Что творится там где мы живем...

[ЗАС Кошель]

Не хочешь ли ты сказать Андрей, что москвичи трудились денно и нощьно в поте лица, чтобы дотировать ленивых "нахлебников"?
Москва РАСПРЕДЕЛЯЛА прибыль всего СССР (включая и Российскую конечно же) по республикам. О чём я и говорил - кому-то больше, кому-то меньше...
Большая часть субъектов России тоже сидели и сидят на дотационной игле.
И при Союзе, России доставался немалый дотационный куш. Беда только в том, что бОльшая часть этих денег, оседала опять же в Москве (как и в республиках - деньги которым выделялись огромные а до глубинки доходил мизер).

Москва в моём тексте как столица РСФСР была такая структура...и я как бы писал не про дотации в чистом виде - денежных траншей , а о том, что ввоз на их территорию продуктов питания, товаров народного потребления, сырья, продукции тяжелой и легкой промышленности значительно превышал вывоз. А что бы где-то прибавилось, где-то должно убавится.

[Комбат56]

Москва в моём тексте как столица РСФСР была такая структура...и я как бы писал не про дотации в чистом виде - денежных траншей , а о том, что ввоз на их территорию продуктов питания, товаров народного потребления, сырья, продукции тяжелой и легкой промышленности значительно превышал вывоз. А что бы где-то прибавилось, где-то должно убавится.

Если ты помнишь Андрей, во время Союза была тенденция по развитию какой-то определённой отрасли в одном месте. Каждая республика производила в основном что-то одно, но много. Это делалось для того, чтобы сконцентрировать производство определённой продукции в одном месте и производить её с запасом из расчёта потребления всей страны и с оглядкой на экспорт (плановая экономика). И была ещё выгода от этого – каждая республика зависела друг от друга, по отдельности существовать им было очень сложно. Так как производя что-то одно, остальное приходилось завозить. Да и чтобы что-то произвести, допустим тот же автомобиль, задействованы были очень многие заводы по всей стране, производя комплектующие. И даже готовый автомобиль… помнишь? Делали ГАЗон на Горьковском автозаводе, спецкузова ставили в Саранске, самосвальные кузова делали во Фрунзе а деревянные (бортовые) – в Красноярске. И возили полуфабрикаты эшелонами по всей стране, и у всех была работа, и все были счастливы…

[Joker]

Татьяна Малеева, кандидат экономических наук

Если трудовые иммигранты полностью потеряют интерес к России, она рискует «скукожиться» как демографическая держава, предупреждает Малева. «Если население России снизится до 100 млн человек, это будет страна с совсем другим весом, возникнут экономические, геополитические риски, — объясняет она. — Уже сейчас мы с трудом обслуживаем столь огромную территорию, а когда население будет в полтора раза меньше, это будет практически невозможно, некому и незачем будет строить дороги. Уже сейчас территория России с точки зрения плотности населения представляет собой сыр с дырками, а в будущем мы можем стать одной большой дыркой с небольшими вкраплениями сыра».

http://www.rosbalt.ru/2010/11/26/794182.html

[Колосковец]

Если ты помнишь Андрей, во время Союза была тенденция по развитию какой-то определённой отрасли в одном месте. Каждая республика производила в основном что-то одно, но много. Это делалось для того, чтобы сконцентрировать производство определённой продукции в одном месте и производить её с запасом из расчёта потребления всей страны и с оглядкой на экспорт (плановая экономика). И была ещё выгода от этого – каждая республика зависела друг от друга, по отдельности существовать им было очень сложно. Так как производя что-то одно, остальное приходилось завозить. Да и чтобы что-то произвести, допустим тот же автомобиль, задействованы были очень многие заводы по всей стране, производя комплектующие. И даже готовый автомобиль… помнишь? Делали ГАЗон на Горьковском автозаводе, спецкузова ставили в Саранске, самосвальные кузова делали во Фрунзе а деревянные (бортовые) – в Красноярске. И возили полуфабрикаты эшелонами по всей стране, и у всех была работа, и все были счастливы…

А ещё был Кутаисский автозавод , машины которого практически начинали сыпаться после выхода с конвейера (конструктор:"Сделай сам")
Лепили машины из агрегатов,которые присылали со всего Союза. Делали сами только кабину. Про качество говорить не приходится! Там наверно не знали ,что это такое!

[Комбат56]

Колосковец, отредактируй свой пост, поставь пробелы после знаков препинания, тогда не будет съедать текст. Вот как у меня...

А ещё был Кутаисский автозавод, машины которого практически начинали сыпаться после выхода с конвейера (конструктор: "Сделай сам") Лепили машины из агрегатов, которые присылали со всего Союза. Делали сами только кабину. Про качество говорить не приходится! Там наверно не знали, что это такое!

[Михаил]

Joker написал:
Если трудовые иммигранты полностью потеряют интерес к России, она рискует «скукожиться» как демографическая держава, предупреждает Малева.

Это полный бред, уповать на штрейкбрехеров нету смысла, надо нармально платить местным работягам, чего господа комерсы не делают. А расчитывают на этих штрейкбрехеров .

[Joker]

Это полный бред, уповать на штрейкбрехеров нету смысла, надо нармально платить местным работягам, чего господа комерсы не делают. А расчитывают на этих штрейкбрехеров .

На штрейкбрехерах вся мировая экономика держится.
Китай - это мировой штрейкбрехер.
Конкуренция, ничего не попишешь.

Если штрейкбрехер, обеспечит качество работы за меньшие деньги, то почему бы и нет.

В курсе, что Индия на аутсорсинге зарабатывает?
Например, те же индийские бухгалтера могут вести баланс компании из той же США.

[Михаил]

Видимо ты не совсем понимаешь значение слова штрейкбрехер

[Joker]

Видимо ты не совсем понимаешь значение слова штрейкбрехер

Но ты его и не используешь в контексте забастовки.

[ЗАС Кошель]

Например, те же индийские бухгалтера могут вести баланс компании из той же США.

Это они из Итанагара ведут баланс ??? Или живя в США?
МРОТ в США составит 7,25 долларов в час.
с 1 января 2009 года МРОТ в России был увеличен с 2300 руб. до 4330 руб. в месяц, что соответствовало в начале года 104,5 евро.