Интересное о Монголии

[Вик С.]

Красноармейцы и монгольские пастухи.



Поломка в степи. Ремонт штабного автомобиля.



Боевое братство МНРА и РККА. Монголия 1938-1939 гг.



Советский командир с монгольской семьёй у юрты.

[Вик С.]

Перевозка юрты. Монголия, 1938-1939 гг.



Перевозка леса верблюдами.



Погонщики яков.



Автор фотографий Ломунов Александр Николаевич, уроженец города Черемхово Иркутской области, младший командир РККА. Монголия, 1938-39 гг.

[urii]

У моего деда был такой мотоцикл.

[Вик С.]

Несколько слов о руководстве группой советских войск в МНР в начале боёв на Халхин-Голе.
К весне 1939 года в Тамцаг-Булакском выступе дислоцировался 57 особый стрелковый корпус РККА под командованием комдива Н.В. Фекленко.
Учитывая особое положение 57 корпуса, Н.В. Фекленко, несмотря на относительно невысокое звание, на XVIII съезде ВКП(б) стал кандидатом в члены ЦК ВКП(б).
Начальником штаба 57 особого корпуса был комбриг А.М. Кущев - один из первых выпускников восстановленной незадолго до этого Академии Генерального штаба. По причине малоудачных действий 57 ОСК, в начале июня 1939 года Н.В. Фекленко был отозван в Москву (на его место прибыл Г.К. Жуков). Позднее Фекленко был выведен из состава ЦК ВКП(б). В годы Великой Отечественной войны в качестве командира механизированного корпуса проявил себя неплохо.
Генерал-лейтенант танковых войск Николай Владимирович Фекленко прожил недолгую жизнь. Он умер в Москве, в 1951 году, в возрасте 50 лет и похоронен в Лефортове, на старинном историческом Введенском (Немецком) кладбище.
Комбриг А.М. Кущев тоже в июне был смещен с должности и заменен комбригом И.А. Богдановым. Однако с Кущевым произошла другая история. Всё началось с пропажи оперативной карты, обстоятельства которой так и не были выяснены. НКВД поступила просто - Кущев был обвинен в шпионаже в пользу Японии. Именно тогда НКВД арестовало и отправило в Москву большую группу видных деятелей МНР во главе с премьер-министром Монголии Амаром по обвинению в подготовке государственного переворота и в шпионаже. В Москве они были расстреляны. Прах Амара покоится ныне в общей могиле жертв репрессий на московском Донском кладбище.
Кущева, недолго думая, сделали членом этой группы, обвинив в передаче пропавшей оперативной карты также арестованному начальнику монгольского штаба Лубсан-Даною.
Вот подлинный архивный документ - заключение следователя НКВД по делу Кущева:

Гор. Москва, 1939 года, августа "8" дня.
Я, следователь Следчасти НКВД СССР, Лейтенант Гос. Безопасности – АКОПОВ, рассмотрев материалы следствия в отношении КУЩЕВА Александра Михайловича, быв. нач. штаба 57 корпуса, находящегося в Монгольской Народной Республике.
НАШЁЛ:
По имеющимся материалам следствия – КУЩЕВ А.М. является участником контрреволюционного шпионского заговора, существовавшего в МНР.
КУЩЕВ А.М. является японским шпионом, по шпионской работе был непосредственно связан с ЛУБСАН-ДАНОЕМ.
КУЩЕВ был в курсе подготовки вооружённого восстания и правительственного переворота в МНР.
КУЩЕВ вел разведывательную работу на территории МНР в пользу японской разведки и передавал шпионские сведения последней.

А.М. Кущев расстрела избежал - был осуждён на 20 лет. В лагере ему добавили еще пять лет за ... кражу нескольких комплектов белья уголовниками во время его дежурства в каптёрке.
В декабре 1943 года Кущев неожиданно был освобождён (причем, без реабилитации), аттестован на полковника и отправлен на фронт. С июня 1944 года А.М. Кущев - начальник штаба знаменитой 5 Ударной армии Н.Э. Берзарина, участник Ясско-Кишенёвской, Висло-Одерской, Берлинской операций. 29 мая 1945 года А.М. Кущеву присваивается звание Героя Советского Союза. Его деятельность на посту начштаба 5 Ударной высоко оценивал Г.К. Жуков в своих "Воспоминаниях и размышлениях".
После окончания войны генерал А.М. Кущев служит начальником штаба одного из военных округов. В 1955 году получает звание генерал-полковника и в дальнейшем, в течение 13 лет, является представителем главного командования ОВС Варшавского договора в Чехословакии, уйдя в отставку в 1968 году в возрасте 70 лет, что в те годы было случаем редчайшим: генерал-полковнику позволить служить до такого возраста. Значит, был очень нужен на своем месте.
И практически всё это время Герой Советского Союза, генерал-полковник А.М. Кущев формально продолжал числиться "японским шпионом". Его реабилитировали только в 1965 году, за три года до ухода в отставку. Впрочем в нашей стране юридическим абсурдом удивить трудно.
Участник Первой мировой и Гражданской войн, Халхин-Гольских событий, Великой Отечественной войны, имевший 11 пулевых и осколочных ранений, Герой Советского Союза, генерал-полковник Александр Михайлович Кущев последние годы жизни прожил в Минске. Там он умер в 1975 году и похоронен.

[CC.]

Красноармейцы и монгольские пастухи...

...Советский командир с монгольской семьёй у юрты.

Посмотрел свои армейские фоты... Ни чего, за годы не изменилось... Видимо все служивые в МНР имеют одно и тоже... Тема фот не меняется и примерно одинаковые: "Я и кампан", "Я и кампанята", "Я и кухонка", "Я и лошадь", "Я и верблюд", "Я и цирики"...

[Вик С.]

Да, в "мирной" жизни военнослужащих сюжетов для фотосъёмки немного - другое дело, когда идут учения или боевые действия, хотя в силу существующих ограничений, отснятые кадры в большинстве своём были постановочные.

И всё равно - постановочные, или выполненные "вживую", сделанные нашими фотокорреспондентами или вражескими, эти фотографии оживляют события, рассказывают, напоминают ...

Немного истории. Первые выстрелы прозвучали 11 мая 1939 года. К 14 мая японо-маньчжурские войска оккупировали всю "спорную" территорию до Халхин-Гола, японское правительство никак не отреагировало на действия Квантунской армии и не ответило на посланную Советским Союзом ноту. Война началась.

На момент начала конфликта в Монголии, согласно Протоколу, дислоцировался советский 57-й особый корпус, состоявший из 30 тыс. военнослужащих, 265 танков, 280 бронемашин и 107 боевых самолётов. Истребительные силы были представлены 70-м ИАП, имевшим на май 1939-го 14 И-15 бис и 24 И-16. Все "ишаки", далеко не первой свежести, относились к уже устаревшему типу 5 и не имели бронеспинок. Степень боеготовности истребителей была низкой: к 20 мая подняться в воздух могли только 13 И-16 и 9 И-15 бис.

Личный состав полка состоял из неопытных лётчиков, владевших в основном только техникой пилотирования; ни групповому бою, ни стрельбе они обучены не были. Дисциплина серьёзно хромала, из-за плохих условий жизни многие лётчики-истребители писали письма с просьбой отправить их в Союз. Японские же истребительные силы, насчитывавшие 20 машин Nakajima Ki.27 (две эскадрильи), были оснащены опытными лётчиками, многие японцы имели опыт боев в Китае. Такое соотношение сил не замедлило сказаться на результатах первых боёв.

Первой потерей ВВС РККА стал связной Р-5Ш, сбитый японскими истребителями 21 мая. А на следующий день произошёл первый воздушный бой между истребителями: 3 И-16 и 2 И-15 бис встретились с пятеркой Ки-27. Один "ишак", оторвавшийся от группы и бросившийся в атаку, был моментально сбит (лётчик И. Т. Лысенко погиб), остальные в бой не вступали.

В это время Советский Союз стал подтягивать силы в район конфликта. 23 мая 1939 г. в Монголию прибыл 22-й ИАП, в котором помимо тридцати пяти И-15 бис (один из них во время перелёта пропал без вести) числилось 28 И-16 тип 10, причём, самолёты были в неплохом техническом состоянии. Однако, уровень подготовки пилотов этого полка также оставлял желать лучшего, что не позволило, как это выяснилось позднее, переломить ситуацию в воздухе в свою пользу. К тому же японцы, в свою очередь, перебросили в Маньчжурию еще 20 Ки-27 (две эскадрильи 11-го сентая).

27 мая состоялся весьма неудачный "дебют" И-16 22-го ИАП. У озера Буин-Нур состоялся бой шестёрки "ишаков" с девяткой Ki.27. Один советский лётчик погиб, два были ранены; два И-16 сбиты, три серьёзно повреждены. Японцы потерь не имели.

Если даже И-16, близкие по своим характеристикам к японскому истребителю, несли огромные потери, то можно резонно предположить, что лётчикам на И-15 бис подниматься в воздух вообще не было смысла. Собственно, так почти и было. Наши лётчики, привыкшие к исключительной манёвренности своих бипланов, во время боёв с японцами с удивлением обнаружили, что больше не имеют преимущества и в этой характеристике (маневренность Kiи-27 была ничуть не хуже). Так, 28 мая было целиком уничтожено в бою звено И-15 бис 70-го ИАП, все лётчики погибли. В этот же день в бою девятки бипланов из 22-го ИАП с 18-ю Ки-27 в воздухе было потеряно шесть наших самолётов, ещё один расстрелян на земле после вынужденной посадки, пять лётчиков погибли, один был ранен. Японцы в который раз ушли без потерь.

[Вик С.]

Когда советскому руководству стало ясно, что имеющимися силами господство в воздухе захватить не удастся, в район боёв начали прибывать новые самолёты и опытные лётчики. 29 мая 1939 г. в Монголию на трёх транспортных "Дугласах" прибыла группа из сорока восьми человек — наиболее опытные лётчики и техники, многие из которых успели побывать в Испании и Китае.

Советские авиаторы.



Японцы тоже усилили свою группировку, но так и не смогли добиться численного преимущества.



Лётчики-офицеры 24 сентая, участники боя 22 июня. Командир Кодзиро Мацумуро, капитан Сайдзи Кани и лейтенант Хтосе Янага. 24 июня 1939 г.

Заметно, что подразделения, сражавшиеся на бипланах Поликарпова, пострадали существенно больше, чем имеющие на вооружении И-16: устарелость И-15 бис дала о себе знать. Уже в конце июля эти самолёты были выведены из частей первой линии (некоторое их число осталось в ПВО аэродромов), на их место поступили новые бипланы И-153 с убирающимся шасси и более мощным двигателем М-62.

Из других новинок советского авиастроения, которые "отметились" на Халхин-Голе, следует упомянуть И-16П (И-16 тип 17) - пушечные варианты широко распространённого И-16 тип 10, а также варианты "ишака" с двигателями М-62. Первые такие машины были получены путем модернизации И-16 тип 10 в полевых условиях (двигатели были взяты из запасов для И-153); впоследствие начали поступать заводские варианты, имеющие название И-16 тип 18.

[Вик С.]

Обломки советских самолётов японцы свозили для изучения в специальный ангар.



Офицеры Квантунской армии позируют возле крыла сбитого СБ.



Японские лётчики из 24 сентая возле аэродромного стартёра.

[Вик С.]

А тем временем японские войска под напором советско-монгольских сил начали отступление. 20 августа началась решающая наступательная операция по окружению и уничтожению группировки Квантунской армии восточнее реки Халхин-Гол. К этому дню численность советской авиационной группировки достигла максимума. В августовских боях японская авиация тщетно пыталась перехватить инициативу, но это ей не удалось. Удары по советским аэродромам также не принесли желаемых результатов. Воздушные части императорской авиации теряли технику и пилотов.

Пленный японский лётчик.

В этой сложной ситуации особенно сказалась невозможность быстрого восстановления парка истребителей Ки-27: завод "Накадзима" мог выпускать только одну машину в день. В результате японцам пришлось задействовать в боях 9-й сентай, вооруженный устаревшими бипланами Kawasaki Ki.10. 2 сентября 1939 г. эти истребители впервые появились в небе Халхин-Гола и сразу же стали нести ощутимые потери.

Вскоре побеждённые японцы запросили перемирия. 15 сентября между СССР, МНР и Японией было подписано соглашение о прекращении боевых действий с 13.00 16 сентября. Перед этим авиация Квантунской армии попыталась нанести удары крупными силами по советским аэродромам. Их затея провалилась: в результате атакующие понесли большие потери, чем атакуемые. Отражение японского налёта 15 сентября, во время которого было сбито десять японских самолётов против шести советских (одного И-16 и пяти И-153), можно считать последним воздушным боем в небе над Халхин-Голом.

[Вик С.]

Но вернёмся к нашей теме, хотя добрый десяток фотографий, отображавших отдельные эпизоды тех событий, остался незадействованным.

Джордж Кеннан - американский журналист, путешественник, писатель, автор книг о Сибири и сибирской ссылке, путешествуя по Сибири в мае 1885 - августе 1886 года, посетил Монголию, а точнее Маймачен. Маймачен - это название нескольких китайских торговых поселений во Внешней Монголии в XIX - начале XX века, нам известно, что один из посёлков находился в нескольких километрах к востоку от Урги, но Джордж оставил нам несколько фотографий из Маймачена, расположенного близ русско-монгольской границы, именуемого иногда Маймачен-Кяхтинский или "монгольская Кяхта" (нынешний Алтан-Булак).

Джордж Кеннан. 1885 год.

В журнале "Купечество и торговля" за 1899 год, который я иногда почитываю в свободное время, нашёл описание купеческой слободы Кяхты и её обитателей, чья жизнь и успехи в торговле меня волновали в меньшей степени, чем описание Маймачена. Но раз Маймачен - это уже Монголия, то начнём с соседей, с Кяхты.

Летом 1727 года была заложена торговая слобода Кяхта. На другой стороне границы в 1730 году силами китайцев, монголов и маньчжуров была образована другая торговая слобода - Маймачен (что не являлось, строго говоря, именем собственным, а лишь обозначением функции поселения, так как по-китайски Маймачен - означает торговое поселение, поселение с аналогичным наименованием имелось и рядом с Ургой). Маймачен иногда называли "монгольская Кяхта".

В 1820-е годы город состоял из трёх продольных и одной поперечной улицы. Средняя улица называлась чжун-цзе, восточная - дун-цзе, западная - си-цзе, поперечная - хэн-цзе. Длина каждой улицы составляла 550 шагов. В городе было около 150 домов, занятых, большей частью торговыми лавками. Жители города имели хозяйственные постройки за чертой города.

Жизнь кяхтинцев была неразрывно связана с китайским торговым посёлком, расположенным с другой стороны государственной границы. Маймачен (торговый город) вырос почти одновременно с Кяхтой у самой границы с монгольской стороны в 1730 г. в 120 саженях от слободы. Его основали выходцы из северной китайской провинции Шанси. Д.Д. Стахеев дал свою трактовку названия - "Найматчик". По-китайски "най" - продавать, "май" - покупать, "тчик" - место, торговое место.

"Торговая часть города, - писал Г.М. Осокин, - представляет правильный четырёхугольник, прорезанный тремя главными узкими улицами и одной поперечной. Вся эта часть города обнесена невысокой кирпичной стеной с воротами, запирающимися со стороны Кяхты на всю ночь. Улицы так узки, что два экипажа едва могут разъехаться. Фасадов домов в улицу не существует, или же они ничем не отличаются от стен, какие идут во всю длину улицы. Выделяются только входные ворота, обыкновенно украшенные резьбой, орнаментами и выкрашенные в яркие цвета. Вход в жильё - со двора, дворы очень невелики и обыкновенно выстланы деревом, а у богатых и покрыты. Во дворах находились торговые лавки и кладовые, а также амбары".

Китайские купеческие дома.

Дружеские или близкие к ним отношения жителей двух торговых посёлков диктовались, прежде всего - экономическими интересами российских и китайских купцов. Но и эти отношения имели свои особенности. Кяхтинские купцы получали товары, серебро и золото от доверителей, а потом всё это и явно, и тайно, переходило в руки сметливых китайцев. Китайские купцы, принимая у себя в Маймачене, кормили гостей многочисленными и разнообразными яствами с тёплой водкой мыйголо и сами при таком торжественном случае хватали через край, но правил, которыми им предписывалось руководствоваться в отношениях с русскими, не забывали. Многие считали, что китайцы и здесь перещеголяли русских, потому что у русских помимо Маймачена были другие дела, у маймаченцев же без русских - не было никаких дел. Жизнь маймаченцев была однообразна и полностью подчинена торговле. Основную часть населения города составляли купечество и обслуживающий персонал.

Д.Д. Стахеев оставил интересные наблюдения о маймаченцах: "Китайцы склонны ко лжи и часто врут так, что, как говорится, мухи дохнут от их вранья, таково оно тошно". Например, у маймаченских торговцев принято было несмотря ни на что хвалить свое отечество - "Печински лучше" (в Пекине лучше).
Обычаи, напоминали не просто правило, а программу: без приказа не смели бриться, менять зимние головные уборы на летние и прочее. Удивляло кяхтинцев, что в Китае не очень-то считаются с чином нарушителя установленных правил: "Есть деньги - откупаются, плати штраф, нет - вздуют так, как и простого земледельца". Поражала кяхтинцев аккуратность и бережливость китайцев: "Подарят телеграфный аппарат и химические весы. Они поставят повыше в шкаф, чтобы руками не хватать, и будут издали посматривать".
Удивляла доходящая до абсурда точность китайцев. Кяхтинкий купец подарил спички, объявив, что в коробке их 500 штук, так китаец, пересчитав спички, обиделся - не хватает.

Русские купцы доставляли товар в Кяхту обычно осенью или зимой, китайские же начинали свозить его со второй половины сентября в Ургу, а оттуда по мере надобности перевозили в Маймачен.