Интересное о Монголии

[Вик С.]

Монгольские гаишники времен позднего социализма.

Взято: http://dambiev.livejournal.com/773793.html

[Вик С.]

Британский лайнер "SS Mongolia" затонул в Индийском океане.

Напомним, недавно АРД сообщал о судьбе судна "SS Mongolia". "SS Монголия" была 13,369-тонным пассажирским и грузовым лайнером, первоначально построенным для Pacific Mail Steamship Company в 1904 году. Позже она была передана как "USS Mongolia" (ID-1615) военно-морскому флоту США.

Продолжая морскую тему, расскажем о пассажирском и грузовом лайнере компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P & O), который был сконструирован и спущен на воду в 1903 году в том же году в Великобритании и тоже назван "SS Mongolia".

Пароходная компания P & O была британской судоходной и логистической компанией с начала 19 века. Была продана DP World в марте 2006 года за 3,9 млрд. фунтов стерлингов. В настоящее время DP World управляет тремя фирменными предприятиями P & O, P & O Ferries, P & O Maritime и P & O Heritage. В 1837 году компания выиграла контракт с Британским Адмиралтейством для доставки почты на Пиренейский полуостров, а в 1840 году они приобрели контракт на доставку почты в Александрию (Египет). В 1847 году, вскоре после Опиумной войны, P & O вошла в торговлю опиумом. В течение следующих одиннадцати лет она отгрузит 642 000 сундуков опиума Бенгалии ...

Почтовые контракты легли в основу процветания P & O вплоть до второй мировой войны, но компания также стала крупной коммерческой судоходной компанией и оператором пассажирского лайнера. В 1914 году в состав P & O вошла Британская индийская пароходная компания, которая была тогда крупнейшей британской судоходной компанией, владевшей 131 пароходом. Именно в этот период "Монголия" плавала в Тихом и Индийском океанах.

*Далее в тексте присутствует открытка, на которой изображено судно с одной трубой и четырьмя мачтами, больше похожее на "американца" с парной маркой в правом нижнем углу, где у судна изображено уже две мачты.

Лайнер "Монголия" перевозил пассажиров, почту и грузы между Индией, Китаем и Австралией.

"Монголия" была пассажирским пароходом класса М водоизмещением 12358 т. Размеры корабля: 168 x 19 x 10,7 м, судно имело два четырёхтактных двигателя, паровые машины тройного расширения, его мощность была равна 1164 л.с, а скорость хода была 19 узлов.

В отличие от американского корабля-тезки, британский лайнер "Монголия" подорвался на мине 23 июня 1917 года в 50 милях от Бомбея и затонул. В результате взрыва погибли три пассажира, три инженера и 14 членов экипажа. Те, кому удалось выжить, были эвакуированы, но добраться до почты, которая утонула вместе с судном, было невозможно.

Мины были заложены немецким рейдером SMS Wolf. SMS Wolf (ранее Hansa Freighter Wachtfels) был вооружённым рейдером или вспомогательным крейсером Имперского немецкого флота в Первой мировой войне.

SMS Wolf.

Британский лайнер "Монголия" попал в серию почтовых марок "World famous ships" - "Всемирно известные корабли" от Solomon Islands.

*Я опять не рискнул показывать марку с изображением "американца", считая, что это ошибка автора статьи. Перед вами - марка с "британцем":

http://asiarussia.ru/blogs/15874/

[Вик С.]

Чтобы визуально убедиться в том, что именно этот пассажирский и грузовой лайнер компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P & O), был сконструирован и спущен на воду в 1903 году в Великобритании и назван “SS Mongolia”, я размешаю ещё четыре открытки с его изображением:

Открытка Tuck's Oilette №9112. "Монголия". Открытка из Порт-Саида. "Монголия".



"Монголия" в штормовую погоду. Французская открытка. "Монголия" .

[Вик С.]

Группа лам. Дазсык (князь) в повседневном костюме.



Дазсык (князь) Эмчин (47 лет). Котон Ленсин (42 года), профиль.

[Вик С.]

Лама из Хошун-вана. Лама Лупсын (49 лет).



Лама Нюрбо, секретарь дюрбютского князя в Улангоме. Вторая половина ХIХ в. Мужчины в традиционных костюмах.

[Вик С.]

Портрет ламы Балдына. Сарисын (57 лет), певец народных былин.



Халха Дюльба (46 лет). Халха Лутук.

[Вик С.]

Дети в корзинах на верблюде. Начало ХХ в. Дети со священным бараном.



Шабаганцы. Начало XX в. Группа мужчин и женщин.

[Вик С.]

Две каменные бабы на поле в верховьях реки Иро, притока реки Богдон-гол. 1893 г.



Пять каменных баб (статуй) в степи в долине реки Тамир. 1893 г. Каменные плоские надгробные сооружения в горах к северу от озера Угэй-нор. 1893 г.

[Вик С.]

Развалины старинного храма на правом берегу р. Богдон-гол. 1893 г.



Развалины Тэри-норе. 1891-1897 гг. Старинное обо на левом берегу реки Толы. 1893 г.

[Вик С.]

Оюунбаатарын Ариунзул в Нью-Йорке.



Наши люди есть везде ...