Последний раз редактировалось Вик С.; 15.09.2014 в 01:25.
В наших краях были немцы и мадьяры. Говорили, что мадьяры были хуже немцев.
Ну, а среди полицаев были и, как сейчас говорят, отморозки чище тех и других.
Поэтому сегодня меня корёжит от нонешнего названия милиции!
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
Аэрофотосъемка бомбардировки японского грузового судна водоизмещением около 7000 тонн самолетами ВВС Индии в районе Ранджуна (Индия).
На фото видно прямое попадание бомбы в кормовую часть судна, масляные пятна и спасательные катера, отходящие от тонущего корабля.
На фото видны спасательные катера, эвакуирующие команду с тонущего корабля, летящая бомба в правом углу снимка и масляные пятна на воде.
Аэрофотосъемка бомбардировки аэродрома Кастель Бенито в Триполи самолетами США.
Но фото видны бомбы, летящие к аэродрому.
Горящий у побережья штата Вирджиния американский танкер "Дикси Эрроу", торпедированный немецкой подводной лодкой U-71. Танкер был атакован в 12 милях от восточного побережья США в районе Diamond Shoal. В судно попало 2 торпеды, оно затонуло через два часа после этого с грузом сырой нефти на борту. 11 человек экипажа погибли при взрывах торпед и в огне пожаров, остальные 22 были спасены эсминцем "Тарбелл".
Горящий и тонущий американский танкер "Миссиньюа" водоизмещением 11316 тонн, поражённый японской человеко-торпедой на атолле Улити (Каролинские острова). 20 ноября 1944 г. в 5 часов 47 минут одна из японских человеко-торпед ("кайтен"), выпущенная с океанской подводной лодки поразила танкер. Гружёный сырой нефтью и большим количеством топлива для кораблей и самолётов, он взорвался. Погибли 50 членов экипажа.
Танкер был единственным американским кораблём, потопленным в результате японской атаки. Всего в операции против кораблей американского флота на базе на Улити было задействованы три японские океанские подводные лодки (I-36, I-37 и I-47 — группа "Кикусуй"), которые были переоборудованы для доставки четырёх человеко-торпед каждая. I-36 и I-47 удалось выйти на позиции для атаки (I-37 19 ноября была потоплена американскими эсминцами) и выпустить пять "кайтен" (из-за технических неполадок три "кайтен" с I-36 выпустить не удалось). В ходе операции японцы пожертвовали девятью человеко-торпедами и одной океанской подводной лодкой, уничтожив только танкер "Миссиньюа".
Снимок сделан с американского танкера "Талуга".
Танкер "Миссиньюа" после атаки "кайтеном". 20 ноября 1944 г.
Последний раз редактировалось Вик С.; 15.09.2014 в 19:57.
Отряды смертников-камикадзе на Императорском ВМФ назывались - кайтэн, или "Изменяющие Судьбу". Так же называлась управляемая смертником торпеда, которая устанавливалась на подводных лодках.
"Кайтэн" на палубе подводной лодки-носителя.
Как только субмарина обнаруживала корабль противника, смертник занимал специальное место на "Кайтэн", после чего она выпускалась. Пройдя определенное расстояние, водитель "Кайтэн" всплывал и направлял её на вражеское судно. По замыслам стратегов заключительного периода войны, запускаемые с подводных лодок, эти торпеды с пилотами-самоубийцами на борту должны были сорвать всякие попытки высадки американского десанта на Японских островах и нанести противнику такие потери, чтобы склонить его к заключению сепаратного мира.
Лодка-носитель выпускает "Кайтэн".
Отряды кайтэн состояли из человеко-торпед. Готовили их на небольшом острове. Для поднятия духа среди курсантов командование усилило идеологическую обработку. Примером для подражания стал самурай Масасигэ Кусуноки, который в XIV веке помог японскому императору Годайго II захватить власть у военно-феодальных правителей. Для курсантов ввели специальные белые повязки хатимаки, которые носили несколько столетий назад 40 японских самураев-ронинов, охранявших императорский дворец.
Для убывающих на боевое задание был выработан специальный церемониал посвящения - вручение шашки под звуки марша императорского военно-морского флота. Торжественный ужин с множеством редких для того времени продуктов, сакэ (водка) и ка-тикури (каштаны). После ужина посвящённые упаковывали личные вещи, и посылки с надписью "Предан Его Величеству навечно" или "Япония - навечно страна богов" отправлялись родственникам.
К 1945 году было сформировано десять групп человеко-торпед. Тактика использования торпед "Кайтэн" сводилась к следующему: обнаружив корабль противника, лодка-носитель занимала определенное положение на пути его следования, водители садились в торпеды. Ориентируясь через перископ, командир лодки выпускал одну или несколько торпед, предварительно задав водителям курс. Пройдя определенное расстояние, водитель торпеды всплывал под перископ и быстро осматривал поверхность моря. Этот маневр рассчитывался так, чтобы торпеда оказалась на носовых курсовых углах корабля противника и на дистанции 400 - 500 метров от него. При таком положении корабль практически не мог уклониться от торпеды, даже обнаружив её.
Ранние разработки торпеды "Кайтэн" ещё предусматривали катапультирование пилота, после того как тот окончательно произвёл наведение на цель. Однако, ни один из моряков-кайтэн так ни разу не воспользовался возможностью спастись. О фанатизме японцев уже много сказано и написано, но вот вам ещё один пример. Представьте себе, до какой степени солдат, простой человек, должен обладать чувством долга, презрению к смерти, ненавистью к врагу и стремлением любой ценой выполнить приказ, что даже не пытается покинуть торпеду и спастись. Так что к 1945 году конструкцию торпед "Кайтэн" упростили до предела, возможность катапультирования пилота была убрана.
В этих, более поздних торпедах, пилота сажали внутрь, и заваривали люк. Так что выбраться наружу у человека шансов больше не было вообще. Для того, чтобы в случае промаха человек не умер внутри заваренной торпеды от голода, пилотам оставляли возможность самоуничтожения торпеды. Хотя, известно пара случаев, когда пилот-кайтэн оставался жив. Один из них, Ютака Йокота, даже написал книгу мемуаров, посвященных своей службе в Императорском Флоте и самоубийцам-кайтэн.
Алексей22 (16.09.2014)
Сегодня, 70 лет тому назад. 15 сентября 1944 года.
"Авро Ланкастер" летит над дымовыми завесами во время атаки на линкор "Тирпиц". Залив Kaa Fjord, Норвегия.
Выстрел из 381-мм орудий башни "Цезарь" линкора "Тирпиц".
Аэрофотосъемка немецкого линкора "Тирпиц" на стоянке в норвежском Альта-фиорде.
Фотография сделана с британского самолета-разведчика "Де Хевилленд Москито" после окончания ремонта линкора перед последним выходом в море на испытания. Ремонт был вызван попаданием десяти 225 кг бомб и четырёх 775 кг во время налёта 40 палубных бомбардировщиков утром 4 апреля 1944 года. На фотографии видны противоторпедные сети, которыми окружен линкор и три судна вокруг.
"Тирпиц" был потоплен 12 ноября 1944 года в результате попаданий двух бомб "Таллбой" во время налёта 32 британских бомбардировщиков "Авро Ланкастер".
Последний раз редактировалось Вик С.; 16.09.2014 в 16:43.
Войска немецкой 1-й танковой группы армий "Юг" 16 сентября соединились в районе Лохвицы со 2-й танковой группой, наступавшей в южном направлении. 5-я, 37-я, 26-я армии и частично войска 38-й и 21-й армий Юго-Западного фронта оказались в окружении. По немецким источникам в плен попало около 600 000 человек.
Колонны пленных красноармейцев и беженцев в районе Киева. Время съемки: 09.10.1941 г.
Альфредыч (16.09.2014)
Вид на торпедированный британский транспорт "Бикон Грейндж" с рубки немецкой подводной лодки U-552.
27.04.1941 в 16.12 к югу от Исландии одиночный британский транспорт "Бикон Грейндж" водоизмещением 10,119 тонн был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-552 под командованием обер-лейтенанта Эриха Топпа. Из 84 членов экипажа "Бикон Грейндж" бельгийским траулером "Эдуард Ансель" было спасено 82 моряка.
Американский бомбардировщик A-20-30DO Havoc "Тобиас Грозный" из состава 89-й штурмовой эскадрильи 3-й бомбардировочной группы 5-й воздушной армии ВВС США атакует японский транспорт "Taiei Maru". Во время захода на цель зенитным огнем с корабля был повреждён двигатель и гидравлическая система самолета, пилот Джон Салок практически потерял контроль над машиной, но решил продолжать атаку. После сброса бомб бомбардировщик зацепился краем крыла и винтом за мачту судна. Лётчику не удалось набрать скорость и высоту и самолёт упал в некольких километрах. Экипаж был спасён через некоторое время. Море Бисмарка, март 1943 года.
Альфредыч (16.09.2014)
Ваши права
Ответить с цитированием
