Проверка караулов производилась на местных, так сказать авто и жоперах. Обычно или ЗИЛ 131, или ГАЗ 66. Газон ещё ничего бегал. А может, там водила был поответственней. А вот на ЗИЛ 131 случались казусы довольно часто. У меня было три. Первый- не успели отъехать от Шохи сотню метров, как оборвалась рулевая тяга. Машину вынесло на поле, отделались синяками. Второй- третий- одинаковые: при следовании из 4 и соотв 9 караулов имел честь наблюдать катящееся под уклон дороги колесо, которое перегоняло нас . Первый раз было смешно- откуда взялось? . второй раз - уже нет, потому что знал, что это колесо- наше заднее. К сожалению. не помню фамилий всех водил на Шохе, только лица в памяти . Помню зато двоих: у одного это колесо- ряд.Шарафанов, второй- Куприн, водитель ВЭАСОвского УРАЛа, метр с кепкой, но УРАЛ с кривого стартёра за полтыка выкручивал. Кстати, в честь Шарафанова был назван сломанный и стоящий на просеке около ТП-8 ГТТ, где огромными буквами было написано- ШАРАФАН