Страница 77 из 78 ПерваяПервая ... 276775767778 ПоследняяПоследняя
Показано с 761 по 770 из 771

Тема: "Я за Одессу вам веду рассказ ..."

  1. #761
    Местный Аватар для Александр
    Регистрация
    25.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    23,893
    Сказал(а) спасибо
    6,908
    Поблагодарили 12,269 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    но как теперь она, дочь дагестанки и папы , - произносит "Одесса"
    1987-1988 Борзя, в\ч 46198, 1114 Артиллерийский полк
    1988-1989 Чойбалсан в\ч п.п. 35680, 873 Артиллерийский полк

    - География, - ничто! Для тех, у кого общее прошлое!(с)

  2. #762
    Местный Аватар для Seпар I23
    Регистрация
    19.04.2011
    Сообщений
    11,377
    Сказал(а) спасибо
    2,223
    Поблагодарили 2,948 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Мама еврейка стала дагистанкой? Это прям как у Жириновского - папа из еврея превратился в юриста.
    .

  3. #763
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Нацепил дополнительные глазки на нос и обратился к википедии, чтобы посмотреть на Оксану Фандеру - этих фотографий там есть. Живо представил себе Анжелу: это Оксана Фандера минус 25 лет, минус интеллект актрисы, хотя наличие смартфона как-то приподнимает её шанс быть похожей на Фандеру. А знание того, как правильно сказать название города ОдЕсса, которое ты, Саша, ей преподал, таки позволяет ей даже резко вырваться вперёд среди своих подруг, мечтающих сделать в Москве карьеру...

    Что тебе сказать, Саша, у меня дружок есть - ещё по мореходке, а как оказалось, он недолго жил в том же дворе возле Куликового поля, что и я, ходил в ту же школу, только не в мой класс, потому что взывая к его памяти я прочитал ему наизусть список учеников первого "В" класса и там он не значился. Так он до сих пор говорит ОдЭсса и считает, что это и есть та изюминка, которая отличает коренного одессита от приезжего "рагуля" ... Преподал ему пару уроков, но если он не помнит в каком классе он учился в 1953 году, о чём с ним говорить "за другое", более значительное ...

  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    val (05.10.2018) Александр (05.10.2018)
  5. #764
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Ворота нескольких домов на Мясоедовской превратились в художественные "полотна".

    "Улица, улица, улица родная, Мясоедовская улица моя!"… Старая одесская песня зазвучит у вас в душе, если вы отправитесь знакомиться с всего одним кварталом улицы Мясоедовской — в самом её начале ...

    И море, и одесские хозяйки, и Одесса "раньшего времени"...

    Вы спросите: что значит знакомиться со старой одесской улицей в самом сердце старой Модаванки? Да, именно знакомиться, потому ворота сразу нескольких домов превратились в настоящие художественные "полотна", которые таки стоят того, чтобы их изучать! ...






    http://odessa-life.od.ua/news/50365-...vennye-polotna

  6. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (05.10.2018) val (05.10.2018) Александр (05.10.2018) Альфредыч (31.10.2018) Гобиец (05.10.2018) Евгений Вл (05.10.2018) СЕРЕГА УКТК (04.10.2018)
  7. #765
    Местный Аватар для ИЯ.
    Регистрация
    31.12.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,084
    Сказал(а) спасибо
    1,246
    Поблагодарили 1,193 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Виктор, напишите мне, как ещё можно с вами связаться, у меня все потерялось.

  8. #766
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    Ия, здравствуй! Можем связываться пока только сообщениями "в личку". В сентябре из-за перегруженности диска С мастер заново установил мне Windows 7, а в октябре табличка на мониторе сообщила о том, что Windows не лицензионный и комп отключился. Поиск проблем закончился тем, что мастер заново опять всё установил, только во время этого, как в первом, так и во втором случае, пропали все ссылки и записи в блокноте, все "иконки", СКАЙП ... Комп забрал из ремонта час назад и чтобы всё восстановить понадобится время ... До встречи!

  9. #767
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию 155 лет назад был открыт памятник генерал-губернатору Воронцову.

    8 ноября 1863 года (по старому стилю) в Одессе на Соборной площади был торжественно открыт памятник генерал-губернатору М.С.Воронцову, воздвигнутый на добровольные пожертвования горожан.

    Председателем Комитета по сбору приношений был избран вице-президент Общества - граф М.Д. Толстой, который стал первым и самым щедрым вкладчиком. Император Александр II пожертвовал 3000 рублей серебром «из собственных сумм», многие граждане Одессы в первые же дни открытия подписки внесли свои сбережения. Пожертвования приходили не только от граждан РИ, но и от иностранцев.При постройке памятника М.С.Воронцову, комитет решил, что в память трудов покойного князя в Крымском регионе, пьедестал памятника должен был быть изготовлен из «горно-каменной глыбы», добытой именно на южном берегу Крыма.

    Изготовление пьедестала взял на себя Севастопольской I-ой гильдии купец П.А.Телятников, по смете которого пьедестал с доставкой на место должен был обойтись в 12-13 тысяч рублей. Однако уже в самом начале это предприятие постигла неудача: заготовленные глыбы камня потонули в море, несмотря на принимавшиеся Комитетом и предпринимателем всевозможные меры предосторожности. Потеря оценивалась более чем в 7000 рублей. Но Телятников добавил от себя к ассигнованной сумме 3000 рублей.

    Одиннадцать камней, самый меньший из которых весил более 200 пудов, - для цоколя, карниза и средней части пьедестала – были добыты вблизи Аю-Дага. Глыбы камней «рвали порохом» в полутора верстах от берега. Их перетаскивание через скалы и овраги, которые приходилось забрасывать камнями и деревьями, представляло необычайную сложность. Использование лошадей или быков в этих условиях было невозможно. На протяжении трех месяцев ежедневно этой работой занимались около 70 человек. В некоторые дни глыба преодолевала путь всего в одну сажень (сажень равна 2,13 м – авт.).

    А на берегу ожидало новое препятствие – обрыв в 4 сажени высотой, за которым простиралась отмель, не дававшая возможности подойти судну к берегу. Пришлось строить мост в 20 саженей длины. Погрузка на судно этих глыб также представляла собой необычайную трудность из-за постоянной зыби. Приходилось выбирать те несколько часов в сутки, когда море было спокойным.

    По пути в Одессу судно, буксируемое большим пароходом «Александр», нанятым в Обществе Пароходства и Торговли, от начавшегося сильного ветра подвергалось большой опасности, теряя устойчивость, так как большие камни располагались на палубе из-за невозможности погрузить их в трюм.

    По прибытии в Одессу доставка глыб от пристани на Соборную площадь, к месту установки памятника, представляла также не меньшую трудность. Приходилось преодолевать большой подъем, а дубовые катки, подкладываемые под каменные глыбы громадной тяжести, превращались в щепки.

    Гранитные детали памятника устанавливались друг на друга по классической, древнегреческой технологии. Для этого использовались свинцовые пластины, которые под весом гранитного блока выдавливались и принимали шероховатую форму их поверхности как бы «склеивая» между собой. Края этих свинцовых пластин хорошо видны и сейчас.

    В пятницу 8 ноября 1863 года, при большом стечении народа памятник Михаилу Воронцову был открыт. Это событие подробно описано в газете «Одесский вестник». Газета писала: «В пятницу, 8 ноября (по старому стилю), в день святого Михаила, Одесса отпраздновала торжество открытия памятника светлейшему князю Михаилу Семеновичу Воронцову. При торжестве присутствовали: господин Новороссийский и Бессарабский генерал-губернатор и командующий войсками Одесского военного округа генерал-адъютант Коцебу, генерал-адъютант граф Строганов, одесский градоначальник, воспитатели учебных и благотворительных заведений, представители дворянства, духовенства, депутация от разных городов, от немецкой и болгарской колоний, от татар, старейшины, мастеровые, трудившиеся по сооружению памятника, инвалиды, служившие под начальством покойного князя М.С. Воронцова. Представителями дома князя Воронцова были светлейшая княгиня Е.К. Воронцова и сын М.С. Воронцова генерал-адъютант светлейший князь С.М. Воронцов».Состоялся молебен. Произносились речи. Гремел салют.


    Памятник сразу «прижился», быстро стал достопримечательностью Одессы, помнившей деяния Воронцова. Однако через 70 лет настали времена другие. Спасо-Преображенский собор был приговорен к уничтожению. Красноармейцы разбили мраморную плиту, взломали крышку гроба, в котором находился прах Воронцова. Та же участь постигал усыпальницу Елизаветы Ксаверьевны. Перезахоронил Воронцовых на Слободском кладбище шофер Никифор Яровой. Тайно. За этот благородный поступок Яровой заплатил жизнью: его расстреляли.
    После разрушения собора взялись за памятник. Сначала сбили надпись и заменили ее пушкинской эпиграммой:

    «Полумилорд, полукупец,
    Полумудрец, полуневежда,
    Полуподлец, но есть надежда,
    Что будет полным наконец».

    Этого показалось мало. Памятник, как и монумент Екатерине II, решили снести. Пригнали гусеничный трактор, на статую набросили мощную железную цепь. Трактор тронулся, цепь натянулась и… разорвалась. А Воронцов, красивый, мудрый, гордый, остался на пьедестале!

    В конце восьмидесятых годов ХХ столетия Воронцов стал «возвращаться» к потомкам.


    Изменила облик Соборная площадь. Возродился Свято-Преображенский собор, прихожанином которого были Михаил Воронцов и его благочестивая супруга. Прах светлейшего князя и Елизаветы Ксаверьевны вернули под своды этого храма. Современная Одесса сполна отдает должное тому, кому стольким обязана.

  10. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    val (08.11.2018) Александр (08.11.2018) Альфредыч (12.11.2018) АнатолийС (10.11.2018) СЕРЕГА УКТК (08.11.2018)
  11. #768
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Осенняя Одесса поражает яркими красками.

    Осень в Одессе радует горожан и гостей города прекрасной солнечной погодой и яркими красками. Сегодня прогулка по родному городу приносит множество позитивных эмоций. Именно поэтому на улицах укрытой осенней листвой Одессы многолюдно практически в любое время суток.

    Исторические здания города в эту пору года особенно потрясают своей красотой. А какие неповторимые одесские дворики …







  12. 8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    ginaki (11.11.2018) urii (12.11.2018) val (12.11.2018) Александр (10.11.2018) Альфредыч (12.11.2018) АнатолийС (10.11.2018) Гобиец (10.11.2018) Евгений Вл (10.11.2018)
  13. #769
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию Одесса и Первая мировая война. Гибель парохода "Меркурий".

    Ровно сто лет назад завершилась Первая мировая война. И хотя линия фронта через Одессу не проходила, город оказался в контексте Великой войны. Что же здесь происходило?

    Начало Первой мировой войны в августе 1914 года немедленно отразилось на Одессе, хотя Черное море еще несколько месяцев оставалось мирным. Дело в том, что Османская империя немедленно перекрыла проливы Босфор и Дарданеллы для российской торговли. А оттоманский флот пополнился двумя современными немецкими боевыми кораблями - линейным крейсером "Гебен" и легким крейсером "Бреслау", которые были фиктивно проданы Турции под названиями "Явуз Султан Селим" и "Мидилли". Оба корабля сохранили немецкие команды, а командир маленькой эскадры контр-адмирал Вильгельм Сушон стал командовать турецким флотом. В Одессе стояло несколько десятков пароходов под флагами России, Франции, Великобритании и других стран, которым было некуда идти. Международная морская торговля Российской империи рухнула.

    29 октября 1914 года Османская империя таки вступила в войну - на стороне Германии. И в этом была немалая "заслуга" того самого Сушона. Адмирал фактически поставил весь мир перед фактом - соединенный германо-турецкий флот одновременно совершил нападения сразу на несколько российских портов на Черном море. Досталось и Одессе - два турецких миноносца, "Муавенет" и "Гайрет" ночью подошли к рейду одесского порта, торпедировали старую канонерскую лодку "Донец" и выпустили несколько снарядов по городу.

    Как порт и важный железнодорожный узел, Одесса стала тыловой базой фронта на Кавказе - русские войска постепенно продвигались вдоль моря вглубь Турции, и в 1916 году взяли важный портовый город Трабзон (Трапезунд). После того, как в 1915 году вступили в строй линкоры-дредноуты "Императрица Мария" и "Императрица Екатерина", русский флот начал полностью господствовать на Черном море. И поэтому Одесса стала одновременно базой для подготовки морского десанта к Стамбулу и базой для снабжения приморского фланга Кавказской армии. Русское командование стремилось "урвать кусок пирога" в случае успеха Дарданелльской операции союзников и, если что, успеть высадиться около турецкой столицы и захватить ее. Также демонстративная подготовка десанта заставляла турок держать крупные силы армии для защиты Стамбула - и таким образом Россия оказывала помощь англичанам, французам, австралийцам и новозеландцам, тысячами гибнущих на пляжах и скалах Галлиполи.

    Как итог, именно в Одессе стала базироваться Транспортная флотилия Черноморского флота - те самые десятки торговых судов, которым оказалось некуда идти в 1914 году. И в Одессе накопилось значительное число войск и боеприпасов. Однако, немецкое наступление 1915 года поставило крест на всех российских планах десанта в Стамбуле - войска нужны были для спасения рушащегося фронта.

    Одним из трагичных эпизодов этого периода стала гибель на мине неподалеку от Одессы каботажного парохода "Меркурий".



    Пароход "Меркурий" (на втором плане). На первом плане речной пароход "Надежда".

  14. Пользователь сказал cпасибо:
    Альфредыч (12.11.2018)
  15. #770
    Супер-модератор Аватар для Вик С.
    Регистрация
    21.08.2014
    Адрес
    г. Одесса
    Сообщений
    10,442
    Сказал(а) спасибо
    3,472
    Поблагодарили 29,603 раз(а) в сообщениях

    По умолчанию

    С началом Первой мировой войны ряд гражданских судов пароходных компаний на Черном море был реквизирован и включён в состав Черноморского флота для использования с различными целями. Оставшиеся, как и прежде, продолжали свою деятельность по перевозке грузов и пассажиров, но с поправкой на военное время. А поскольку война никого не щадит, то в ходе военных действий гибли и гражданские суда. Одним из таких судов стал пароход "Меркурий" под командованием капитана К.И. Смоляренко. И это стало самой масштабной морской катастрофой у берегов Одессы...

    2 июня 1916 года в 8 ч 02 мин. утра пароход отошёл от пристани в Одессе в свой обычный рейс для следования в Херсон. А уже часа через полтора после его отхода по радиотелеграфу в порт поступило сообщение о гибели парохода, которая произошла "в 20 верстах от Одессы, на широте Дофиновки, близ селения Григорьевка, в 2 милях от берега". Подорвавшись на мине, он получил пробоину в носовой части и в течение пяти минут затонул. Причём, "спущенные две шлюпки порывом ветра были опрокинуты. Спасавшимся пришлось держаться за плававшие предметы".

    Вот какое первое сообщение об этом поместила на своих страницах газета "Русское слово":

    Из сообщения в газете "Русское слово" от 2 июня 1916 года о гибели парохода "Меркурий" ОДЕССА. Сегодня утром с частным пассажирским пароходом "Меркурий", совершающим рейсы между Одессой и Херсоном, произошла катастрофа. В настоящий момент известно, что на этом пароходе погибло не менее 400 пассажиров и почти весь экипаж судна. Пароход был рассчитан всего на 300 пассажиров; спасательных средств на "Меркурии" было не более, чем на 200 человек, а в момент катастрофы на борту погибшего парохода находилось, как точно установлено, 506 платных классных пассажиров: в 1-м классе — 31, во 2-м — 50 и в 3-м — свыше 400. Спаслось не более 100–110. [Среди указанных пассажиров находилось "много учащейся молодежи и ученическая экскурсия", ехавших на каникулы и, "как полагают, также около 100 безбилетных". Команда парохода насчитывала 31 человек ("Одесский листок" от 2 июня 2016 г.)]

    Не прошло и 10-ти минут, как из порта полным ходом вышли все военные портовые и частные катера со спасательными принадлежностями. Сильное волнение на море после разыгравшегося ночью шторма препятствовало быстрому движению лёгких катеров, добравшихся до места катастрофы только спустя час. Громадные волны заливали низкие борта катеров. Когда подошли к месту гибели "Меркурия", видны были только верхушки его мачт, на которых держались люди, цепляясь один за другого. Вокруг мачт барахтались в воде ещё живые пассажиры. У берега моряки видели много выброшенных волнами трупов. Подойти к месту гибели "Меркурия", ввиду волнения, было нелегко. Несколько катеров бросили канаты к мачтам и причалили к ним. Не медля ни минуты, моряки приступили к спасению погибавших, которых, к несчастью, на поверхности воды оказалось уже немного.

    Печальная весть о гибели пассажирского парохода с быстротой молнии облетела весь город; в порт бросились жители, всего только несколько часов назад провожавшие своих родных и близких. В начале третьего часа дня прибыл первый катер, доставивший 24-х спасшихся. Капитан катера Коваленко потерял на "Меркурии" двух своих сыновей, утром выехавших в Херсон. Среди доставленных с "Меркурия" оказался священник собора Онищенко, извлечённый в тяжёлом состоянии. Его рассказ ужасен, батюшка впадает часто в состояние бреда, плачет и жалуется.

    Примечательно, что вышедший из Одессы спустя 20 минут следом за "Меркурием" в Николаев пароход Русского общества пароходства и торговли "Потёмкин" не оказал гибнущим никакой помощи, хотя и находился впереди него всего в 128 м. Его капитан Кроон хотел было подойти к месту катастрофы, однако пассажиры судна, которых насчитывалось 820 человек, полагая, что "Меркурий" поразила торпеда, заставили Кроона уйти с места гибели парохода. В действительности же он погиб при подрыве на мине, поставленной германским подводным минным заградителем U-15 (командир — фон Девиц; von Dewitz) 28 мая 1916 года на фарватере между Одессой и Николаевом.

    В сборнике рассказов К.Д. Золотовского "Рыба-одеяло", в рассказе "Подъём "Меркурия"", об этом сказано так: "Капитан его ["Потемкина"], увидев катастрофу, дал ответный гудок и хотел оказать помощь, но встретил сопротивление. Пассажиры первого класса — дворяне и купцы — потребовали не останавливаться. Они испугались взрыва и боялись, что сами наткнутся на мину возле "Меркурия". Капитан заявил им, что обязан помочь гибнущему судну. Тогда на мостик бросились офицеры царской армии и, грозя револьверами, заставили капитана идти своим курсом".

    Из подробностей о гибели парохода «Меркурий», сообщенных его спасшимся капитаном К.И. Столяренко, помещенных в газете "Русское слово":

    Капитан вместе с лоцманом Бариновым и учениками-практикантами Кацманом и Доросинским находился на мостике, когда раздавшийся внезапно страшный взрыв отбросил их далеко назад. Поднявшись на ноги, капитан хотел принять меры к успокоению пассажиров и распорядился спустить шлюпки. Однако на судне царили невообразимый хаос и паника. Десятки людей кинулись к шлюпкам, препятствуя их спуску. Тем временем пароход быстро погружался носом, винт был уже в воздухе и вращался, ускоряя движение судна вниз. Многие очутились в воде, срываясь с борта и бросаясь добровольно. Находившиеся на мостике стали сбрасывать в воду пояса и разные плавучие предметы. Особенно отличился юноша Кацман, не думавший о собственном спасении, а подававший находившимся в воде возможную помощь, пока его не захлестнуло сорвавшимся тентом, из-под которого он не смог выбраться и пошёл ко дну с судном. Лоцман Баринов также погиб.

    Шедший впереди в 60-ти саженях пароход Русского общества пароходства и торговли "Потёмкин" хотел подойти к месту катастрофы; однако его пассажиры восстали, предполагая, что "Меркурий" гибнет от торпеды, и заставили капитана "Потёмкина" уйти полным ходом вперёд.

    Капитан Столяренко, очутившись в воде, ухватился за обломок и поплыл к берегу. Море было покрыто людьми, судорожно барахтавшимися и хватавшимися за обломки.

    Когда стали прибывать катера и подбирать людей, почти все начинали биться в истерике и теряли сознание. Одессе пришлось пережить печальный день.


    Как сообщала газета "Одесский листок" от 2 июня 1916 года:

    Градоначальством зарегистрирован список спасённых с парохода "Меркурий", доставленных морем. В списке 164 фамилии. Несколько десятков человек были доставлены на автомобилях; 4 тяжело раненных находятся в Сычавской больнице. У селения Григорьевка к берегу прибило 28 трупов.

    Погибших же насчитывалось "... не менее 400 пассажиров и почти весь экипаж". Среди них находился и участник Русско-японской войны 1904–1905 годов военный священник 44-го пехотного запасного батальона протоиерей Дмитрий Александрович Стратанович (11.02.1870–02.06.1916), похороненный 25 июня 1916 года на Втором Христианском кладбище в Одессе. На этом же кладбище предали земле и других пассажиров с парохода "Меркурий", тела которых удалось найти ...

    Но на этом история погибшего парохода "Меркурий" не закончилась. Спустя много лет в выпущенном сборнике рассказов "Рыба-одеяло" бывшего военного моряка и водолаза К.Д. Золотовского был помещен рассказ о подъёме этого судна, отрывок из которого и приводится ниже:

  16. Пользователь сказал cпасибо:
    Альфредыч (12.11.2018)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика