"Я за Одессу вам веду рассказ ..."

[Вик С.]

Потерпите, дайте закончить летний рассказ ...

[Вик С.]

Дети всегда прекрасны ...

... даже этот писающий в море мальчик ...

Привлекут ваше внимание водоросли на берегу после шторма ...

... морские обитатели - медузы.

[Вик С.]

И песок, песок, песок - везде :

... в обуви ...

... в машине ...

... и на баночке с освежающим напитком, которую вы открыли, чтобы успокоить себе этих воспалённых нервов, но ещё не успели глотнуть содержимого.

Всё это можно будет сделать после того, как вы отряхнёте с себя песок, который отряхнула с себя чья-то собака ...

Хорошо !!!

[Вик С.]

Вкратце напомню события: 13 июня 1905 года броненосец в сопровождении миноносца 267 пришёл из Севастополя к острову Тендра для производства опытных стрельб. После отдыха несколько человек команды на миноносце были отправлены в Одессу для закупки провизии. Из-за проходившей в это время в городе забастовки, 28 пудов мяса было закуплено в частном магазине Коновалова. Хотя мясо было не местного, а привозного убоя - было пригодным к употреблению и в ночь на 14 июня, после возвращения на Тендру, часть его была выдана на дневную варку борща.

Фотография членов команды броненосца "Потёмкин". В центре группы - лейтенант Л. К. Неупокоев, одна из жертв бунта.

14 июня перед обедом вахтенному матросу кем-то из команды было замечено, что борщ сварен из плохого мяса. Тот доложил об этом по команде, вызванный старший судлвой врач нашёл мясо достаточно свежим, нуждавшемся только в промывке рассолом для удаления личинок домашней мухи, в жаркое время появляющихся на всяком мясе (осматривалось оставшееся мясо, подвешенное в мешках на спардеке - надстройке над верхней палубой). По разрешению офицера команде был дан обед.

Однако, Афанасий Матюшенко с несколькими матросами не позволили спускать обеденные столы и стали выгонять команду с батарейной палубы. Молодые матросы всегда слушались и повиновались старшим товарищам, прослужившим несколько лет, разбирая хлеб они стали расходиться на бак (носовая часть верхней палубы корабля до передней мачты (фок-мачты).

Доложили командиру, капитан 1-го ранга Голиков предложил желающим идти обедать - выйти из строя. Отказавшихся принимать пищу (их было около 40 человек), командир приказал арестовать и отправить на гауптвахту.

Существовала версия, что Голиков приказал всех расстрелять, но приказ караулу "зарядить ружья" прозвучал только тогда, когда все эти 30-40 человек стали ломать ружейные пирамиды и разбирать стоящие в них винтовки.

Как бы то ни было, прозвучали выстрелы : были убиты лейтенант Неупокоев, часовой у кормового флага и часть матросов и офицеров, бросившихся за борт, чтобы вплавь добраться к миноносцу, стоящему за кормой "Потёмкина". Капитан 2-го ранга Гиляровский, заметив целившегося в него Вакуленчука, выхватил из рук караульного матроса винтовку и выстрелил в него. Раненый Вакуленчук отбежал к борту и упал в воду. Залпом со спардека Гиляровский был убит, а тело его выброшено за борт. Командира Голикова вывели из адмиральской каюты на суд толпы, он хотел что-то сказать, но Матюшенко, взявший на себя роль руководителя после гибели Вакуленчука, выстрелил в него. После этого тело командира броненосца отправили за борт. Были избиты мичман Вахтин и судовой священник Пармин, а старший судовой врач Смирнов, раненый кем-то в живот, был вынесен из своей каюты и выброшен за борт ещё живой. Оставшихся в живых офицеров и кондукторов сязали и отвели в кают-компанию.

Вид Одесского порта. Чуть ниже линии горизонта, левее Воронцовского маяка, стоит на якоре броненосец "Потёмкин". По его корме - миноносец № 267.

После того, как пришли в Одессу и свезли на берег тело Вакуленчука, с помощью миноносца силой взяли на буксир купеческий пароход "Эмеранс", перегрузили с него на "Потёмкин" 15 тыс. пудов угля. В тот же день на "Потёмкин" стали подниматься посторонние лица, среди которых были члены СДРП - А.Березовский и К.Фельдман. Они рассказали личному составу, что в Одессе народ восстал против правительства, армия готова присоединиться и только ждут сигнала с "Потёмкина". Таким сигналом должна была стать бомбардировка Одессы из всех орудий броненосца. Решили начать обстрел с дома командующего и городского театра, в котором заседала городская власть.

Только в настольной книге моего детства "Белеет парус одинокий", я читал, как матрос Жуков в бреду видит себя в орудийной башне, откуда ведётся огонь "... по синему куполу театра, где осанистый генерал держит военный совет против мятежников". Так это же матрос бредил, думалось тогда ...

Оказалось, что после принятия этого решения, броненосец снялся с якоря и, отойдя на некоторое расстояние, дал три холостых "траурных" выстрела в память о Вакуленчуке и два выстрела из 6-дюймовых орудий боевыми снарядами по городу. Вожаки восстания позднее уверяли, что хотели попасть в дома градоначальника и командующего войсками, но промахнулись, - направлявший орудия сигнальщик, якобы, нарочно дал неверный прицел.

Один снаряд поразил чердак доходного дома Фельдмана в центральной части города на улице Нежинской 71, угол Спиридоновской, но жертв по счастью не было, второй - пролетел на окраину города, насквозь пробив дом Стрепетова на Бугаёвской улице, он не разорвавшись упал на территории сахарного завода Бродского. Расстояние между ними - 20 минут ходьбы, если вы хорошо бегаете и ещё минут семь-восемь усталым шагом... Или комендоры - предатели, как говорил матрос Жуков в бреду, или - "я знаю!?", как говорят в Одессе...

Другой снаряд попал в дом Стрепетова на Бугаёвской улице.

Затем броненосец возвратился на своё место и стал на якорь. После выстрелов в городе началась паника, хотя предприимчивые мальчишки уже торговали на Нежинской осколками снаряда по рублю за штуку, а фотографы-любители делали снимки повреждений один за другим.

[Вик С.]

16 июня во время похорон Вакуленчука улицы города,ведущие к порту и часть центра города, были заняты войсками и городовыми ...

Соборная площадь Одессы в дни восстания. На площади лагерь правительственных войск.

К приходу "Потёмкина" в городе уже сложилась тревожная обстановка, а с приходом она усложнилась. Прибывшие с утра в порт жители близлежащих благополучных районов, интересовавшиеся и сочувствующие происходящем на восставшем корабле, постепенно покидали порт, на их место пришла тёмная толпа с окраин, которой двигали в основном низменные инстинкты. Преступные элементы, пользуясь отсутствием в порту полиции и войск, начали грабить товары на складах, разбивать бочки с водкой и вином. В порту начались пожары. Войска, опасаясь обстрела со стороны броненосца, продолжали держать оцепление по периметру порта, не пропуская в порт новые толпы и никого не выпуская из порта. В самом порту погромы, чинимые теми лицами, которые проникли туда ранее, никто не останавливал. Только с наступлением темноты войска, окружавшие порт, начали приступ, обстреливая толпы, пытающиеся покинуть порт. Были убиты и ранены сотни человек. поджигали портовые сооружения, сгорели мастерские Добровольного флота, пакгаузы РОПиТ, Российского общества Кошкина, несколько пассажирских судов. Во время пожара унесено много товаров, сгорела эстакада в порту и вокзал Одесса-порт.

Горит Одесский порт, подожжённый погромщиками.

19 июня в 18 часов 20 минут "Потёмкин", в надежде пополнить заканчивающиеся запасы провизии и топлива, пришёл в румынский порт Констанцу. На его борту оставались два профессиональных революционера - К. И. Фельдман и А. П. Бржезовский. Ещё на переходе из Одессы в Констанцу первый помог морякам составить "Обращение ко всему цивилизованному миру", в котором до всех адресатов доводилось, что моряки ведут борьбу за свержение самодержавия, второй - "Обращение к иностранным державам", в котором восставшие уверяли, что их действия не несут никакой опасности экономическим интересам иностранных держав в регионе.

Броненосец "Потёмкин", прибывший в Констанцу.

Портовые власти приняли составленные судовой комиссией списки необходимых припасов и сообщили, что требования восставших будут переданы центральным властям в Бухарест и решения будут приниматься там ...

Остальное - известно... Вакуленчук и Матюшенко вошли в историю, как герои-организаторы революционного движения на Черноморском флоте. Матюшенко долго метался из страны в страну - из Румынии в Швейцарию, где встречался с Лениным, затем в Америку, оттуда во Францию. В июле 1907 г. он вернулся в Россию, был узнан, судим и повешен по приговору военно-морского суда.

[Вик С.]

1. В 1905 году в среде революционеров экипаж броненосца "Потёмкин" считался самым "отсталым" в идеологическом плане. Восстание на нём явилось полной неожиданностью не только для властей, но и для представителей оппозиционных сил.

2. Среди 781 матроса броненосца "Потёмкин", находившихся на борту в момент восстания, 14 ранее проходили службу на крейсере "Варяг" и были участниками легендарного боя при Чемульпо.

3. Из всех членов экипажа броненосца "Потёмкин2 борщ, сваренный из протухшего мяса, съел лишь один человек — ученик кочегара Резцов. По его словам, борщ был "вкусным и жирным".

4. Судовой врач броненосца "Потёмкин" Смирнов, признавший борщ годным для употребления в пищу, был выброшен восставшими за борт. Офицера мог спасти следовавший за броненосцем миноносец, однако его экипаж не сделал этого, поскольку на "Потёмкине" был поднят сигнал, запрещающий что-либо поднимать из воды.

5. Красное знамя, поднятое восставшими на броненосце "Потёмкин", трактуется по-разному. В советское время это однозначно рассматривалось как знак присоединения матросов к революции. В постсоветский период ряд историков утверждали, что речь шла лишь о сигнальном флаге "Наш" — этот красный флажок в военно-морской сигнализации означал готовность к ведению огня. Тем самым восставшие предупреждали власти о намерении обороняться. Украинская историография рассматривает его как малиновое казачье знамя, символизирующее "принадлежность мятежной команды к украинской национальной революции".

6. Восстание на броненосце "Потёмкин" началось 14 июня 1905 года по старому стилю, но первое официальное сообщение об этом в Петербурге было опубликовано только 21 июня, когда броненосец уже неделю находился в руках мятежной команды.

7. 25 июня 1905 года команда броненосца "Потёмкин" сдалась румынским властям в порту Констанца на правах военных дезертиров, что освобождало матросов от насильственной депортации в Россию и гарантировало им личную свободу.

8. Когда 9 июля 1905 года румынские власти передали броненосец "Потёмкин" прибывшей из России новой команде, судовой священник провёл молебен и окропил корабль святой водой, чтобы изгнать "дьявола революции".

9. По данным департамента полиции, из нескольких сотен участников восстания на броненосце "Потёмкин" лишь 15 человек принадлежали к политическим партиям: 11 эсеров, 3 социал-демократа и 1 анархист.

10. Переименованный после восстания в "Пантелеймон", броненосец "Потёмкин" уже в ноябре 1905 года вновь участвовал в мятеже — команда присоединилась к восставшим матросам крейсера "Очаков".

11. Один из участников восстания на броненосце "Потёмкин" Иван Бешов стал основателем сети закусочных Beshoffs в Ирландии. Сегодня это одна из самых известных сетей рыбных ресторанов в стране.

12. Судебные процессы над участниками восстания продолжались вплоть до Февральской революции 1917 года. К суду были привлечены 173 человека, было вынесено несколько смертных приговоров, но лишь один из них был приведён в исполнение — казнили лидера восстания Афанасия Матюшенко.

13. В 1955 году все участники восстания на броненосце "Потёмкин", оставшиеся к тому моменту в живых, были награждены орденами Красной Звезды, а двое из них - орденами Красного Знамени.

[Вик С.]

Кто-то из классиков сказал, или, по крайней мере, мог бы сказать: "Везёт, когда тебя везут". Вот так, прикрываясь классикой, поговорим о транспорте старой Одессы - кто, что, на чём и почём по её улицам возил. Все грузы в Одессе всегда делились на две категории: те, что лежат мёртвым грузом, и те, что сидят живым. Извозом последних занимались извозчики, а подвозом первых - биндюжники.

Профессия извозчика была в Одессе уважаемой, но не самой почитаемой, потому что таковой была профессия биндюжника, родившаяся из сочетания трёх ответственных составляющих: коня, воза и человека с кнутом, трезво смотрящего на жизнь пьяным взглядом. Вообще, о биндюжниках можно сказать много хорошего, но напечатать всё то, что можно о них сказать и особенно то, что от них можно услышать, нельзя никак, мы же ж - не они ...



Порт.

Становление этой профессии началось во времена порто-франко, эту головную боль подкинул градоначальнику Ланжерону - дюк де Ришелье, испросивший у императора разрешение на введение в Одессе беспошлинной торговли. С тех пор вся необъятная Российская империя только тем и занималась, что пыталась отыскать в Одессе хоть немного неприбыльного товара. Конечно, были у тех, кто столкнулся с порто-франко, то есть у всей Одессы, и проблемы. О них остались воспоминания тех, кто торговал тогда без всякой пошлины. Дед известного одесского биндюжника Лейбы Фукса, который основал династию биндюжников и работал во времена порто-франко в порту, жаловался внуку:

- Лейба, это был кошмар! Мы не успевали вывозить и разгружать возы. Слушай сюда, дед откроет тебе секрет, чем те возы были гружённые. Только наперёд прими стакан водки, чтоб не двинуться мозгами - возы были гружённые деньгами.

Да, Одесса процветала, и наперёд других процветала хлебная торговля. Очевидцы рассказывали, что биндюжники, перевозя деньги возами, прикуривали от взятых с воза пятирублевок. Прикуривали и приговаривали:

- Ша, без хипиша! Тартаковский не обеднеет!

Так в Одессе была заложена добрая традиция легко прожигать состояния, особенно состояние Тартаковского. И это не шутка - кто в Одессе шутит с деньгами!

Видимо, Остап Бендер, отправил Корейко телеграмму "Грузите апельсины бочками" не с бухты-барахты, а, памятуя про бухту, какою был во времена порто-франко одесский порт. Скорее всего, он услышал эту фразу от своего папы турецко-подданного, а тот не раз слышал её уже от деда, правда, еврейско-подданного, но чего только не случалось в исконно украинском городе Одессе.

Таможенная площадь.

Кстати, именно на этих бочках с апельсинами и стоит Одесса, после того, как они попали в Петербург к императору Павлу І в качестве взятки, и он соизволил дать согласие одесситам строить город (как будто, если бы Павел не соизволил, кто-то бы его слушал).

[Вик С.]

Но не следует думать, что биндюжники на парноконных телегах, именуемых "биндюгами", использовались только в порту, чтобы увозить и подвозить грузы. Возить негабаритные грузы биндюжников нанимали простые одесситы, особенно весной и осенью. Это было связано с одесской традицией снимать на лето дачу. Съём дачи был отработан и налажен в лучших традициях сбора в крестовый поход.

Нанимался биндюжник с площадкой, как поэтично называли телегу, в которую загружалось всё, что требуется на даче для полноценного отдыха вдали от дома. Во-первых, пианино и фикус. Было ещё и "во-вторых", но здесь не хватит места перечислить всё, что входило в тот бесконечный, расширенный перечень - это была куча каких-то узлов, причём, их наполнение было для всех загадкой. Распаковывать их никто и не собирался, чтобы осенью потом снова не запаковывать. И площадка отправлялась в путь. Это был очень опасный момент, ибо вещи на час оставались без хозяйского глаза.

Хрестоматийно известна честность одесских биндюжников - ещё никогда ни одна вещь не пропала. И вы вправе спросить: так в чём же заключалась опасность? Поскольку дорога предстояла долгая, возница заезжал "заправиться" в один из попутных трактиров. Заглянув на "заправку" в мае, могло так получиться, что фикус и пианино прибывали на место уже только к концу августа. Но от этого в накладе не был никто, особенно биндюжник. Осенью при расчёте хозяин отваливал ему огромные премиальные - согласитесь, провести всё лето без пианино и без фикуса того стоило.

Да, люди, носящие гордое имя "биндюжник" были в Одессе всегда востребованы и уважаемы. Это естественно, большинство биндюжников были с Молдаванки, а на Молдаванке всегда был крепок генофонд. Но главным их достоинством было благородство. Врождённое благородство подтверждает такой казалось бы незначительный штрих: когда к биндюжнику приближалась женщина, он замолкал. Кто-то может подумать, что человек терял дар речи. Да, виновата была речь, но совсем по другой причине - речь биндюжника была многоэтажна, забориста и нецензурна. Другой, к сожалению, он не был обучен. Но одесский биндюжник не лишён был собственного достоинства, вот почему замолкал при приближении женщины.

[Вик С.]

Но пора перейти ко второй группе людей с кнутом, занимающимся извозом - к извозчикам. Они составляли совершенно иную общность людей. Самым интересным в деятельности извозчиков был, пожалуй, предварительный договор с клиентом о плате за проезд, которая никогда не была постоянной, как и настроение договаривающихся.

Извозчик, торгуясь, учитывал массу факторов: внешний вид седока, торопится тот или нет, приезжий или местный, вооружён или очень опасен, но главное, один или с дамой. Отдельно учитывался вес дамы. Отметим, что в одесских экипажах сиденья всегда были более широкими, чем в других городах, ибо в Одессе таки имели, чем сидеть. При этом самым несущественным было, куда ехать.

Седок, в свою очередь, тоже оценивал ситуацию: много ли на стоянке извозчиков, удобна ли пролётка, женат ли извозчик, замужем ли кобыла. И вновь самым несущественным было то, что пассажир, вообще-то, никуда ехать и не собирался.

Да, торг в Одессе был высоким искусством! Все испортила сконструированная одесским извозопромышленником Хаимом Дронгом легкосъёмная оглобля (патент № 276008). Отныне извозчик пару раз применял патент, то есть оглоблю, и клиент легко становился сговорчив. С появлением оглобли, искусство торга многое утратило.

Особую категорию извозчиков составляли "лихачи" - эти всегда ждали выгодного случая, чтобы подвезти или офицера с дамой, или пьяного с шиком. Приятно, что и того, и другого в Одессе долго ждать не приходилось. Кстати, для коротких, как летние манёвры, офицерских свиданий существовали специальные пролётки на ритмичном ходу. Существенной технологической деталью пролётки являлся её откидной верх. Поначалу в самом интересном месте верх пролётки поднимался, дабы не разлетались предметы туалета из импровизированного гнездышка. Затем экипаж останавливался в самом неинтересном месте, т.е. в самом людном, и верх как бы случайно, опускался, и тогда уже разбегались глаза у заждавшихся зрителей. Это стоило увидеть - стоимость была по договорённости.

Особое отношение было и к лошадям. Весной, когда расцветала акация, её гроздья вплетали в гривы, крепили к конской амуниции. Летом для предотвращения солнечного удара им одевали соломенные шляпки, а гривы для проветривания заплетали в косы. Это рождало ряд досадных недоразумений у приезжих курортников. Тёмными летними вечерами, завидев эффектную шляпку да ещё с косой, они тут же начинали заезжать к её обладательнице. Так что слова «неравный брак» приобретали на курорте совершенно особый смысл.
А как уважительно величали лошадей! И Марья Ивановна, и Феодосия Парфёновна, и Двойра Фроимовна, - то есть одесские извозчики давали кобылам преимущественно имена своих тёщ. После этого было особенно приятно с криком "А ну, пошла, хол-л-лера!" клячу по-родственному протянуть хлыстом по бокам.

[Вик С.]

Так в Одессе бок о бок жили биндюжники, извозчики, их лошади и тёщи. Как ни горько, но все эти достопримечательности старой Одессы не дожили до наших дней. Все, кроме одной - дожили только тёщи, потому что оказались всё-таки самыми выносливыми. И по сей день тянут они на себе и груз семьи, и тяжести кухни, и кошёлки с базара. Причём такие кошёлки - "что лошади оборачиваются"...

Такую красивую фразу нам мог подарить только великий одессит - спасибо Михал Михалычу Жванецкому!