Интересное о Монголии

[Вик С.]

Несколько раз на страничках нашего форума я публиковал две фотографии, касающиеся строительства железной дороги Наушки-Улан-Батор, но материалы, рассказывающие об этом в достаточной степени подробно, да ещё и монгольскими специалистами, встретились впервые. Фотографии будут показаны ещё раз, они станут небольшим дополнением к статье монгольского учёного.

В настоящей статье исследуются последние годы жизни некоторых советских военных заключённых, сосланных в Монголию после Второй мировой войны. Они бежали из монгольской тюрьмы, жили 20-30 лет в горах, вели жизнь подобно сайн эр-ам (мужчины, живущие в горах, занимающиеся кражей лошадей и раздачей их беднякам).

При написании статьи автор опирался на документы и на устные беседы с местными жителями.

ДАННЫЕ ОБ АВТОРЕ.

Мунхбат Д., директор Центра монголоведения. Монгольский Национальный университет, г. Улан-Батор. Монголия.

[Альфредыч]

Звучит интригующе!

... некоторых советских военных заключённых, сосланных в Монголию после Второй мировой войны. Они бежали из монгольской тюрьмы, ...

[Вик С.]

В мае 1945 года в Европе затухли огни Второй мировой войны, а в сентябре этого же года война прекратилась и в Азии. Человечество избавилось от шестилетней войны. Монгольская Народная Республика, твердо стоявшая с первых дней войны на стороне Советского Союза, перешла на рельсы мирного строительства. В это время началось строительство железной дороги, ставшее одним из крупных созидательных дел государства. Документы Правительства Монголии, касающиеся строительства железной дороги, датируются ещё началом XX века: новая народная власть, установленная в результате Народной революции 1921 года, стремилась получить в этом деле помощь и поддержку северного соседа.

В 1940 году маршал Х. Чойбалсан встретился в Москве с И.В. Сталиным и стороны, в основном, договорились по вопросу о строительстве железной дороги в Монголии. Почти готов был Договор, положительное решение должно было быть утверждено правительствами двух стран, однако, с началом войны этот вопрос отложили. После войны, в августе 1947 года, Х.Чойбалсан вновь встретился с И.В. Сталиным и предложил восстанавливать прежнее решение по строительству железной дороги. Выслушав предложение Х.Чойбалсана, И.В.Сталин упоминул о том, как монгольский народ помог Советскому Союзу в годы войны, вспомнил, как добивались решения по принятию независимости МНР на Ялтинской конференции трёх великих держав и, подняв бокал, сказал: "..ваша страна будет иметь железную дорогу, за это поднимаю ...". Тут же И.В. Сталин позвонил А. Микояну, заместителю председателя Совета Министров, Министру внешней торговли Советского Союза и поручил подготовить проект решения о строительстве железной дороги в Монголии. 4 сентября 1947 года вышел Указ № 31.34.10.24 Совета Министров Советского Союза, а вскоре вышло секретное постановление "О строительстве линии железной дороги в направлении Наушки-Улан-Батор" с подписью И.В. Сталина.

Министерство Внутренних дел Советского Союза создало Управление по строительству "505-го сооружения", состоявшего из двух тюремных лагерей, включавших 80 000 человек. Начальником управления был назначен бывший начальник западного управления БАМ, опытный инженер, генерал-майор Ф.А. Гвоздевский, заместителем – подполковник Д.В. Успенский, главным инженером – бывший главный инженер западного управления БАМ – Н.К. Гельнер.

Рабочую силу для строительства 505-ого сооружения составляли два тюремных лагеря в составе 80 000 человек, обвинённых судом Советского Союза. Это были военные и политические преступники, осуждённые, кулаки – противники коммуны, предатели-солдаты, люди, работавшие на вражеской стороне. Были там и уголовники. Среди них были около 3000 пленных солдат и офицеров Российской Освободительной армии генерала Власова.

Осенью 1947 года Х. Чойбалсан вернулся из Москвы и закончил подготовительную работу для строительства железной дороги. Уже с весны 1948 года начались земляные работы. В это же время рабочую силу, состоящую из 80 000 человек – лагерников при Управлении по строительству железной дороги под строгим контролем размещали вдоль будущей железной дороги – начиная с Сухэ-Батора до станции Улан-Батора.

В 1948-1955 гг. вышеупомянутый личный состав, в общем, закончил строительство железной дороги длиной 1080 км в направлении Наушки-Улан-Батор.

Прибытие первого поезда Наушки-Улан-Батор. 1949 год.

Затем были построены Вольфрамовый рудник в сомоне Цэнхэр мандал Хэнтейского аймака, Нефтяное предприятие г. Зуунбаяна и др. крупные объекты, о чём говорят факты, отмеченные в истории Монголии ХХ века, ныне ставшие доступными для широкого читателя.

С другой стороны, с 50-60-х годов прошлого века и доныне среди жителей аймаков центрального региона стали популярными рассказы о тех, кто жил в горах и тайге. Этих людей называли "сайн эр", по аналогии с героями сказаний, распространённых среди монголов XIX и начала ХХ века. Среди таких сайн эр-ов были и солдаты и офицеры с определением "505", убежавшие из тюремных лагерей благодаря своей находчивости и смелости. О храбрости и героической борьбе убежавших из лагерей мужчин, слагались легенды, об их созидательном труде журналист Б. Цэрэнноров написал книгу "Черноусый Машуз", народный писатель и литератор Б. Догмид – кинопроизведение "Степная дорога 505", писатель Б. Ойдов – документальные рассказы "Черно-коричневые и желтоусые, ставшие сайн эр-ами в Халхасском крае" ("Архалхасские сайн эры", том IV. УБ., 2013 г).

Кратко рассмотрим сведения о некоторых сайн эр-ах – лихих мужчинах, убежавших из ссылки и живших по 20-30 лет в горах и тайге.

"Коричневоусый" Сусаев.

Лучшему снайперу 12-го гвардейского полка Сусаеву было весной 1942 года присвоено звание Героя Советского Союза за блестящий подвиг в боях под Смоленском. После этого он оказался под пристальным наблюдением немецких спецслужб и в январе 1943 года попал в плен. Существует, однако, гипотеза, согласно которой немцы его захватили из-за путаницы с В. Зайцевым – прославленным сталинградским снайпером. Согласно принятому в это время постановлению, отступление без приказа командира и пленение считались изменой Родине. До января 1945 года Сусаев был в немецком плену, а после освобождения его арестовали согласно постановлению № 270, причислили к Власовской армии, осудили на 25 лет тюремного заключения и выслали в Сибирь.

С осени 1948 года Сусаев, вместе с другими, был направлен на работу в рудник с. Цэнхэрмандал в Монголии, под жёстким контролем и охраной. Осенью 1950 года из этого же рудника убежали 7 человек, одним из них и был калмыцкий снайпер, Герой Советского Союза, старший лейтенант Сусаев. После месячного преследования надзирателей и милиции, шестеро беглецов были убиты, а оставшийся в живых Сусаев скрылся в тайге на горе Хүүлий хан, что на территории сомона Джаргалан Центрального аймака.

Весной 1951 года, когда стало известно, что Сусаев прячется в горах Хүүлий хан, около 500 русских солдат окружили гору. Однако, потеряв более 20 человек и испытывая недостаток в продуктах, они прекратили поиск и вернулись обратно. В июле 1952 года в Монголию по этому делу приезжало около 30 чекистов из Советского Союза. В 1953 году около 300 вооружённых русских солдат провели поиск беглого Сусаева в горах Хүүлий хан. Однако, и в этот раз они вернулись ни с чем, понеся значительные потери в живой силе. Во всех этих операциях принимали участие и представители монгольской милиции и сотрудники органов монгольской госбезопасности. Местные араты передавали из уст в уста, что Сусаев русских пострелял насмерть, а монголов только поранил. Летом 1954 года из Москвы в Монголию по специальному заданию КГБ прибыла чекистка Катерина. Она поселилась у овощевода Климова, а когда привыкла к горным условиям и провела соответствующую подготовку, отправилась одна на конной тележке за ягодами.

Встреча Сусаева с Катериной – симпатичной девушкой, студенткой-практиканткой в лесах горы Хүүлий хан предопределила его гибель от пуль советских снайперов. Коричневоусый Сусаев погиб на пятый день после знакомства с Катей: когда он подошёл к месту свидания с девушкой, снайперы, спрятавшись за камнямии и деревьями, открыли огонь. После смерти выяснили, что три пули попали в голову, а шесть – в тело. Сусаев имел добрые отношения с местными аратами, он помогал им в сенокосной страде и добыче мяса диких животных. Местные жители снабжали его табаком и чаем, скрывали от преследования милиции.

Газель с Майорского перевала.

Среди заключённых из 505, работавших в руднике перевала Модот с. Цэнхэрмандал в весьма трудных условиях, был и Герой Советского Союза Газель. Зимой 1952 года он бежал из заключения и скрывался до середины 1960-ых годов на высокой горе сомона Тэшиг Сэлэнгинского аймака. Местные жители стали называть эту скалистую и лесистую гору Майорским перевалом. Майорский перевал (по-монгольски хошуучийн даваа) был назван так по той причине, что в годы войны Газель был офицером-майором. Как сайн эр, Газель перегонял лошадей из далеких мест, торговал с местными аратами, помогал им и имел с ними дружеские отношения. Дважды, в 1955 и 1957 гг. совместные советско-монгольские группы пытались арестовать или уничтожить его, однако, потери в живой силе заставляли их прекратить операции. Местные жители скрывали его от преследователей, указывали им неправильные направления. Судьба Газели осталась неясной: с 1964-1965 гг. слухи о нём прекратились.

[Вик С.]

"Желтоусый" Утомцев.

В интервью газете "81-й канал" сын Утомцева по имени Аюушжав, менеджер компании "Эн-Би", так рассказывает о своём отце:
"… Пётр Утомцев получил звание Героя Советского Союза. Под Сталинградом он был командиром разведбатальона 112-й дивизии 13-й Армии под командованием генерал-лейтенанта В. Родимцева, а также сражался на Первом Белорусском фронте под командованием легендарного полководца Г.Жукова. Отец мой был родом из Рязани, в первый же год войны 19-летним парнем из выпускного курса Сельхозтехникума был призван в армию и стал бойцом 16-й армии под командованием маршала Рокоссовского. Участвовал в боях за Москву, награждён орденом Боевого Красного Знамени, летом 1942 года был ранен, лечился в госпитале, за подвиг в боях под Сталинградом ему было присвоено звание Героя Советского Союза. В советских газетах того времени публиковались статьи известных военкоров Ильи Эренбурга, Бориса Полевого и Константина Симонова о его подвигах.

Отцовская рота была окружена немцами в здании завода "Красные баррикады" в Сталинграде. Из 160 человек осталось только 13, они и сумели выйти из окружения. В начале 1944 года недалеко от города Гомель с четырьмя бойцами ходил в разведку, внезапно столкнулся с немцами, из-за ранения был взят в плен, - говорил отец".

Утомцева переправляли из лагеря в лагерь, а летом 1944 года он оказался в спецлагере Дюссельдорфа. Дальше сын говорит так: "... кто-то успел пустить сплетню, якобы он, прославленный герой Сталинграда, желает вступить в армию Власова … его фотографию разместили в германских газетах и среди пленных проводили пропаганду: "Герой Сталинграда Пётр Утомцев добровольно перешёл на сторону Германии". Это в корне перевернуло отцовскую судьбу …". После Победы Утомцева освободили из плена. Верховный Совет Советского Союза заменил первоначальный приговор (смертную казнь) лишением свободы на 25 лет. Таким образом, Утомцев попал в состав команды "505" и весной 1948 года оказался в Монголии. Его распределили в 126-й отряд, принимавший участие в строительстве железной дороги между станциями Зуунхараа и Мандал. Данный отряд состоял, в основном, из предателей, служивших в карательных группировках СС или Зондеркомандах. По этой причине отношения Утомцева с солагерниками сразу не заладились, те хотели убить его. Не выдержав тяжёлых условий, Утомцев в конце 1950 года совершил побег вместе с тремя товарищами. Беглецы скрылись в Сэлэнгинских лесистых горах (Хребет Хух Сэрх). Через год, весной 1952 года, они встретились с поисковой группой, оторвались от неё, но потеряли одного товарища. Через месяц другой товарищ Утомцева погиб в борьбе с медведем, и он остался один. Осенью 1958 года Утомцев встретился с
медведем, оказался в крайне трудном положении, но сумел вонзить нож подмышку медведя и потерял сознание. Утомцев очнулся лежащим на медведе и, будучи в полусознательном состоянии, пошёл вниз, нашёл аил, где жила бурятка. Женщина приняла его за местного русского человека. Отлежавшись за месяц, он обратно ушёл в тайгу. Однако вскоре вернулся, сказал бурятке, что он беглец и стал жить у неё. Вскоре в 1960 году родился его сын Аюушжав.

Утомцев был известен и после 1960-х годов своими захватывающими приключениями в Сэлэнгэ и Зуунхараа. Зуунхаринский "Желтоусый" метко без промаха стрелял в поднятый палец, на скалах и горах прыгал, как ирбис – снежный барс, много раз встречался с медведем и оставался в живых, преследователи видели его, но не могли двигаться вслед за ним. Все эти сведения похожи на легенды. Об этом вспоминает его сын Аюушжав: "Когда подходят люди поймать его, он выстрелом делает дырочки в шапках, тогда они обратно идут. Отец часто говорил, что не отнял жизни ни у одного человека...". Дальше он продолжает: "... когда человек много лет живёт один в горах, он становится чутким и бдительным, как антилопа, перехватывает неясный звук машины за 2-3 км и уже принимает соответствующие меры. В конце жизни отец мой умирал обиженным на Советскую власть...", - говорил его сын журналисту.

"Черноусый" Машуз.

Он родился в 1903 году в Москве, в 1925 году закончил Московскую военную школу сухопутных войск, участвовал в Советско-финской войне - с осени 1940 года командовал батальоном. Сражался на фронтах Великой Отечественной войны и когда она подходила к концу, был вызван в НКВД, где ему было предъявлено ложное обвинение. Говорят, что в разгар войны он поссорился с каким-то начальником из НКВД из-за военной тактики и ударил его в челюсть. Его ложно обвинили в работе на секретную службу армии Власова и на гестапо, в неоднократном воровстве золота и драгоценностей и прочее.

Так он стал военным преступником, и зимой 1947 года был товарным вагоном доставлен в Монголию, где вошёл в список заключённых "505" и принял участие в строительстве железной дороги. Машуз, испытавший на себе унижения, пытки и оскорбления, летом 1950 года бежал и жил долгое время, как сайн эр, ездил на коне по долинам рек Хараа, Ерөө и Шаамар. С некоторыми семьями он установил весьма близкие и дружеские отношения, дарил им пушнину, приносил говядину и конину, осенью заготавливал на зиму сено. Местные араты часто скрывали "черноусого"" Машуза от преследователей и поисковых групп.

В 1950-1960-е годы среди местных жителей Дархана и Сэлэнги распространились слухи, что "... по долинам рек Хараа, Ерөө и Шаамар стал появляться черноусый сайн эр ...". В одной из драк от руки Машуза погиб местный молодой человек. Машуза судили монгольским судом и лишили свободы на 15 лет. Уже находясь в заключении, он говорил: "... Я не изменник советской власти и Родине, я не продажная шкура. Меня русские зовут Машуз, моё
имя Машус. Мы работали в день по 12-14 часов, ежедневно умирало по 2-3 человека, а 20-30 человек подвергались избиению. Я убежал от такой беспросветной жизни, вольготно жил в горах и очень рад тому, что попал в монгольскую тюрьму...
По сравнению с "505" монгольская тюрьма – страна счастья …", – писал в 1992 году старший журналист Бэгзийн Цэрэнноров в документальной повести "Хар сахалт" ("Черноусый").

Дедушка Максим.

Бежав от жестокого режима, много лет жил на хребте Минжийн хангай, находящемся на перекрестке Хэнтий и Сэлэнги, калмык по происхождению, снайпер Максим Улькейн, майор, бывший командир полка власовской армии. Местные араты и долгожители тех мест до сих пор рассказывают о нём истории, похожие на легенды. Бывший боец Русской Освободительной армии, калмыцкий снайпер Максим, попав в состав "505", работал на руднике Цэнхэрмандал Хэнтейского аймака. Зимой 1951 года он совершил побег, добрался до горы Минжийн хангай Хэнтэйского хребта, где сумел скрыться от поисковой группы. Беглец дарил бедным аратам дичь и пушнину, получая взамен патроны, табак и другие нужные вещи. Они стали подобно братьям и беглеца местные жители стали уважительно звать дедушкой Максимом. До середины 1960-х годов дедушка Максим имел активные контакты с местными аратами, а затем вдруг исчез. Люди считали, что он подвергся нападению диких животных.

В настоящей статье была рассмотрена судьба советских бойцов и офицеров - преступников и заключённых, бежавших от невыносимых условий "505" и живших в начале 1950-х годов на территориях аймаков Тув, Сэлэнгэ и Хэнтий нынешней Монголии подобно сайн эр.

Можно сделать следующие выводы:

1. Понятие "505", более распространённое среди монголов, означало отнюдь не бывших бойцов власовской армии. Скорее всего, это номер и название строительного объекта – железнодорожная линия Наушки – Улан-Батор.
2. Исторических документов и материалов о "505"-х очень мало. Они могут храниться в спецархивах или вовсе уничтожены, что приводит к большим трудностям в установлении исторической истины.
3. До 1990-х годов в монгольской историографии исторические реалии в основном искажались и рассматриваемые нами события рассматривались только в негативном контексте. В современный период предпринимается попытка описать историю в соответствии с истиной.
4. Среди беглецов из "505" было три Героя Советского Союза, о которых монголы в 1950-1960-е годы слагали легенды. Необходимо установить их биографию в соответствие с исторической истиной.
5. Следует отметить огромный вклад советских заключённых в строительство железной дороги в Монголии. Общественным и железнодорожным организациям двух стран совместно с государственными и правительственными учреждениями следует предпринять меры по увековечиванию их памяти.

[Вик С.]

Улясутайский дзянь-дзюнь (губернатор) верхом на коне в окружении слуг. Китайский губернатор (дзянь-дзюнь) округа Улясутай со служкой. 1893-94 гг.

Портрет тибетского ламы.

[Вик С.]

Вид на кумирню и жилище Цыцен-хана. Урга. Начало ХХ века. Кумирни в кошане Чойже лам сумэ.

Баит-чиновник из окрестностей Убсу-нура. 1893-1894 гг. Бойдо (factotum), перерожденец Ламын Гегена. Монастырь Ламын-Гегена. Конец ХIХ века.

[Вик С.]

Ламы-иконописцы. Увурхангайский аймак. Начало ХХ века. Лама-иконописец.

Ламы с собакой. Увурхангайский аймак. Начало ХХ века. Монахи с собакой.

[Вик С.]

Лама с работником из Хошуна Сайн нойона. 1893-1894 гг. Лама высшего ранга (слева) с послушником. 30-е годы ХХ века.



Лама высшего ранга. Ламы высшего ранга, идущие на хурал.

[Вик С.]

Бондо (чиновник особых поручений торгоутского вана). Старая Урга. Лама-дулдычин.



Кумирня Гандан. Ламские послушники в костюмах, аналогичных взрослым.

[Вик С.]

Mongolian Beautiful Girls.