Страница 105 из 113 ПерваяПервая ... 55595103104105106107 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,041 по 1,050 из 1122

Тема: Истории, события, заблуждения, факты ...

  1. #1041
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,304
    Сказал(а) спасибо
    3,391
    Поблагодарили 29,204 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Похоже, существуют несколько версий значения FUCK. Одна из них - это аббревиатура от For Unlawful Carnal Knowledge – "за незаконное плотское познание". В средние века за пользование услугами проституток существовало наказание для обеих сторон вплоть до виселицы. И когда преступника выводили на публичную казнь, у него на шее висела табличка FUCK.

    P.S. Что-то я не смог составить аббревиатуру из слов get you finger out of your ass ...
    Последний раз редактировалось Вик С.; 10.04.2018 в 21:55.

  2. #1042
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,304
    Сказал(а) спасибо
    3,391
    Поблагодарили 29,204 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Последняя гастроль "актрисы".

    У берегов Калифорнии обнаружен остов судна, который британская пресса поспешила объявить пропавшим несколько лет назад в Атлантике теплоходом "Любовь Орлова".


    "Любовь Орлова" была одной из "актрис", как называли эти пассажирские суда класса "Мария Ермолова". Она появилась на свет на югославской верфи имени Тито по заказу Министерства морского флота Советского Союза в 1976 году, вскоре после ухода из жизни народной артистки СССР Любови Орловой. Теплоход передали Дальневосточному морскому пароходству, портом приписки стал Владивосток. На дальневосточных пассажирских линиях — Приморской, Камчатской, Сахалинско-Курильской — трудились и другие "актрисы": "Ольга Садовская", "Ольга Андровская", "Антонина Нежданова"…

    Двухпалубное 100-метровое судно имело более 200 спальных мест. Все помещения были оборудованы кондиционерами. В кормовой части располагался ресторан, также имелись кафе, кинозал, танцплощадка, эстрада для оркестра. На борту даже появился музей Любови Орловой. Её муж — знаменитый режиссёр Григорий Александров — слал приветственные радиограммы, почётным гостем теплохода был Джеймс Паттерсон (советский подводник, писатель, ныне — житель США), сыгравший в фильме "Цирк" 1936 года негритёнка Джима — сына героини Орловой.

    По большей части "Любовь Орлова" работала на Приморской линии (Владивосток — Находка — Преображение — Валентин — Ольга — Рудная Пристань — Пластун — Терней — Светлая). Случались и более далёкие походы. Вспоминает приморский журналист Андрей Островский, более трёх десятков лет посвятивший морской теме: "Актрисы" пришли на смену "рысакам" — пассажирским судам прежнего поколения. Моряки знали, что "рысаками" их называли не потому, что они быстро бегали, а потому, что рыскали на волне …

    Году в 1978-м я, безусый практикант, работал на Кунашире, в районной газете со знаковым названием "На рубеже". Приятель в это время трудился пассажирским администратором в Дальневосточном морском пароходстве. Не реже раза в месяц мне в редакцию приносили от него радиограмму: "Иду на Любе, буду шестого". Это означало, что в указанный день на рейде Южно-Курильска, аккурат между посёлком и Горячим пляжем, где бытовал погранотряд, появится "белый пароход" — символ цивилизации, материка, далёкой другой жизни. С берега к нему устремятся плашкоуты (никаких причалов на Курилах тогда и в помине не было), на одном из них направлюсь и я, разомлею под присмотром приятеля в баре и обязательно утащу с собой пару коктейльных соломинок — символ грандиозного жизненного успеха, позволяющий назавтра мимоходом бросить в редакции: "Вчера на Любе был …"

    В 1979 году "Орлову" с грузом гуманитарной помощи отправили в Кампучию (Камбоджу). Страна после гражданской войны и падения режима Пол Пота лежала в руинах, не хватало еды, медикаментов, одежды … Встав на якорь на рейде Кампонгсаома, теплоход стал плавучей гостиницей для советских докеров, приехавших на помощь кампучийцам. Моряки по собственному почину помогали строить детский дом, отдавали местным жителям - что могли. По завершении затянувшегося рейса "Орлова" получила не только кампучийскую награду, но и советский орден "Дружбы народов". В числе других судов "Люба" вошла в легенды Владивостока. Фамилии "Нежданова" или "Орлова" в обиходе ассоциировались не с актрисами, а именно с теплоходами. "Орлиха" фигурирует в рассказе прозаика Лоры Белоиван, несколько месяцев отработавшей на "актрисе" и встретившей на её борту 1988 год.



    В 1992 году Дальневосточное морское пароходство акционировали. Примерно тогда же государство перестало дотировать пассажирские рейсы — как и многое другое в тот период, они оказались "неэффективными". Главным искусством для Дальнего Востока стал импорт автомобилей из Японии, в котором приняли участие и "актрисы". В 1996 году ОАО "ДВМП" продало "Любовь Орлову". После переоборудования судно стала эксплуатировать американская фирма Quark Expeditions, которая специализировалась на высокоширотном туризме — ледовый класс у теплохода имелся. Ставшая иностранкой "Lyubov Orlova" (редкий случай: ей оставили прежнее имя) теперь ходила в антарктические круизы из аргентинского порта Ушуая. Позже "актриса" бывала и в Арктике, меняла хозяев и флаги — пошла, как говорится, по рукам …



    "Lyubov Orlova" ждёт пассажиров у берегов Пуэрто-Бору, Аргентина. На заднем плане — океанский лайнер "Star Princess".

    В сентябре 2010 года, окончив очередной рейс, "Orlova" зашла в канадский Сент-Джонс для пополнения запасов воды, продуктов и топлива. К тому времени судно ходило под "удобным" флагом Островов Кука. Тогда-то теплоход и арестовали за долги судовладельца (в качестве которого фигурировала оффшорная кипрская компания) нескольким истцам, включая по-прежнему российский экипаж. Долги выбить не удавалось, судовладельца объявили банкротом. Уехать было не на что, голодающих моряков начала подкармливать местная общественность. В итоге последний капитан "Орловой" Александр Похилец обратился в правительство России, и родина выделила деньги на билеты домой. Законсервировав судно и передав его портовым властям, на берег сошла последняя группа моряков во главе с капитаном. Ещё два года "актриса" стояла на приколе, после чего была продана с молотка за смешные деньги — всего 250 тысяч долларов, которых не хватило даже на покрытие издержек.

    Новый хозяин решил пустить судно "на гвозди" — на металлолом. 23 января 2013 года "Lyubov Orlova" покинула Сент-Джонс на буксире. "Актрису" отправляли на слом в Доминиканскую Республику. Видимо, эта участь теплоход не устраивала. Уже на следующий день разыгрался шторм, буксировочный трос лопнул, и "Орлова" ушла в последнее самостоятельное плавание. С этого времени она болталась на просторах Северной Атлантики без экипажа, топлива и бортовых огней, став "летучим голландцем". Вот и вся Lyubov ...

    Поневоле согласишься с тезисом "Как вы яхту назовёте, так она и поплывёт": под занавес "Любовь Орлова" устроила настоящий спектакль. Её последняя "гастроль" прошла едва ли не с глобальным аншлагом. Об "Орловой" появлялись противоречивые слухи: то судно будто бы видели у берегов Северной Ирландии, то кто-то поймал в эфире сигнал с её радиобуя, а значит, "актриса", скорее всего, утонула …

    Явно заниженная цена продажи и решение тащить исправное судно на буксире породили ряд конспирологических версий: то ли теплоход затопили специально, дабы получить страховку, то ли "Орлова" вообще спокойно ходит по морям под другим именем. Началась международная кампания "Где Любовь Орлова?", возник одноимённый сайт, на котором шли споры о том, как отыскать беглянку и что делать с ней дальше — отправить на слом, превратить в музей или основать на борту новое государство? У исчезнувшего теплохода появились Twitter- и Facebook-аккаунты. Фразу "Have you seen L. Orlova?" помещали на сувенирных кружках и майках. Таблоиды пугали обывателя жуткими рассказами о гигантских крысах-каннибалах, которые живут на судне и уже готовы десантироваться в Европу …

    И вот — очередное появление призрака, на этот раз в Калифорнии. О том, что найденный остов судна — не что иное, как пропавшая "Lyubov Orlova", написали английские газеты Daily Mirror, Daily Mail и Sun.



    Остов корабля, вынесенный на берег Калифорнии.

    Возможно, они ошиблись. В пользу того, что это действительно "Орлова", говорит только сопоставимая длина корпуса. Издания США уже сообщили, что останки судна, вероятно, принадлежат американскому танкеру ещё более ранней постройки. Да и то сказать — не обогнула же "Орлова", потерявшаяся на севере Атлантики, мыс Горн и не прошла же она Панамским каналом? Хотя, говорят, "летучие голландцы" и не на такое способны. Где бы ни была сейчас растворившаяся в морском тумане "Любовь Орлова", она передала нам очередной привет.

    Разные судьбы бывают у кораблей. Одни гибнут в бою, другие идут на металлолом, третьи становятся музеями, как "Красный вымпел" во Владивостоке или американский разведчик "Пуэбло" в Пхеньяне. Авианесущий крейсер Тихоокеанского флота "Минск", в середине 90-х проданный на гвозди, стал развлекательным комплексом Minsk World в китайском Шэньчжэне. А паром "Георгий Отс" недавно был попросту угнан из Владивостока в Китай и разделан …

    Корабельный век может быть длиннее человеческого, но жизнь "Любови Орловой" оказалась короче, чем у советской примадонны, давшей судну своё имя. Пошла "актриса" на дно или ещё всплывёт — неизвестно. Как исчезнувший на поле боя солдат,"Lyubov Orlova" числится пропавшей без вести. На сайте marinetraffic.com о ней так и сказано: "Статус: списан или потерян".

    https://dv.land/history/poslednyaya-gastrol-aktrisy

  3. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (15.04.2018) val (20.04.2018) Альфредыч (16.04.2018) СЕРЕГА УКТК (16.04.2018)
  4. #1043
    Местный Аватар для Кайгородов
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7,279
    Сказал(а) спасибо
    710
    Поблагодарили 2,031 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Мне как то электромех с Приамурья сказал, белый парабол, чёрная жизнь. На пассажирах им больше работы.

  5. #1044
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,304
    Сказал(а) спасибо
    3,391
    Поблагодарили 29,204 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кайгородов Посмотреть сообщение
    Мне как то электромех с Приамурья сказал, белый парабол, чёрная жизнь. На пассажирах им больше работы.
    Паша, ты мне расшатываешь здоровье ... Потом сообразил: твой знакомый рассказывал о трудной работе на белом пароходе ...

  6. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    val (20.04.2018) Александр (16.04.2018)
  7. #1045
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,304
    Сказал(а) спасибо
    3,391
    Поблагодарили 29,204 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Сколько платят за смерть под колесами поезда машинисту ...

    Думаю, что ни для кого не секрет, что метро - это излюбленное место свода счетов с жизнью. Бывают периоды, когда под колеса поезда бросаются каждый день, и так, гибнут, в среднем, раз в 2-3 дня. А вы знали, что машинистов поезда в метро при таком случае премируют?


    И дело тут не в кровожадности машинистов, а в том, что для них это тоже большой стресс и, увы, происшествия такие случаются достаточно часто. Как рассказал мне знакомый машинист с 10-летним стажем, в случае, если несчастье произойдёт, то машинист поезда, под чьими колесами происходит трагедия, получает премию в 10 тысяч рублей, а также ему дают три дня отдыха в ведомственном санатории.

    Однако это только так кажется, что стресс небольшой, дело в том, что в метро нельзя ждать приезда МЧС, медиков, криминалистов ... Пока на станцию кто-то спустится, пройдет слишком много времени и это вызовет транспортный коллапс на всей ветке, а то и в городе. И задача машиниста выполнить первым всю грязную работу. А заключается она в том, что тело или его части, надо оттащить с путей и освободить рельсы. То есть, бедняга выходит из кабины, спускается на рельсы и вытаскивает пострадавшего или то, что от него осталось, и только после этого продолжает путь, но уже в депо. А вот это, согласитесь, самая малоприятная часть работы машиниста метро, увы, в наше время, практически обязательная ...

    https://think-head.livejournal.com/559286.html

  8. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (16.04.2018) kfid (16.04.2018) Альфредыч (16.04.2018)
  9. #1046
    Местный Аватар для Альфредыч
    Регистрация
    06.08.2012
    Адрес
    Брянщина
    Сообщений
    21,295
    Сказал(а) спасибо
    22,970
    Поблагодарили 7,742 раз(а) в сообщениях
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию



    Далее здесь
    Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.

  10. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    val (20.04.2018) valerik1 (20.04.2018)
  11. #1047
    Местный Аватар для Gans
    Регистрация
    25.12.2009
    Сообщений
    14,571
    Сказал(а) спасибо
    495
    Поблагодарили 10,358 раз(а) в сообщениях
    Записей в дневнике
    9

    По умолчанию

    Очень большое и душевное интервью с Акопяном https://ria.ru/interview/20180425/1519291664.html





    © РИА Новости / Юрий Сомов
    Перейти в фотобанк




    В среду исполняется сто лет со дня рождения легендарного артиста, всемирно известного мастера иллюзионного жанра Арутюна Акопяна. О том, как работал главный маг Советского Союза, в чем была уникальность его рук, какие трюки он показывал в торговых рядах на рынках, а какие — в высоких кабинетах на Старой площади, в интервью РИА Новости рассказал сын великого артиста, знаменитый иллюзионист Амаяк Акопян.
    Евгений.
    Ясная (Оловянная-4), в/ч 05204, 1985-1987 г.

  12. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    kfid (25.04.2018) Альфредыч (25.04.2018) Вик С. (25.04.2018) СЕРЕГА УКТК (25.04.2018)
  13. #1048
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,304
    Сказал(а) спасибо
    3,391
    Поблагодарили 29,204 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Долгожители Второй мировой или последние самураи из филиппинских джунглей.


    Многие японские солдаты, узнав о капитуляции, предпочли смерть бесчестию, но многие решили продолжать личную войну. Некоторые, как майор Сэй Игава перешли на сторону подразделений Вьетминя и служили там офицерами, воюя против французов.
    Некоторые, как лейтенант японского флота Хидэо Хориути перешли на сторону индонезийских партизан и воевали с голландцами.

    Однако самые стойкие, опасаясь быть признанными дезертирами воевали до 2005 года, именно в этом году на филиппинском острове Минданао были обнаружены 87-летний лейтенант Иосио Ямакаве и 83-летний ефрейтор Судзуки Накаути.

    Посольство Японии в Филиппинах заявило, что не исключает факта, что «в филиппинских лесах всё ещё прячутся десятки японских солдат, не знающих о том, что война давно закончена».

    На филиппинском острове Лубанг с 1944 по 1951 год скрывался и вёл свою партизанскую войну Юити Акацу. В марте 1947 года младший лейтенант Эй Ямагути во главе отряда из 33 японских солдат атаковал на острове Пелелиу американскую морскую базу. В апреле того же года его отряд сдался после того, как японский адмирал известил Ямагути о том, что война уже давно окончена.

    В 1954 году, на Лубанге, погиб в перестрелке с филиппинскими солдатами Сёити Симада . В мае 1960 года на острове Гуам сдался американским солдатам рядовой 1 класса Бундзо Минагава . 23 мая 1960 года, через несколько дней после Минагавы, сдался на Гуаме сержант Тадаси Ито его командир.

    В 1972 году в перестрелке с филиппинскими солдатами погиб Кинсити Кодзука .

    В январе 1972 года, также на Гуаме, был взят в плен ещё один военнослужащий из группы Ито, сержант Сёити Ёкои. Родился в посёлке Саори (в настоящее время город Айсай) префектуры Айти. До мобилизации в японскую императорскую армию в 1941 году был учеником портного. В феврале 1943 года он прибывает на Гуам, после высадки американских войск летом 1944 года на остров Ёкои и ещё 10 японских солдат, не желая сдаваться в плен, ушли вглубь джунглей Гуама.

    Позднее Ёкои обнаружил своих друзей умершими, вероятно, от голода. Последние 8 лет в джунглях Гуама этот японский капрал прожил в одиночестве, в обустроенной им яме около городка Талофофо. Пищу Ёкои добывал преимущественно охотой, выходя на неё ночью. Пользовался примитивными, изготовленными им самим, предметами обихода и домашнего хозяйства.

    Ступив на землю Японии, старый солдат сказал фразу, ставшую известной всей стране: «Мне мучительно стыдно, что я вернулся живым».

    После возвращения в Японию Сёити Ёкои женился и поселился в сельской местности в родной префектуре Айти, где получал небольшую пенсию. Будучи весьма популярным человеком в современной ему Японии, олицетворением беззаветного служения родине, Ёкои неоднократно приглашался на телевидение. В 1977 году о его жизни на Гуаме был снят документальный фильм «Сёити Ёкои и его 28 лет на острове Гуам», за который бывший капрал получил в гонорар около 300 долларов США.

    В 1991 году Сёити Ёкои был удостоен приёма у императора Японии Акихито. Сёити Ёкои скончался в 1997 году, в возрасте 82 лет, от инфаркта. Похоронен на кладбище в Нагое, рядом с могилой матери, умершей в его отсутствие в 1955 году.

    В декабре 1974 года при помощи индонезийских ВВС на острове Моротай был обнаружен рядовой 1 класса Тэруо Накамура и захвачен посланным специально для его поимки отрядом. Рядовой Тэруо Накамура был призван в японскую армию в 1943 году и проходил военную службу в Индонезии на острове Моротай. После окончательной победы войск США в Индонезии в январе 1945 года радиосвязь между Токио и Моротаем была потеряна. Накамуре, который проходил службу в одном из подразделений японских коммандос, удалось избежать захвата в плен. Он бежал в джунгли, где построил себе хижину. Выращивал картофель и ел бананы с деревьев.

    В сентябре 1974 года четыре индонезийских летчика обнаружили его укрытие. Но потребовалось два месяца на дипломатические переговоры с японским посольством в Джакарте, чтобы разработать план по спасению человека, который провёл более двадцати лет в полной изоляции, не зная, что Вторая мировая война закончилась и который был убеждён, что будет убит, если его обнаружат.

    Когда Накамура вышел из своей маленькой хижины утром 18 декабря 1974 года, его окружили индонезийские солдаты. Они выманили голого Накамуру из укрытия пением японского национального гимна и размахивая флагом имперской Японии. Тэруо передал солдатам ухоженную винтовку и последние пять патронов. «Мой командир приказал мне сражаться до самого конца», пояснил им Накамура.
    Ему было 55 лет, когда его схватили, при осмотре врачами в Джакарте не было обнаружено каких-либо серьёзных проблем со здоровьем, кроме заболевания малярией. Уроженец Тайваня Тэруо Накамура прославился своей храбростью, выносливостью и способностью преодолевать трудности, но больше всего он хотел вернуться домой к своей жене. Однако она не дождалась его и вышла повторно замуж.

    Когда Накамуре сообщили, что Тайвань уже не является ни японским, ни китайским, а существует как суверенная держава, он ответил «Я достаточно долго был японцем. Неважно, что Тайвань теперь — другое государство». Японское правительство назначило военную пенсию в эквиваленте 227 американских долларов в месяц (ок. 1100 долларов в ценах 2014 г.) .

    В 2005 году на филиппинском острове Минданао были обнаружены 87-летний лейтенант Иосио Ямакаве и 83-летний ефрейтор Судзуки Накаути, которые прятались там, боясь наказания за дезертирство. Посольство Японии в Филиппинах заявило, что не исключает факта, что «в филиппинских лесах всё ещё прячутся десятки японских солдат, не знающих о том, что война давно закончена».
    Последний раз редактировалось Вик С.; 30.04.2018 в 11:53.

  14. 6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (17.05.2018) val (17.05.2018) Альфредыч (21.05.2018) Гобиец (30.04.2018) Комбат56 (30.04.2018) СЕРЕГА УКТК (30.04.2018)
  15. #1049
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,304
    Сказал(а) спасибо
    3,391
    Поблагодарили 29,204 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию


    В марте 1974 года на филиппинском острове Лубанг по приказу своего бывшего командира сдался самый знаменитый офицер японской разведки Хиро Онода, бывший здесь с 1944 года, в одной группе с Акацу, Симадой и Кодзукой. В декабре 1944 года его отправили на Филиппины в качестве командира спецотряда по проведению диверсионных операций в тылу противника. В январе 1945 года он был повышен до звания младшего лейтенанта и отправлен на филиппинский остров Лубанг. Перед этим молодой офицер получил от своего командира, генерал-лейтенанта Сидзуо Ёкоямы, следующий приказ:

    «Самоубийство категорически запрещается! Держись 3—5 лет. Я обязательно приду за тобой. Продолжай борьбу, пока ещё жив хотя бы один солдат, даже если придётся питаться плодами пальм. Повторяю, самоубийство строго запрещено!»

    По прибытии в Лубанг Онода предложил японскому командованию острова начать подготовку к длительной обороне, однако его предложения не были услышаны. В результате войска США без труда разбили японцев, а молодой разведчик со своим отрядом вынужден был бежать в горы. Онода обустроил базу в джунглях и начал вести партизанскую войну в тылу врага вместе со своими подчинёнными: рядовым первого класса Юити Акацу, рядовым высшего класса Кинсити Кодзукой и капралом Сёити Симадой.

    Онода расценил листовки с информацией о капитуляции, как вражескую пропаганду, из-за отсутствия связи с его группой в сентябре 1945 года японские власти объявили её членов погибшими. Однако в 1950 году Юити Акацу сдался филиппинской полиции и в 1951 году вернулся на родину, благодаря чему стало известно, что Онода и двое его подчинённых всё ещё живы.

    7 мая 1954 года в горах острова Лубанг отряд филиппинской полиции столкнулся с группой Оноды. В ходе перестрелки был убит капрал Сёити Симада, прикрывавший отход товарищей.

    В январе 1972 года на острове Гуам, который находился под контролем США, был случайно найден уцелевший капрал японской армии Сёити Ёкои. Этот случай показал, что некоторые японские солдаты продолжают скрываться на островах Тихого Океана и не знают об окончании Второй мировой войны. Между тем 19 сентября 1972 года филиппинская полиция застрелила одного японского солдата во время реквизирования им риса у крестьян. Им оказался Кинсити Кодзука, последний подчинённый Оноды.

    В течение 30 лет пребывания в джунглях Лубанга Онода адаптировался к их условиям, вёл кочевой образ жизни, собирал сведения о противнике и событиях в мире, а также осуществил ряд нападений на филиппинских военнослужащих и полицейских. Разведчик питался сушёным мясом диких буйволов, которые были подстрелены им самим, а также плодами пальм, преимущественно кокосов. Со своими подчинёнными Онода совершил более ста нападений на американскую радарную базу, филиппинских чиновников и полицию.
    В ходе этих операций им были убиты 30 и тяжело ранены более 100 военных и гражданских лиц.

    Во время одного из нападений на базу противника разведчик получил радиоприёмник, переоборудовал его на принятие дециметровых волн и стал получать информацию о положении в окружающем мире. Он также имел доступ к японским газетам и журналам, которые оставляли в джунглях члены поисковых японских комиссий. Ещё перед отправкой на фронт Оноду учили в офицерском училище, что противник будет прибегать к массовой дезинформации о конце войны, поэтому он не верил полученной информации.

    20 февраля 1974 года молодой японский путешественник студент Норио Судзуки случайно нашёл Оноду в джунглях Лубанга. Судзуки пытался склонить его к возвращению на родину, рассказывая о конце войны, поражении японцев и современном процветании Японии. Однако Онода отказался, объясняя, что не может покинуть место службы, потому что не имеет разрешения на это от своего старшего офицера. Судзуки вернулся в Японию один, но привёз фотографии японского разведчика, которые произвели фурор в японских средствах массовой информации. Японское правительство срочно связалось с Ёсими Танигути, бывшим майором Императорской армии Японии и непосредственным командиром Оноды, который после окончания войны работал в книжном магазине.

    9 марта 1974 года Танигути прилетел на Лубанг, вышел на связь с Онодой, будучи одет в военную форму, и объявил ему следующий приказ:

    1. Согласно приказу Его Величества все военные подразделения освобождаются от выполнения боевых операций.
    2. Согласно приказу № 2003 о боевых операциях «А» особая группа Генерального штаба 14-й армии освобождается от выполнения всех операций.
    3. Все подразделения и лица, которые подчиняются особой группе Генерального штаба 14-й армии, должны немедленно прекратить бои и манёвры и перейти под командование ближайших высших офицеров. Если это невозможно, они должны непосредственно связаться с армией США или армиями их союзников и следовать их инструкциям.

    Командир особой группы Генерального штаба 14-й армии Ёсими Танигути.


    10 марта 1974 года Онода принёс отчёт для Танигути на радарную станцию и сдался филиппинским войскам. Он был в полном военном обмундировании, имея на руках исправную винтовку Арисака тип 99, 500 патронов к ней, несколько ручных гранат и самурайский меч.
    Японец передал свой меч командиру базы в знак капитуляции и был готов к смерти. Однако командир вернул ему оружие, назвав его «образцом армейской верности».

    По филиппинскому законодательству Оноде грозила смертная казнь за грабежи и убийства, нападения на полицию и военных в течение 1945—1974 годов, однако благодаря вмешательству МИД Японии он был помилован.

    На церемонии капитуляции присутствовали высокопоставленные лица обеих стран, в том числе тогдашний президент Филиппин Фердинанд Маркос. Онода торжественно вернулся на родину 12 марта 1974 года.

    Умер 16 января 2014 года в Токио, не дожив до 92 лет 2 месяца.

  16. 8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (17.05.2018) urii (17.05.2018) val (17.05.2018) valerik1 (30.04.2018) Альфредыч (21.05.2018) Гобиец (30.04.2018) Комбат56 (30.04.2018) СЕРЕГА УКТК (30.04.2018)
  17. #1050
    Местный Аватар для valerik1
    Регистрация
    10.10.2014
    Сообщений
    2,519
    Сказал(а) спасибо
    3,134
    Поблагодарили 1,319 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Реальная работа на КПрп ос на БД

    https://teron.ru/index.php?showtopic...#entry13366652
    В ВС СССР с 63 г. В ЗАБВО 68-76 гг

  18. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    urii (17.05.2018) Альфредыч (21.05.2018) Евгений Вл (17.05.2018) СЕРЕГА УКТК (17.05.2018)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика