достаточно. Таким образом, в помощь конке пришел паровой трамвай.

    Зачастую такой паровой трамвай называли просто «паровичок» или же «паровозик». Специально для него в Одессе проложили две линии: первую — между Куликовым полем и Большим Фонтаном, вторую — от Херсонского сквера до Хаджибейского парка-лимана.



    "Ванька Головатый".

    Сами паровозики изготовлялись на Коломенском заводе, а вагоны — в Бельгии, откуда на судах доставлялись в Одессу. Паровозики имели очень неуклюжий вид, — из-за непомерно широкой вверху трубы, похожей на казан, они получили название «Ванька Головатый». Топливом для паровозика служили специальные брикеты из угольной пыли. Длинный шлейф густого черного дыма тянулся за паровичком, сажа садилась на одежду и лица пассажиров и прохожих. При этом скорость такого состава была невелика.



    Паровик на 16-й станции Большого Фонтана, 1885 год.

    К слову, о скорости, всем известный одесский спортсмен и авиатор Сергей Уточкин, соревновался с «Ванькой Головатым», — он пробежал на пари от Куликова поля до конечной остановки паровичка 10км, наравне с ним, а под конец даже обогнав.



    Паровичок с Куликового поля на Большой Фонтан.

    К концу 1896 года в Одессе в эксплуатации было 9 паровозов и 53 вагона на паровой тяге. Ежедневно, особенно в летнее время, паровичок совершал 36 рейсов на Большой Фонтан, а на Хаджибейский лиман — в оба конца 18. «Ванька Головатый» просуществовал до 1920 года, когда во время гражданской войны его закрыли из-за нехватки топлива.

  6. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (15.06.2018) Seпар I23 (15.06.2018) urii (15.06.2018) Комбат56 (15.06.2018) СЕРЕГА УКТК (15.06.2018)
  7. #744
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    9,986
    Сказал(а) спасибо
    3,213
    Поблагодарили 28,389 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию



    Паровик на Большом Фонтане.



    Поезд на Большой Фонтан.



    Прибытие поезда с Большого Фонтана.

  8. 8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (15.06.2018) Seпар I23 (15.06.2018) urii (15.06.2018) Гобиец (15.06.2018) Евгений Вл (15.06.2018) Комбат56 (15.06.2018) РВГ (16.06.2018) СЕРЕГА УКТК (15.06.2018)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика