Инфракрасная головка самонаведения ориентирует ракету на сопло двигателя, но двигателей у Ту-154 - три и они - в хвосте, самолёт большой и, несмотря на все его недостатки - прочный, взрыв одного из двигателей (причём, на 70-80% бокового, который установлен на пилоне) не должен привести к мгновенному разрушению фюзеляжа, самолет, скорее всего, потерял бы управление, но пилоты успели бы подать сигнал бедствия... которого не было.