вот они азы:
из простого
1. стекла глянуть - дата везде должна быть одинаковая.
2. на предмет бития крылья итд - обычный фотик со вспышкой и фоткаем все стыки в макрорежиме на фотках со вспышкой всегда явно видно что краска разная, тк физически под одним и темже углом незя покрасить и иногда кажется что различия в цвете нет, а на солнышке ярком заметно что дверь крашеная итд, на макро фотках со впышкой видно всё!
3. зазоры багажника слева и справа должны быть равны на немцах это очень простой показатель проверки, например на 4м гольфе именно немецкой сборки (есть ещё дафга стран которые делали его) с завода зазоры были ровно по 3мм так что отклонение - гарантия битости авто. Вобщем смотреть не на 3мм а на равномерность
4. можно поднять карпет окол пасажира или водителя на большинстве машин поднимается элементарно (тк тама пробит номер) и тама посмотерть что с краской.