Игорёха, на меня вышел в "Одноклассниках" Александр Большаков, ДМБ 88 осень с соседней РМО. Я его спросил про тебя, и он ответил что помнит. Я ему пару строк черкнул про дальнейшую нашу службу, когда вы уже уволились в запас.
Игорёха, на меня вышел в "Одноклассниках" Александр Большаков, ДМБ 88 осень с соседней РМО. Я его спросил про тебя, и он ответил что помнит. Я ему пару строк черкнул про дальнейшую нашу службу, когда вы уже уволились в запас.
Привет Тёзка!!!Большаков - знакомая фамилия,я его тоже помню.Он должен хорошо знать наших "молодых": Демьяна Гавриченко,Игоря Буторина,Витю Соловьёва.Это его призыв.
Последний раз редактировалось Капралов Игорь; 06.08.2011 в 21:30.
Игорёха, здорово! А Витя Соловьёв тягачистом был на нашем БТСе? Я помню его, вернее не его самого, а фамилию, его ещё многие Соловей звали. Хотя и его немного припоминаю, он же небольшого роста был?Сообщение от Капралов Игорь
Привет Тезка!!!Да Витя Соловьёв был тягочистом,очень хороший парень,из деревни,до армии работал трактористом,парень с опытом.Был случай,мне правда,его пришлось немного погонять,но я надеюсь что он на меня обиды не держит,я не по злобе,а для порядка.По крайней мере когда я увольнялся-расстовались довольно по дружески.Ещё из их призыва были Петя Булатов ,водитель в моём взводе и Олег Першин.
И ещё насчёт Болшакова из РМО.Не его ли под конец моей службы(весна 1988) на Автобус посадили?
Игорь, привет! А фамилию Федоряк из РМО помнишь? По-моему, он где-то твоего призыва... Вот он точно на автобусе служил. А когда я пришёл в нашу ремроту в декабре 1988 года на автобусе ездил Амангельды Керимбаев, казах из Оренбуржья, такой малэсенький-малэсенький. Про него парни рассказывали, что он пришёл в армию, не умея говорить на родном языке, так его земляки-казахи научили за время службы говорить по казахски.
Федоряка помню,мне кажется он увольнялся осенью 88г.Но могу и ошибаться.Ему в автобус ночью ,зимой,по ошибке, их дневальный в бак, вместо бензина-атифриз залил."Пол "автобаса пришлось до утра разобрать.
Последний раз редактировалось Капралов Игорь; 14.03.2010 в 16:31.
У меня почти так же было... Загнали пехотинцы на ремонт учебно-боевую БМП. Как ты наверное помнишь, в такой БМП в моторном отсеке ни фига не разобрать, потому что все детали и узлы чёрные от грязи и протекающей смазки... Короче, надо было коробку перекинуть, двигатель начали снимать под моим руководством, потом новую коробку перебросили, а ставили обратно уже без меня, я в тот день дежурным по роте заступил. Ну, и молодые без меня после установки двигателя залили масло в систему охлаждения... Ротный потом разбирался, надо же было наказать виновного! А я чо? Я ничо, я в наряде был!!! Хотя эти молодые не первый раз двигателя снимали- ставили на БМП, просто тормознули...
Тёзка привет!!!А у меня с Витей Соловьёвым интересный случай был.Под конец моей службы,я уже был замком,наш ротный отправляет меня на Витькином тягаче куда-то на выезд,куда не помню,помню только что ехали куда-то в сторону запасного района,Витя тоже со мной.А перед этим Витя пытался переделать вентилятор в боевом отделении.Ты, наверное, помнишь, что за механиком в тягаче было ещё место для экипажа,а на перегородке,за этим местом стоял вентилятор,он откачивал воздух из боевого отделения в машинное,это когда подогреватель дымил или ещё что,но от него сквозняк был сильный,а в боевом и так не жарко.А за перегородкой в машинном отделении всегда тепло от двигателя.Вообщем, у нас всегда был соблазн попробовать заставить вентилятор дуть в другую сторону.
Вот незадолго до этой поездки, Витя меня подробно расспрашивал, как можно вентилятор переделать.Можно, конечно, тупо развернуть вентилятор,но тогда он дым откачивать не будет,вот он и решил сделать так, чтобы качать и в одну сторону, и в другую.Я ему объяснил,как знал,что там движок коллекторный,со щётками,и чтобы поменять вращение нужно менять схему подключения и катушек, и щеток.
Он этой идеей загорелся,несколько вечеров возился с этим вентилятором,и в конечном итоге на столе у него всё получилось,но это на столе,а в машине-то масса общая.Он, не учитывая этого, перед самым выездом собирает схему на машине,и мы с ним выезжаем.
Ротный почему-то сказал чтобы ехал я ,а Соловьёва взял с собой.Вот я еду за рычагами,по походному,Витя сидит рядом, возле радиостанции,балдеет.А на улице было довольно прохладно.Мне, вроде как, и не холодно,хоть как-то шевелюсь,а он от безделья, видно начал подмерзать.Я, сидя по походному его не вижу,только иногда на приборы поглядываю.Вот он и решил новый ветилятор включить,нагнать тепла из машинного отделения.Как он свой вновь установленный тумблер на панели щёлкнул,я не видел.И что происходит я не сразу понял.У меня голова торчит в люке,вдруг вокруг меня через люк начинает валить густой едкий дым,причём чем дальше, тем сильнее.Я останавливаюсь,глушу тягач,кое-как дотянулся до массы,отключил и выскочил наружу.Из моего люка валит дым,а Витьки не видно.Я открываю люк под трубой-лазом,смотрю, сидит,нос бушлатом закрыл,вылазить боится.Вытащил его за воротник наружу,думаю: "Слава богу, не задохнулся".Спрашиваю, что случилось.Сначала молчал,потом,когда я полез внутрь и начал разбитаться,признался, что включал вентилятор.Я глянул на проводку вентилятора,а там сплавился целый жгут,от панели до вентилятора и дальше в машинное отделение.Изоляции с собой маааленький моточек.Поискали в тягаче провода,нашли кусок, наверное, с метр,и всё.Жгут, который выгорел, был ещё с наружи оплетён лужёным экраном,я этот экран прорезал а внутри оголенные провода и спёкшаяся пластмасса.
Тут меня прорвало,бедному Вите только и оставалось, что убежать.Я ему в след кричу:"Где хочешь иши провода,без проводов тебе лучше не возвращаться."А находимся-то посреди пустыни,до части километров десять.Радиостанцию и ту не включишь,проводка замкнута,да и кто нас ждёт по радиостанции.
В общем он уходит,а я залажу в тягач и начинаю потихоньку снимать экран со жгута и раздирать провода,думаю, хоть с оголёнными доехать, лишь-бы не замыкали.Может где чем перемотаю,или разопру чтобы не касались.Ну так копаюсь себе,проходит,наверное, полчаса, и вдруг надо мной,в люке, появляется дово-ольная физиономия Вити, в шленофоне ,на лице грязь размазаная,но от счастья аж светится.Спрашиваю, что такое,а он счастливый протягивает мне целый жгут автомобильной проводки.Как он посреди пустыни такое богатство нашёл - не знаю.Я на радостях пошутил ещё :"Ты что, уже караваны грабить начал,или у монгол машину разбомбил?" "Не-а,-говорит,- нашёл!"Ну дальше уже дело техники:поменяли провода и поехали.Успели всё, никаких замечаний.Только вентилятор я ему больше подключать не давал.Так он и ездил без вентилятора.
Последний раз редактировалось Капралов Игорь; 06.08.2011 в 22:01.
Игорёха, здорово! Завтра буду встречаться с Женькой Кожевниковым, который тоже в нашей доблестной ремроте служил. Мы с ним в одном взводе были и увольнялись вместе... Завтра ему Знак "В память о службе в МНР" вручу, да заодно и свой обмою. А то ношу на своей широкой груди Знак, а он ещё не обмытый! Вот завтра с Женькой и соблюдём традицию!!! Фотографии обещаю!
Ваши права
More Information
Ответить с цитированием