Уникальные фотографии. Военная тематика.

**Вик С.** · 14.04.2015, 19:56

Дистанционно управляемую нижнюю турель "Бендикс" на В-17 Е заменили более надежной шаровой турелью "Сперри". В её прозрачном шаре свернувшись "калачиком" сидел стрелок. Стрелков для неё подбирали специально – не выше 165 см. Эта работёнка была не для трусов: броня прикрывала нижнего стрелка только со спины. Не доставляла приятных ощущений и посадка при заклинивании турели в воздухе (выбраться из неё в самолёт можно было только при единственном положении – стволами вниз): полоса проносилась лишь в десятке дюймов внизу.

**Вик С.** · 14.04.2015, 20:03

Послевоенные исследования, проведенные ВВС США , показали, что стрелки шаровых турелей имели самый низкий процент смертей и ранений среди членов экипажей B-17 и B-24, а пилоты этих бомбардировщиков самый высокий .

Это можно объяснить тем,что стреляли вражеские лётчики по кабине и мотору.

**Вик С.** · 16.04.2015, 16:06

Экипаж американского бомбардировщика B-26 Marauder.

Свиноубийство.

Японский военнослужащий держит гранату у головы, собирается покончить с собою, австралиец наблюдает.

**EUGENE_70** · 16.04.2015, 19:17

Надо отдать должное,у америкосов на самолетах было мощное пулеметное вооружение.

**Вик С.** · 18.04.2015, 14:36

18 апреля 1943 г. погиб главнокомандующий японским флотом Исороку Ямомото. Чтобы поднять боевой дух войск после поражения на Гуадалканале, адмирал Ямамото решил лично провести инспекцию войск южного Тихого океана. 14 апреля 1943 года, разведывательная операция США, код название "Мэджик", совершила перехват и расшифровку радиопередачи, которая содержала специфические детали о вылете Ямамото, включая расписание прибытия на все объекты, а также номера и тип самолётов на которых он и его сопровождение будут передвигаться. Джон Пол Стивенс, который позже стал судьёй в Верховном Суде США, был в команде, которая расшифровала это послание. Из шифровки было ясно, что Ямамото полетит из Рабаула на аэродром Баллалае, на острове Бугенвиль на Соломоновых Островах, утром 18 апреля 1943 года.

Последнее фото адмирала Ямамото.

В Америке Исороку Ямамото считался человеком, задумавшим и осуществившим внезапное нападение на Пёрл-Харбор. Потери американского флота в результате налёта оказались огромными. Этот день стал несмываемым чёрным пятном в истории вооружённых сил. В знак особых заслуг адмирал Ямамото получил персональные поздравления от императора Хирохито, а обведенные вокруг пальца американские спецслужбы с особой тщательностью подбирали момент для сведения счётов. За полтора года войны адмирал сумел стать самым опасным противником для англо-американцев на Тихоокеанском театре войны. Он даже поклялся в том, что "будет диктовать условия мира из Белого дома". Когда появилась возможность рассчитаться с Ямамото, американцы с радостью ухватились за неё.

Голубой бланк телеграммы наивысшей секретности содержал приказ:

"Для уничтожения адмирала Ямамото должны предпринять все возможные усилия".

По иронии судьбы адмирал сам способствовал своей гибели. Воспитанный в суровых самурайских традициях, он был необычайно пунктуальным. Ямамото не умел опаздывать, и это свойство сыграло с ним злую шутку.

Командование ВВС на Гуадалканале выбрало для выполнения особой миссии двух способных авиационных офицеров Майор Джон В.Митчелл, уничтоживший к тому времени восемь японских самолётов, возглавил группу прикрытия, а капитан Томас Ланфир (шесть побед в воздухе) - ударную группу. Летая совместно, они провели в воздухе многие сотни часов и понимали друг друга с полуслова ...

**Вик С.** · 18.04.2015, 14:49

Получив необычное задание, Митчелл и Ланфир сразу принялись за разработку плана нанесения удара, ведь до взлёта оставалось менее 12 часов. Консультировавшие морские офицеры предлагали уничтожить Ямомото в тот момент, когда он прибудет на плавбазу подводных лодок в Шортленд Харбор. Лётчики отказались от этого варианта, так как не были уверены в том, что смогут выявить плавбазу на фоне других кораблей и судов в гавани. Они приняли решение атаковать самолёт с адмиралом на подлёте к Бугенвиллю. Такой план также имел отрицательные стороны. Учитывая криволинейность маршрута и низковысотный профиль полёта, действовать приходилось на предельном для истребителей Р-38 радиусе. Малая высота была избрана с целью избежать преждевременного обнаружения японскими радиолокаторами. Собственно на организацию удара и сам бой оставалось всего 10 минут, а ведь надо было ещё найти небольшой самолёт Ямомото в бескрайнем небе за многие сотни километров от аэродрома вылета ...

На подобном самолёте Mitsubishi G4M летел адмирал Ямамото.

Митчелл и Ланфир предполагали, что прикрытие самолёта адмирала будет возложено на крупную группу японских истребителей численностью до сотни "Зеро". Разумеется, эта оценка была преувеличенной, так как японцы после ряда поражений уже не имели такого количества машин в этом районе. Хотя состояние американских офицеров понять можно - азарта охотников, тревожное ожидание и осознание гордости за то, что именно им поручено такое ответственное задание.

Самолёт Р-38 "Лайтнинг".

На перехват были посланы все имевшиеся на авиабазе исправные истребители типа Р-38 - всего 18 машин. Четвёрку атакующих вёл капитан Ланфир, а остальные 14 во главе с Митчеллом предназначались для отражения атак истребителей сопровождения. Взлёт групп наметили на 7.25. Пять минут отводилось на построение пар в колонну. Полёт в район Бугенвилля по расчётам занимал два часа. На протяжении всего маршрута следовало выдерживать высоту 10 м и скорость 380 км/ч. По приходу в расчётную точку предполагалось быстро набрать высоту 3100 м и 6000 м - группе прикрытия. Атаковать самолёт Ямомото планировали с востока, т.е. со стороны солнца.

Уничтожить его любой ценой! Выйти из боя и вернуться обратно - тем, кто уцелеет... Таков был приказ.

Каждому пилоту выдали по объёмистому пакету с английскими шиллингами для оплаты возможных услуг дружественно настроенного населения Соломоновых островов в случае, если самолёт будет сбит.

**Вик С.** · 18.04.2015, 15:21

Митчеллу удалось привести группу в намеченный пункт точно к назначенному времени, пользуясь только магнитным компасом и часами. Ровно в 9.30 самолеты были над юго-западным побережьем Бугенвилля. Менее чем через минуту впервые за весь полёт радиомолчание было нарушено возбужденным возгласом: "На десять часов и выше!"... Полутора тысячами метров выше на удалении около 8 км летели два бомбардировщика G4M, "Бетти" (японцы использовали их и как транспортные самолёты) в сопровождении шестерки "Зеро". Адмирал Ямамото прибыл вовремя.

Японские пилоты совершенно не ожидали атаки американцев в столь удалённом от их аэродромов районе, поэтому они просто "прошляпили" появление "Лайтнингов". "Зеро" не меняли курса вплоть до того момента, когда Ланфир оказался на одной высоте с ними. Только после этого тройка японских истребителей метнулась ему навстречу, а другое звено перестроилось, заняв положение между американцами и своими транспортными "Бетти".

Ланфир довернул свою машину и поймал мчавшийся ему навстречу "Зеро" в прицел, очередь крупнокалиберных пулеметов уперлась в крыло японского истребителя, и тот неожиданно взорвался. Ошеломлённые ведомые проскочили мимо самолета Ланфира. Ведущий ударной группы автоматически бросил свою машину в боевой разворот и всё же успел заметить на фоне зелёных зарослей тень "Бетти" - японский транспортник направился в сторону острова и снизился до высоты верхушек деревьев. Ланфир не стал ждать приглашения. Он спикировал на "Бетти", даже не убрав газ и когда "Бетти" почти целиком оказалась в прицеле, он дал по ней длинную очередь из всех стволов. Правый мотор сразу вспыхнул, вслед за ним загорелось и всё крыло. Для "Бетти" такое ранение было смертельным: японский самолёт не имел средств пожаротушения. Спастись, прыгнув с парашютом, Ямомото не смог бы из-за малой высоты полёта. Через полминуты ярко пылавшая "Бетти"с грохотом зацепилась за верхушки деревьев и разлетелась на куски.

Место крушения самолёта Ямамото, апрель 1943 г.

Барбер сбил второго бомбардировщика, и задача оказалась выполненной. Но положение Ланфира было незавидным: тройка японских истребителей атаковала его сзади сверху. Митчелл, как раз скучавший без дела - ожидавшейся сотни вражеских истребителей на месте не оказалось - легко отсек японцев от самолета Ланфира, после чего пилоты "Зеро", убедившись в большом численном преимуществе американских истребителей, сочли за благо выйти из боя.

Японский спасательный отряд под командованием армейского инженера лейтенанта Хамасуны, нашёл место крушения и тело адмирала Ямамото на следующий день в джунглях, к северу от бывшей австралийской береговой заставы Буин. По словам Хамасуны, Ямамото был выброшен из фюзеляжа самолёта под дерево, тело сидело прямо, пристёгнутое к сидению, и рука в белой перчатке сжимала рукоятку его катаны. Хамасуна сказал, что опознать Ямамото было довольно легко, его голова наклонена, как если бы он задумался. Аутопсия показала, что Ямамото получил два пулевых ранения, одно в заднюю часть левого плеча, другое в нижнюю часть нижней челюсти, с выходным отверстием над правым глазом. Несмотря на все доказательства, вопрос о том, пережил ли адмирал крушение, стал предметом споров в Японии.

Капитан Ватанабе и его сопровождение, кремировали останки Ямамото в Буине, пепел был возвращён в Токио на борту линкора Мусаси - последнего флагмана Ямамото. Ямамото был почётно похоронен 3 июня 1943 года, и получил звание Адмирала флота и орден Хризантемы (первого класса) посмертно. Немецкое правительство также наградило его Рыцарским Орденом Железный Крест с дубовыми листьями и мечами.