Вот еще несколько видов IMG_5843.jpg IMG_5845.jpg
IMG_5849.jpg IMG_5856.jpg
Вот еще несколько видов IMG_5843.jpg IMG_5845.jpg
IMG_5849.jpg IMG_5856.jpg
Последний раз редактировалось Старшой; 19.11.2017 в 05:18.
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Альфредыч (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (19.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
Следующая остановка у памятника шофёру Кольке Снегирёву. http://www.turistka.ru/altai/info.php?ob=1643
Колька Снегирев - герой легендарной песни "Есть по Чуйскому тракту дорога", которая появилась на Алтае в 30-е годы прошлого века, когда Чуйский тракт осваивался машинами Советской республики. Песня стала очень любимой в народе. Хотя прототип ее героя, Николай Ковалев, счастливо дожил до старости, многие, кто пел и слушал эту песню, были уверены, что история описанная в песне, на самом деле произошла. Что Колька Снегирев разбился, слетев с Чуйского тракта, когда обгонял на машине АМО Форд своей любимой девушки. Друзья реального шофера Николая Ковалева, ветераны СовАвтоБийска, в конце 70-х годов прошлого века поставили на 744 км Чуйского тракта памятник Кольке Снегиреву. На груде камней установили штурвал и сваренные части автомобиля. Такие памятники попадаются по Чуйскому тракту, их ставят в память погибшим шоферам. Рядом на большом камне написали краской первые слова песни.
Песня "Есть по Чуйскому тракту дорога"
Есть по Чуйскому тракту дорога,
Много ездит по ней шоферов,
Был один там отчаянный шофер,
Звали Колька его Снегирев.
Он машину трехтонную АМО
Как сестренку родную, любил,
Чуйский тракт до монгольской границы
Он на АМО своей изучил.
И частенько над Чуей-рекой
"Форд" зеленый и Колькина АМО
Над обрывом неслися стрелой.
Полюбил Колька Раечку крепко,
И, бывало, куда не езжал,
По ухабам и пыльной дороге
"Форд" зеленый глазами искал.
И признался однажды ей Колька,
Но суровая Рая была,
Посмотрела на Кольку с усмешкой
И по "Форду" рукой провела.
Когда АМО "Форда" перегонит,
Тогда Раечка будет твоя".
Из далекой поездки с Алтая
Коля ехал однажды домой -
Быстрый "Форд" и веселая Рая
Мимо АМО промчались стрелой.
Тут и екнуло Колькино сердце -
Вспомнил Раечкин он уговор,
И сейчас же рванулись машины,
И запел свою песню мотор.
Ни обрывов уж тут, ни ухабов,
Колька тут ничего не видал,
Шаг за шагом все ближе и ближе
Грузовой АМО "Форд" догонял.
Миг еще, - и машины сравнялись,
Колька Раечку вновь увидал,
Обернулся и крикнул: "Эх, Рая!"
И на миг позабыл про штурвал.
И, как птица, тут грузная АМО
Вбок рванулась, пошла под откос,
И в волнах серебристого Чуя
Он погиб, не увидевши грез.
И на память лихому шоферу,
Что удачи в любви не узнал,
На могилу положили фару
И от АМО погнутый штурвал.
И с тех пор неприступная Рая
Не летит над обрывом стрелой –
Едет тихо, как будто устала,
И штурвал держит крепко рукой.
Песня была написана известным писателем, автором приключенческих повестей "Тайна белого пятна", "Вирус В-13" Михаилом Михеевым. История, описанная в песне — выдуманная. Прототипом героя песни, Кольки Снегирева, был друг Михаила Михеева — Николай Ковалев, шофер, работавший на Чуйском тракте на Алтае. У Николая Ковалева была девушка Рая, она работала кондуктором на автобусе. Для этой пары задорных ребят и сочинил Михаил Михеев свою песню, которую пели на их свадьбе, а потом шоферы развезли по всей стране. Песня стала очень популярной. В конце 70-х годов друзья Николая Ковалева, ветераны Автодора, сварили детали автомобиля со штурвалом и сделали памятник. Починили и покрасили старую машину ЗИС, на которой проработали многие годы, загрузили памятник в кузов и поехали по Чуйскому тракту, вспоминая былые приключения. Памятник Кольке Снегиреву, герою песни, установили за массивом Белый Бом. На плоском камне, рядом с памятником, написали первые строчки песни. В 2012 г. на месте старого памятника, поставленного шоферами-ветеранами, поставили новый — стремящуюся вверх по пьедесталу машину ЗИС. В сентябре 2014 г. на пьедестале появилось две машины — следующие одна за другой АМО и Виллис. Памятник находится на 744 км Чуйского тракта. Старый памятник можно увидеть в Бийске в музее Чуйского тракта.
IMG_5811.jpg IMG_5812.jpg IMG_5814.jpg
Последний раз редактировалось Старшой; 19.11.2017 в 05:47.
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Альфредыч (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (19.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Альфредыч (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (19.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
В сёлах памятники IMG_5868.jpg IMG_5865.jpgпогибшим в 41-45, и павшим за установление Советской власти в Горном Алтае. IMG_5825.jpg
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Альфредыч (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (19.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
Проблем с пополнением запасов бензина и газа нет, цены немного выше, чем у нас
IMG_5864.jpg
Накануне был снегопад, тракт чистится IMG_5840.jpg, но на последних 130 км в кювете было 3 авто IMG_5760.jpg
Продолжение следует.
Последний раз редактировалось Старшой; 19.11.2017 в 06:56.
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Альфредыч (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (19.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
На фото IMG_5767.jpg это какая-то граница?
Рыжков Валерий Геннадьевич, Налайх, 1980-1986, в/ч пп 23276 (ОБС и РТО), начальник узла связи.
Сейчас поясню.
Прибываем в приграничный с Монголий район - Кош-Агачский http://www.turistka.ru/altai/infor.php?reg=10
Кош-Агачский район занимает юго-восточную часть Республики Алтай. Это самый большой по размеру территории район в Республике, по численности населения занимает третье место. В то же время он самый отдаленный от республиканского центра и от железных дорог. Чуйский тракт, соединяющий Алтай с Монголией, пересекает Кош-Агачский район в его северной части. Это единственная в районе дорога с твердым покрытием. Район имеет границы с Монголией, Китаем и Казахстаном.
Район отличается своеобразными экзотическими ландшафтами, многие из которых имеют больше сходства с соседними территориями Монголии, чем с другими районами Республики Алтай. Основная территория района — это полупустынная равнина, расположенная на высоте около 2000 м над уровнем моря, окруженная горными хребтами. Здесь встречаются также сухостепные и тундровые ландшафты, тундро-степи. В долине реки Джазатор широко представлены лесные виды ландшафтов. На северных склонах преобладают кедрово-лиственничные и елово-лиственничные леса, а на южных — лиственничные леса паркового типа, поднимающиеся до высоты 2400 м. Климат района резко-континентальный. Это самое холодное место в республике. Малоснежная зима длится здесь более 7 месяцев. Местами здесь сохранилась вечная мерзлота. Для этих мест характерны резкие перепады температуры даже в течение суток. Учитывая суровые природно-климатические условия, Кош-Агачский район в 1992 году был включен в перечень местностей, приравненных к районам Крайнего Севера.
Флора и фауна Кош-Агачского района отличается большим количеством редких видов. Более 20 видов растений занесено в Красную книгу Республики Алтай. Здесь можно встретить экзотичные для России виды монгольской фауны. На территории обитают более 30 из 114 видов животных, занесенных в Красную книгу Республики Алтай, из которых 11 имеют основные и исключительные места обитания, а 6 видов отнесены к редким и исчезающим видам.
В Кош-Агачском районе есть много интересных природных и культурно-исторических объектов. На территории района имеется два заказника: Сайлюгемский и Шавлинский, зона покоя “Плато Укок”, вошедшая в число объектов Всемирного Природного наследия ЮНЕСКО, а также множество археологических и исторических памятников разных эпох и различных этносов, которые получили всемирную известность. В настоящее время рассматривается вопрос о создании еще нескольких природных парков: “Шавлинские озера”, “Бугузунский”, “Курайский”, “Кара-Кемский”. В районе известно два проявления минеральных источников — Бугузунский и Теплый ключ (Джумалинский) в верховье реки Джумалы.
В Кош-Агачском районе сделано очень много археологических находок. Сенсационные открытия 90-х годов на плато Укок потрясли научную общественность. Захоронения, прекрасно сохранившиеся в мерзлоте, представляют собой большую научную ценность. В 1993 году при раскопках кургана “Ак-Алаха” было найдено бальзамированное тело молодой пазырыкской женщины, названной принцессой Укока, жившей здесь около 25 веков тому назад. Эта находка была признана мировым открытием ХХ века. Благодаря этим находкам, удалось восстановить многие черты материальной и духовной культуры людей, населявших Горный Алтай в древности. Плато Укок еще не открыло всех своих тайн. В вечной мерзлоте высокогорной тундры ждут своей очереди новые открытия.
Кош-Агачский район имеет большой потенциал для развития различных видов туризма. Несмотря на почти полное отсутствие туристической инфраструктуры, количество российских и иностранных туристов, посещающих район, в последние годы заметно возросло. Особой популярностью пользуются Шавлинские озера, количество посещений которых увеличилось почти на порядок, Голубое озеро в окрестностях Ак-Тру, ледники Маашей, Малый и Большой Актру, Мажойский каскад на реке Чуе, где в мае 2003 года проводились соревнования по водному слалому “Мажой-ралли”, и многие другие. Большой популярностью пользуются маршруты со сплавом по рекам Чуя, Аргут различных категорий сложности.
В селе Кокоря работает краеведческий музей, в 2001 году открыт Музей казахской культуры в селе Жана-Аул.
На границе района IMG_5793.jpg IMG_5776.jpg
Поселился в гостинице, вид из окна IMG_5773.jpg едем дальше в ТашантуIMG_5764.jpg
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Александр (19.11.2017) Альфредыч (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (20.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
https://ive-murosvur.livejournal.com/457605.html На въезде в Ташанту, Вложение 11823 до Монголии 22 км, но дальше не пускают, пограничный пункт и таможня, на фото инженерные ограждения приграничной полосы Вложение 11824, за ними Монголия (за горами).
ТАШАНТА
Там, где широкая Чуйская степь плавно переходит в невысокие холмы, N-ская застава охраняет границу с Монгольской Народной Республикой. Участок ее самый ответственный в отряде, так как по нему проходит жизненно важная транспортная артерия Республики Алтай - Чуйский тракт. Впрочем, через 22 км в сторону границы он обрывается. На монгольской территории преимущественно развиты полевые дороги. Проложены они в большом количестве и зачастую наобум.
Эта застава Алтайского погранотряда местным больше известна как "Ташанта". Расположена она на краю одноименного приграничного поселка. Что было раньше, поселок или застава, неизвестно.
Пограничники от местных живут особняком. В прочных оковах бетонных стен и колючей проволоки прячется старенькая двухэтажка. Несмотря на ветхость, внутри уютно, а главное, тепло. Достопримечательностью ташантинских пограничников является огромный блин спутниковой антенны. На ее гладкую поверхность каждое утро с завистью поглядывают работники таможни КПП "Ташанта". Но удивить ею можно только незнающих. Антенна настроена на чей-то бесхозный спутник, поэтому каналы принимает с большим опозданием. И это хоть как-то спасает от полной информационной блокады. Благодаря собственному хозяйству в подразделении всегда есть свежее молоко и лошади для доставки нарядов.
На ташантинском участке обстановка меняется ежедневно. Множество стоянок и их хаотичное движение в тылу заставляют пограничников быть всегда начеку, ведь до Монголии рукой подать. С советских времен на флангах участка сохранилась линейная часть сигнализационного комплекса. Установка его обошлась войскам в один миллион доперестроечных рублей - эквивалент 111 автомобилей "Волга". В конце девяностых из-за недостаточного финансирования отряда инженерная служба демонтировала электронную начинку обветшавшего комплекса, оставив лишь его колючий остов. Тяжелые времена прошли, и в отряде наметились положительные перемены. Так, уже к 2010 г. планируется полностью восстановить работоспособность системы. Срок большой, но впереди и большой объем работ, начиная с досыпки заболоченных участков контрольно-следовой полосы и заканчивая заменой ржавых нитей колючей проволоки.
НА ЭТОМ КРАТКОЕ ПОВЕСТВОВАНИЕ ОКОНЧЕНО. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
Последний раз редактировалось Старшой; 19.11.2017 в 14:58.
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
Александр (19.11.2017) Альфредыч (19.11.2017) Гобиец (19.11.2017) Евгений Вл (19.11.2017) РВГ (20.11.2017) СЕРЕГА УКТК (19.11.2017)
Старшой, путешествие класс, сейчас меньше машин, но летом красивей. Тоже охота прокатиться.
Мог бы свернуть на обратном пути в Туекте на Усть-Кан и в гости заехать. http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=50...4078&z=13&m=bs
Греков Евгений Чита-46 ТРБ 6 площадка в/ч 93402 ноябрь 1979-81г. 4 ракетная Харбинская дивизия.
Последние три фото чем то напомнило Бурятию.
EUGENE_70 399 ОБМО