Альфред.В законную силу в СССР
А если в 91г Конституцию поменяли
А на Украине уже дважды меняют
Кто проститутка
Наверно политик,а может олигарх
Альфред.В законную силу в СССР
А если в 91г Конституцию поменяли
А на Украине уже дважды меняют
Кто проститутка
Наверно политик,а может олигарх
В ВС СССР с 63г. В ЗАБВО 68-76гг
А потом Крым это не Абхазия и не Южная Осетия
Если пендосы крайне заинтересованы в Украине.Они подключают и Евросоюз
Санкции пендосы накладывают на 150 первых лиц России
Кроме Путина и Лаврова.А то не былобы с кем поговорить
В ВС СССР с 63г. В ЗАБВО 68-76гг
,, Мост через Керченский пролив, Керченская паромная переправа
Идею строительства моста через Керченский пролив высказал Альберт Шпеер, министр вооружений и военной промышленности Третьего рейха, в начале 1943 года. Мост гитлеровцы построить не успели, однако при отступлении ими был оставлен материал для строительства моста: элементы пролётных строений и свайных опор. Строительство моста закончено было уже Советским Союзом в 1944 году, к 27-й годовщине Великой Октябрьской революции. Зимой северо-восточным ветром из Азовского моря в пролив нагнало лёд, который 18 февраля 1945 года разрушил 32 опоры, так как мост не имел ледорезов. К 20 февраля было повреждено 42 опоры. Сохранилось 73 опоры, эстакада и земляная дамба. За несколько дней до разрушения по мосту возвращался поезд советской делегации с Ялтинской конференции, закончившейся 11 февраля. Восстанавливать мост не стали. Остатки опор мешали судоходству многие годы. Ещё в 1968 году продолжалась ликвидация в районе Керчь-Еникальского судоходного канала сохранившихся остатков опор.
Вместо разрушенного моста в начале 1950-х годов была построена Керченская паромная переправа. Четыре железнодорожных парома осуществляли перевозку грузовых и пассажирских составов, позже к работе на переправе подключились три автомобильных парома. В конце 1980-х годов железнодорожное сообщение через Керченский пролив было прекращено в связи со старением ж/д паромов и портового оборудования. Финансовые и экономические проблемы, последовавшие вслед за распадом СССР, помешали проектам создания новых паромов. Более 10 лет переправа занималась только транспортировкой пассажиров и автомобилей, но в 2004 году, после прибытия новых судов и реконструкции портовых сооружений грузовые железнодорожные перевозки через Керченский пролив возобновились[21].
Интервал движения автомобильных паромов не превышает трёх часов, а в летнее время, за счёт увеличения количества рейсов, он сокращается до двух часов[22].
Предполагается, что в будущем будет вновь построен мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край. Весной 2010 года между президентами России и Украины были подписаны Харьковские соглашения, в соответствии с которыми этот мост предполагалось построить к 2014 году (соглашение требует ратификации парламентами обеих стран).,, http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...80%D1%87%D1%8C
Стоит обратить внимание, что строительство моста через пролив, было предложено в начале 1943 года, а строительство завершено (!) в 1944 году - когда все ресурсы были отвлечены на войну.
Последний раз редактировалось Seпар I23; 15.03.2014 в 22:33.
.
Похоже мост через Керченский пролив построим.Силами РФ
Олимпиада и Паралимпиада закончилась
Надо еще какой ни какой супер проект зафигачить
В ВС СССР с 63г. В ЗАБВО 68-76гг
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.