АНДРЕЙв/ч 75274 весна-осень 1985 год ст.Мирная
в/ч 64436"А" до весны 1987 Чита, штаб ЗабВО
"Если есть кто-нибудь на свете, кого я презираю больше других, это тот, чье мнение не совпадает в точности с моим по всем решительно вопросам". © Джером К. Джером
скажите мне, ребяты... какую пользу приносило ношение "пилоток" в армии... особенно в частях ЗабВО и Монголии?? это чтобы ухи отлетели либо от мороза либо от солнца??? и так это было лет этак 50-60? это что - прикол, или под*ёбка??
панама в Азии - совершенно верно, шапка в Читинской Области - понятно! но - пилотка??? издёвка какая???
сам не носил пилотки в армии - только фуру и шапку - видел от обеих пользу... а что эта п**да на голове приносила??? я не понимаю...
Последний раз редактировалось Лёха-Связист; 08.02.2010 в 03:00.
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
не то
То не то, куда деваться солдату. Что выдавали, то и носили.
Пило́тка (от слова «пилот») — головной убор, появившийся как часть форменной одежды лётчиков в Первую мировую войну. Вероятно, появился из-за того, что фуражка или кожаный шлем при обслуживании лётной техники были мало удобны.
Прототипом этого головного убора вероятно, послужил «глэн герри» — кельтский головной убор, употребляемый шотландскими военными ещё со средневековья, или сербский головной убор «шайкача». В 1930-х в Германии пилотка была введена как основной головной убор вермахта. В годы гражданской войны в Испании 1936—1939 годов фасон пилоток различал враждующие стороны. В Советской России Красная Армия сменила будёновки на пилотки накануне Великой Отечественной войны.
Эволюционировала до двууголки, сохранив продольные складки наверху. Изготовляется обычно из ткани. Пилотка может быть элементом форменной одежды (головной убор пионеров, рядовых советской армии, также пилотки обычно носятся в женской униформе) или изыском дизайнеров женской моды. В ВС СССР пилотки носили и мужчины и женщины. Причем, офицеры и прапорщики (мичманы) носили, как правило, пилотки с кантами соответствующих роду войск цветов. На флоте носились черные полушерстяные офицерские пилотки с белыми кантами, а также матросские суконные черные пилотки, при тропической форме одежды — хлопчатобумажные пилотки светло-синего цвета с матерчатым козырьком и ремешком. Офицеры носили пилотки с кокардой или частью кокарды (внутренняя часть эмблемы), а матросы — со звездочкой. Тропическая пилотка носилась с кокардой или звездочкой в зависимости от ранга. На полушерстяных армейских офицерских защитных пилотках (с красными или голубыми (для авиации) кантами) носилась кокарда,а на солдатской хлопчатобумажной — красная звездочка.
В жарком климате, вместо пилотки использовали специальную хлопчатобумажную панаму, с прошитыми полями и вентиляционными отверстиями (люверсами). Для женщин существовал летний комплект одежды из платья и пилотки песочного цвета.
В ВС РФ ношение пилотки сохранено, но с единой кокардой для армии и флота. На пилотках слева спереди крепят геральдический знак.
Владимир Яковлевич Гельмель
695 ОС ракетный полк, 47 Ясненской РД, 53 Читинской РА, РВСН СССР
Читинская область, Оловяннинский район, ст. Ясная
16.05.1970 - 3.06.1970 - в/ч 93416 К
3.06.1970 - 19.11.1970 - в/ч 33967 В
19.11.1970 - 7.06.1972 - в/ч 93416
В Монголии пилотки носили, потому что формально это ЗабВО, то есть Союз был, а климат в ЗабВО должен был быть холоднее Среднеазиатского ВО, Там панамы носили носили и верхнюю пуговицу можно было расстегивать. А мы в "холоде" служили, нам пилотку давали. Я ее носил только в учебке в Камышине, а в войсках - шапка или фуражка.
Прочитал, не хотел встревать в разговор. Но, не утерпел. Скажу пару слов в защиту пилотки. Мне пришлось послужить в Мандал-Гоби, а это самый жаркий летом и самый холодный зимой климат в Монголии. Зимой конечно носили шапки, было дело и намордники одевали. Но, вот летом. Не хочу не кого обидеть. Но, кто два года пропахал, тот поймёт. Именно пропахал, а не прослужил. Может и панама бы прижилась хорошо, но её не было. А, была родимая пилотка. Пилотка, а не фуражка, фуражке там было не место. Её место в каптёрке и для наряда и иногда фоткнуться.
В пустыне эта как выразился Лёха, "эта п...да, была незаменима. Она родимая начинала покрываться разводами, а потом и полностью белеть, от солдатского пота. Не обижайтесь, вам тем кто таскал фражки постоянно, не понять как она пропитанная солёным потом была родна. Это не под...ка, это не издёвка, а атрибут СОЛДАТА. В фуражке можно щеголять, ходить на дежурство, а пилотка она трудяга, она для полевой жизни. И когда приходили молодые в новых зелёных пилотках, они с таким удивлением смотрели. На солдатах прослуживших хотя бы месяц или два, выцветшие белые гимнастёрки и такие же пилотки. И они нам были очень дороги, это говорило о том как не лёгок солдатский труд.
А про удобства ношения отдельная тема. Но, когда засунув её под ремень улепётываешь со всех ног, знаешь не потеряеться, это не фуражка. Это просто мысли в слух. Без обид.
Александр.
Чита-16. Песчанка. 76г. Мандал-гоби в.ч п.п 52541 76г-77г. Чойр 77г-78г.
ИЯ. (08.02.2010)
Пилотка в ношении была очень удобна. Легка,практична ( свернул,под ремень засунул,под задницу подложил и т.д). Можно было носить как бы с фасоном чуть набекрень.Два пальца над бровью и палец от правого уха.И вид уже такой бравый.Фура все таки для парадов ( и как в них погранцы два года ходили?)
Ну про использование как подшлемника под каску говорили....и чтоб башка не потела,во..
Валерий
РВСН,ст.Ясная
в/ч 33967 ООУП
осень 1975-1977