Интересное о Монголии

[Вик С.]

Какие наряды монголы предпочитают одевать на Наадам.

[Вик С.]

Наадам без полицаев - это уже не Наадам.



Дух воина и кочевника сидит в каждом монголе.

[Вик С.]

Монгольские дети.



Хотя рабский детский труд всё ещё существует в Mongolia ...

[Вик С.]

Ахуйн барааны – не ругательство, а товары для дома.



Это слово каждому знакомо - бытовые отходы.



Ваше личное участие в скачках - приветствуется ...

[Альфредыч]

Это слово каждому знакомо - бытовые отходы.

То, что это слово знакомо - понятно, но то, что оно обозначает - оскорбление!

[Вик С.]

"Скандально известный, эпатажный министр в очередной раз привлёк к себе всеобщее внимание. Правда, на этот раз непроизвольно", - сообщает ARD, а я вновь слышу в его словах лёгкие нотки зависти ...

И далее повествует автор:" Очередной чемпионат монгольских любителей мотоспорта "Xtreme off road" проходил вчера, 20 марта. В нём соревновались малогабаритные джипы. Если бы не одно происшествие, этот чемпионат мог бы стать для монгольских любителей автоспорта вполне обычным.

Дело в том, что в нём участвовал сам министр транпорта Монголии г-н М.Зоригт. Как и его имя, он оказался достаточно смелым. Слово "зоригт" переводится на русский язык, как "смелый". В соревнованиях он участвовал на том авто, на котором передвигается в обычное время – на вездеходе "Can-Am". Министр утверждает, что он купил это чудо техники в Монголии три года назад. Зимой он надевает ушанку со специальными очками и ездит по городам. Такой у нас крутой министр. Подозреваю, что он родился в тундре … Добавим, что цена стоковой версии вездехода начинается от 20 тыс. американских долларов."

Не в первый раз я слышу от заурядных комментаторов слова, которые - как им кажется - должны унизить министра: и про ушанку с очками, и про его рождение в тундре, и про цену его автомобиля. Надо бы что-то новенькое придумать ...

" ...Так вот, министр изрядно заставил публику поволноваться, попав в аварию на этом самом вездеходе. Но, как ни странно, он остался без единого шрама и даже получил первое место. Потому что в его категории других Outlander 1000 X-MR не было".

А вот и новенькое - обратите внимание на последнюю фразу - в ней и досада, и едкая ирония ... Профессионал, блин ...

[Вик С.]

Редкие фотографии визита советской военной делегации в Монголию. 5 апреля 1941 года. На снимке ( слева направо ): генерал-полковник Ока Иванович Городовиков, инспектор кавалерии РККА, генерал-лейтенант Павел Алексеевич Курочкин, командующий войсками ЗабВО и маршал Х. Чойбалсан.

Генерал-лейтенанта, который четвертый, слева опознать не удалось ...

[Вик С.]

Ещё одно фото на котором запечатлён инспектор кавалерии РККА генерал-полковник Ока Иванович Городовиков, перестало быть безымянным ...

Родился на хуторе Мокрая Ельмута на Дону в семье казака-калмыка. Участник Первой мировой войны, старший урядник 9-го Донского казачьего полка.

Во время гражданской войны сражался на стороне красных: командир эскадрона в полку Будённого, затем командовал полком, кавалерийской бригадой 1-й Конной армии, 4-й (август 1919 — апрель 1920) и 6-й кавалерийскими дивизиями в составе 1-й конной армии, в июле — августе 1920 — командовал 2-й конной армией. Отличился на Польском фронте, при разгроме Врангеля, в разгроме отрядов Махно. В 1919 вступил в РКП(б). В Первую мировую войну и гражданскую войну четырежды ранен, один раз тяжело.

Окончил высшие академические курсы (1923), курсы усовершенствования высшего начальствующего состава (1927), курсы при Военно-политической академии (1930), Военную академию им. Фрунзе (1932). Был командиром 1-го конного корпуса Червонного казачества (… — до 06.1932), заместителем командующего Среднеазиатского военного округа (1932-38). В 1937—1946 депутат Верховного Совета СССР. С 1938 инспектор кавалерии РККА. С июня 1941 генерал-инспектор и командующий кавалерией РККА. С 1943 года заместитель главнокомандующего кавалерией.

Во время Великой Отечественной войны в июле 1941 года временно исполнял обязанности командующего 8-й армией Северо-Западного фронта, организовывал оборону на рубеже Западной Двины, руководил формированием кавалерийских частей, был представителем Ставки по руководству кавалерийскими рейдами в тылу противника и во время Сталинградской битвы. Один из немногих калмыков, избежавших депортации в 1943 году. После войны оставался в должности заместителя главнокомандующего кавалерией. С 1947 года в отставке.

Умер в 1960 году в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

[Вик С.]

Вспомнился мне старый еврейский анекдот, в котором фигурировала эта фраза, заставляющая бросить все дела и ехать на землю обетованную. А что, неужели никто не почувствовал лёгкий азарт и желание содержательно провести отпуск за свой счёт (никто же не напишет в заявлении об отпуске причину - поиск клада Чингис-хана). И тут ничего искать не надо, всё уже почти что - найдено, как бы - рассортировано и остаётся совсем ничего - помочь добраться до места нахождения клада Чингис-хана забайкальскому пенсионеру Анатолию Ташлыкову. С с помощью маятника и проведенных исследований он вычислил, где таятся все эти несметные сокровища.

По оценке кладоискателя, общий вес закопанного "богайства" составляет 685 тонн, стоимость — 721 миллиард рублей. "46 процентов клада — золото, около 21 тонны — серебро, 9 тонн изумрудов", — написано в весьма объёмной папке пенсионера.

Сейчас Анатолий Ташлыков проживает в Иркутской области, до Читы он добрался на собственном автомобиле, который вышел из строя. До места клада Чингис-хана, уверяет Ташлыков, ему осталось совсем немного. Если кто-то из жителей края готов принять участие в поиске сокровищ — в редакции газеты есть телефон пенсионера. Я даже уверен, что и среди ветеранов-забайкальцев нашлись бы ценители изумрудов, золота и сЭрЭбра, почему нет? ...

[Вик С.]

https://www.youtube.com/watch?v=sWNteyI0ty8