Уникальные фотографии. Военная тематика.

[Вик С.]

До́рнье Do 18 — немецкая летающая лодка времён Второй Мировой войны.



North American P-51 Mustang — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.

[Вик С.]

Экипажи летающих лодок, поднятые катерами. Август 1942 год.



Лётный экипаж на крыле после вынужденной посадки. Ливия. Январь 1942

[Вик С.]

[Вик С.]

В начале 1941 г. англичане перешли в наступление на итальянские владения в Эритрее и Сомали. Несколько находившихся там кораблей и судов попытались прорвать морскую блокаду. Утром 26 февраля к западу от Мальдивских островов крейсер «Линдер» (кэптен Роберт Бивэн) обнаружил неизвестное судно. Им оказался итальянский вспомогательный крейсер «Рамб I» (3667 брт, 20 уз, 4×120‑мм орудия), покинувший Массауа пятью днями ранее.

Его командир капитан 3 ранга Бонецци пытался выдать корабль за английский пароход «Гросмонт Кэстл», но на переданный с «Линдера» в 06:19 приказ остановиться, приказал спустить британский торговый флаг, поднять итальянский военный и открыть огонь. Новозеландские моряки питали определенные сомнения, что противник решится на самоубийственный поединок. Воспользовавшись их замешательством, итальянские артиллеристы добились попадания в широкую дымовую трубу «Линдера», благо дистанция не превышала 15 кбт.

В ответ крейсер дал пять залпов главным калибром, чего оказалось достаточно, чтобы «Рамб I» спустил флаг, а его экипаж быстро заполнил шлюпки и покинул судно. Видя возможность захвата трофея, с новозеландского крейсера спустили катер. К счастью, призовая команда еще не успела подняться на палубу «Рамба», когда на нем прогремела серия взрывов, и в 07:18 неудачливый блокадопрорыватель затонул в точке 01°00’ с.ш., 68°30’ в.д. Одиннадцать офицеров и 89 нижних чинов было взято в плен.

Снимки сделаны с борта крейсера "Линдер".

[Вик С.]

"Калипсо", залп с правого борта.



Суда, потопленные огнём артиллерии британских кораблей во время обстрела Геническа.





Геническ. Результат артиллерийского обстрела кораблями британского военно-морского флота. 1919 г.

"... По возвращении в отечественные воды крейсер Calypso прошел ремонт и в марте получил назначение в 3-ю эскадру лёгких крейсеров Средиземноморского флота, оказавшись в апреле в составе британских сил на Чёрном море. Крейсер сразу же включился в действия против наступающих частей Красной армии и 28 апреля участвовал в эвакуации Севастополя. Белые удержались только на Керченском полуострове Крыма, где в мае наступление красных и было остановлено при активной поддержке кораблей британского флота. Коммодор Тэсиджер на крейсере Calypso возглавлял группу кораблей (эсминцы Tobago и французский Commandant Bory, три монитора), действовавших с 12 мая на левом приморском фланге красных из Арабатской бухты Азовского моря.

В июне Calypso с эсминцами Sportive и Spear поддерживал наступление белых, обстреляв 7 июня Геническ (огонь корректировался с гидросамолета), а 9-го — позиции красных в Арабатской бухте. Затем крейсер перешёл в Чёрное море и 18 июня совместно с линкором Marlborough, крейсером Caradoc, и гидроавиатранспортом Engadine оказывал активную огневую поддержку наступлению белых под Феодосией."

https://humus.livejournal.com/6053567.html

http://wunderwafe.ru/WeaponBook/C_Class/31.htm

[EUGENE_70]

До́рнье Do 18 — немецкая летающая лодка времён Второй Мировой войны.



North American P-51 Mustang — американский одноместный истребитель дальнего радиуса действия периода Второй мировой войны.

А ниже фото с истребителем ,,Торнадо,,....У нас,в СССР были истребители получше его на тот момент.

[Вик С.]

Художественные работы на военных самолетах Первой мировой войной были экстравагантными эмблемами компании или подразделений. Однако после войны были введены в действие правила, останавливающие эту практику.
Когда США вступили во Вторую мировую войну, правила смягчились или во многих случаях просто игнорировались. Вторая мировая станет золотым веком артистизма в оформлении внешнего вида самолетов.

Картина обычно была написана на носу самолета, и возник термин «искусство носа» — "nose art".

Nose art было стимулом, а парни, вылетающие на задания, нуждались в этом - перед перспективой смерти в каждом рейсе, экипаж заслуживал всякого поощрения и улыбок.

Арт на самолете объединял экипаж и делал каждую машину уникальной.

[Вик С.]

[Вик С.]

[Вик С.]