Ой, да не вечер, да не.... хм... о чем это я....
А, да!... Тема есть такая модная. Замена рабочих на суперскладах транспортными роботами. Ну типа есть автоматический штабелер, встроенный в стеллаж, а к месту выдачи от него хранимые предметы возят транспортные роботы - тележки такие четырехколесные. Ну и типа выгодно: освещение роботам не нужно на складах и расстояние между стеллажами достаточно метрдвадцать, а не дваписят, по технике безопасности, для людей.
И я всегда, как дипломированный спецыалист по роботам, смеюсь с этих модных людей, потому как не понимают они истинного иканомического иффекта...
"Служил на заводе Серенька пролетарий" Работал я еще будучи студентом в одной мелкой, но интересной приинститутской конторе. Контора эта специализировалась на робототехнике. И не моды пошлой для, а ради выполнения решений 26 съезда КПСС. Ну помните это: удовлетворение потребностей совецких людей... гибкие автоматические производства (ГАП).... Ну типа только ГАП может дать совецким людям разнообразие всяческой продукцыи, а не "Ботинки коричневые артикул 001" и "Ботинки чорные артикул 002"
А тут типа стоит робот-станок-чпу... запрограммированный на выпуск трех деталек артикул блаблабла потом пяти деталек артикул блабла, потом итд... ну и типо выпускает разнообразие деталек, из которых потом собирают изделия в шыроком ассортименте. А чтобы робот-станок без дела не простаивал, к ему в точный срок должен подъехать транспортный робот и в нужном количестве должен отгрузить ему лоток с заготовками, а забрать лоток с готовыми деталями.
И реально в стране существовали несколько заводов, в которых такие схемы работали... где инженер-конструктор, набросав на компьютере чертежык детальки, шел покурить, а потом спускался в цех забрать из под станка еще тепленькую детальку.... но только заводы эти производили не средства потребления и даже не средства производства, а скорее средства защиты и нападения...
Но я отвлекся. Конторка, в которой я работал, ввиду своей малости, занималась разработкой вполне конкретных роботов: транспортных. И я в этом деле поучаствовал, и где-то у меня даж валяется научная статейка, в которой я по этой теме числюсь соавтором. Эти роботы были шыбко умные, ездили по полу над разметкой в виде белых линий, нанесенных на пол. И останавливались в точках, где лини разрывалась и становилась белым квадратом.
Воот... Слова "маркетинг" мы тогда не знали, но хотели непременно разрабатывать роботов, которые нужны не съезду КПСС, а конкретному заказчику: заводу там или фабрике - ну шоб бабосы за разработку заплатили. И для этого один из наших тогда ездил по стране: как услышит или прочитает, что на таком-то заводе вредняют... вдерняют... во, внедряют ГАП, так он туда едет в командировку и смотрит, как решен вопрос транспортировки материальных ценностей между станками и складом: заготовок и деталей. Ну и как-то так получалось, что обычно гибких и умных транспортных роботов почему-то заменял подсобник с тачкой или на крайняк с карой. А тут рассказал этому нашему спецу ктото, что в Ульяновске на каком-то, чуть ли не на авиационном заводе, внедрен транспортный робот, и с конкретным иканомическим иффектом... Стало ему интересно, созвонился он с главным по тамошней автоматизации и договорился о визите на завод. Дальше я от его имени расскажу, как все было.
Прилетаю я уже вечером, созваниваюсь с начальником автоматизации, он мне и говорит, приходи мол к проходной, к 9.00 утра, я тебя заберу и все тебе покажу. Я его расспросить пытаюсь, какие у вас обрабатывающие роботы, какие чпу, а он меня перебивает: все сам увидишь, только не опаздывай. Утром прихожу на проходную, подходит начальник, берет меня под рук и ведет в цех, говорит, механообработку счас посмотрим, робот у нас там... Ну я по дороге его спрашиваю, как вы дескать боретесь с тем, что линия движения транспортного робота в механообрабатывающих цехах запачкивается эмульсией и отработкой... а он меня не слушает и тянет дальше, типа, сам все увидишь...
Приходим в цех... Здоровенное помещение, станков на 200 в два ряда, причем обычных не чпу. Я присматриваюсь, ищу разметку... А ее нет. А есть почему-то рельсовая узкоколейка, которая идет вдоль станков с одной стороны цеха, разворачивается и идет вдоль другой стороны цеха и тоже мимо станков другого ряда. Узкоколейка обоими концами упирается в глухую стену, где устроено чтото вроде двух собачьих будок, по штуке на каждый узкоколеечный конец. Время почти полдесятого, работяги подтягиваются к станкам с курилки...
И ровно в 9:30 будки откидываются в сторону, и из дырки в стене появляется... дрезина-не дрезина, телега-не телега... платформа на четырех колесах, уставленная лотками с заготовками. Наверху у платформы мигалки, явно позаимствованные с ГАИшной машины, вдобавок на ходу она играет "Калинку-Малинку". Едет не быстро, километра два в час, поэтому, когда проезжает мимо станка, рабочий на ходу снимает с нее лоток с заготовками. Проезжает платформа по кругу, уже пустая скрывается во второй будке, которая закрывается, так же как и первая...
Я в ступоре, ничего не понимаю, а начальник автоматизации берет меня в локоток и идем мы с ним в контору, в его кабинет... Там он меня и спрашивает, ну как, понравился наш транспортный робот? Я ему, ну да, крепкий робот, но я не понял, где гап, автоматизация, в чем экономический эффект, в конце концов?...
А он за эффект прям ухватился. Вот смотри, говорит, как у нас было: раньше работяга с вечера забухал, утром проспал на работу... Приперся в цех только к обеду. Но заработать нужно: взял на складе заготовки и к станку... Повышенные режимы, руки трясутся, брак.... хорошо если половину нормально сдал. Но ему на пузырь хватит.
А теперь. Смотри, доступа на склад нет никому, запрещено. Заготовки рабочим выдаются только через робота. А он в цеху появляется только раз в день, в 9:30. Так что если ты забухал, проспал на работу, то заготовки ты хрен получишь и в этот день уже ничего не заработаешь. Вот они, работяги, и держат себя в рамках, чаще одного раза в неделю не бухают. А завод только на улучшении коэффициента запуска миллионы сэкономил! А электроэнергия, а инструмент!...
Стыдно мне стало, крысе кабинетной, далекой от реальных запросов производства. И поехал я домой. Вот так вот, бардак автоматизировать нельзя, а порядок автоматизацией навести можно.
Ответить с цитированием
