Истории, события, заблуждения, факты ...

[Вик С.]

Распоряжение 1948-го года о вывозе оборудования концлагерей Бухенвальд и Мюльберг для использования в системе ГУЛАГ.

Переписка победителей. Дьявольски "гениальная" идея не разрушать немецкие лагеря, а аккуратно разобрать их и увезти в СССР, чтобы всё использовать в системе ГУЛАГ, чтобы не пропадало "добро"...

[Олег Чита]

Да уж, после войны "посадки" продолжались, садили и героев-фронтовиков, находя у них какие-то грешки...

[Альфредыч]

Да уж, после войны "посадки" продолжались, садили и героев-фронтовиков, находя у них какие-то грешки...

Это чтобы победители не загордились и не стали считать себя людьми?

[Олег Чита]

Это чтобы победители не загордились и не стали считать себя людьми?

Нужна была бесплатная рабсила для восстановления разрушенного войной хозяйства...

[valerok]

История вещь очень жестокая.Иногда думаешь,что не надо и погружаться в конкретику.Но,что поделаешь,если на твоих глазах претворяется мысль сенаторов Древнего Рима- Карфаген должен быть разрушен. Современные сенаторы пендосии первую часть плана осуществили. Разрушили Империю Зла.Правда взяли на себя ответственность стать Империей Зла номер один.

[valerok]

Взялися наши передовые умы за задачу непосильную.Что же писать про историю нашу в учебниках школьных.
Помнится в 50х не зачитывались мы по учебникам школьным.Больше равнялись на тех кто давал Путевку в жизнь.
А рядом были те кто страшную войну прошел.Они научили меня как надо жить и как выжить.

[valerok]

События сегоднешнего дня говорят о том,что пендос Россию в покое не оставит.Домагатьса будет до последнего.Санкции это только начало долгого пути к полному разрушению Карфагена.
Что ж поборемся.Силенки еще пока есть

[valerok]

В 68г после училища приехал служить в 4ю Харбинскую Дровяха.Тогда по молорости не оценил.что по бытовке как в рай попал.
Для жизни человека все необходимое и достаточное.По тем временам отличный хрущевский жил фонд,школа,дет сады,ДКСА,КАФЕ,бассейны,спо ртзалы на площадках.
Я только начинал служить.Военные строители уезжали,оставив после себя времянки-бараки,да страшную комендатуру.
Про боевые части 50-60-70-80 годов есть какая то инфа.Про военных строителей узнаем только случайно.
Низкий им поклон за то что сделали для боевых частей.И от меня лично за то что до сих пор живой
Вот такая история и события.

[Вик С.]

Самые невероятные случаи побегов из ГДР.

13 августа 1961 года была возведена Берлинская стена. Как только не бежали на Запад, преодолевая ее, жители ГДР! Сотни погибли на границе, пытаясь выбраться на свободу. Но всё же были и удачные побеги, когда людям удавалось преодолеть Стену.

Впрочем, выражение "перебраться через Стену" - не совсем точное. Многие беглецы таранили заграждения (особенно в первые годы их существования, когда ещё не везде стояли сомкнутые бетонные блоки двух-трёхметровой высоты). Таранили на грузовиках, автобусах, бронетранспортерах, на катках для укладки асфальта. В декабре 1961 года машинист Гарри Детерлинг протаранил огромные, тяжелые и, казалось бы, намертво закрытые железные ворота на паровозе. К паровозу были прицеплены восемь вагонов, пассажиры которых (более двух десятков человек) собрались для массового побега в этот "спецпоезд". Всех их Детерлинг перевёз таким образом в Западный Берлин. После этого побега гэдээровские власти размонтировали, разобрали рельсы на всех ставших тупиковыми железнодорожных ветках, которые раньше соединяли обе части Берлина.

Спустя полгода после побега Детерлинга молодой англичанин вывез свою восточногерманскую невесту в Западный Берлин, проскочив на автомобиле-кабриолете под шлагбаумом на КПП. Он специально купил для поездки в Восточный Берлин спортивный кабриолет с очень низкой посадкой, снял заранее тент и ослабил крепления лобового стекла так, что оно держалось, что называется, на честном слове. В Восточном Берлине невеста легла на заднее сиденье машины, молодой человек подъехал ближе к КПП, одним ударом сбил лобовое стекло и что есть силы нажал на педаль газа. Перед самым шлагбаумом ему пришлось, конечно, спрятать голову, рискуя врезаться в бетонные ограждения по сторонам, но обошлось. Растерявшиеся гэдээровские пограничники даже не успели сорвать с плеч автоматы, в то время, как парочка уже наслаждалась "западной жизнью".

После этого власти ГДР приварили внизу к шлагбаумам поперечные (вертикальные) железные балки, а вскоре вообще перестроили КПП так, что подобный побег через границу стал невозможным.

Уже на третий день существования Стены - 15 августа 1961 года - все западные газеты опубликовали фотографию 19-летнего гэдээровского пограничника Ганса Шумана, который просто перепрыгнул через колючую проволоку, бросая на ходу автомат, на своём участке границы. В истории Стены этот побег считается одним из самых простых и самых отчаянных.

По свидетельствам очевидцев, по прозвучавшей с западной стороны команде Komm rüber! стоявший рядом со Стеной Ганс неожиданно для всех сорвался с места и, скидывая с себя оружие, побежал на Запад, где сел в полицейскую машину и укатил с места преступления. Там его ждала невеста, с которой он счастливо прожил тридцать лет, работая на местном автомобильном заводе. В ГДР его называли не иначе, как предателем, но иногда к нему приходили письма из дома, в которых его семья писала, что у них всё хорошо, и звала обратно. Когда же стена рухнула и он вернулся в Восточный Берлин, то оказалось, что письма эти были написаны под диктовку штази, а родители блудного сына не приняли. Шуман впал в депрессию и вскоре повесился на дереве прямо перед своим бывшим домом. Такие дела.

Когда Стены ещё не было ... Восток и Запад: полицейские противостоят друг другу у пограничной отметки, 1955 год.

[Вик С.]

Многие беглецы перебирались на Запад под Стеной. Подкопы рыли студенты и пенсионеры, целые семьи и даже школьные классы... Их было столько, что эти подкопы чаще всего называют так: "подкоп 28-ми", "подкоп 22-х", "подкоп 29-ти", - по числу "копателей", сумевших перебраться на Запад.

Сенсационным был каждый из упомянутых подкопов, но все же "подкоп 57-ми" заслуживает особого внимания. Он был уникальным по размаху, с которым действовали западноберлинские организаторы побега: именно они рыли подкоп, чтобы вытащить своих родственников и друзей из Восточного Берлина. Этот побег был особенным и по количеству бежавших, и по драматизму ситуации, и по тому, что в ходе него был убит гэдээровский пограничник.

Почти сорок человек, живших на Западе, в течение нескольких месяцев рыли лаз под Стеной на глубине двенадцати метров. В октябре 1964 года они вышли на поверхность во дворе одного из полузаброшенных домов на восточной стороне. Общая длина этого подземного туннеля, начинавшегося в подвале западноберлинской булочной, составила 140 метров. В течение двух дней (точнее, ночей) по нему почти без перерыва выбирались на Запад беглецы: 57 человек. Им приходилось сначала на специальной вагонетке (кто был с семьёй, драпал пешком) проехаться по крутому спуску с природным бассейном, а затем на импровизированном лифте из дощечки подняться в капиталистический рай.

''Подкоп 57-ми''. Оригинальная фотография.



Спуск.

Но о существовании подкопа узнал стукач, и во двор на территории Восточного Берлина ворвались гэдээровские солдаты. Завязалась перестрелка (у западноберлинских студентов, дежуривших у входа в туннель на восточной стороне, были с собой пистолеты). В суматохе ребятам всё же удалось бежать через подкоп, но один из восточногерманских пограничников был убит. В ГДР он был объявлен героем, погибшим от рук "империалистических диверсантов". Его именем называли школы и улицы, пионерские лагеря и пароходы. Лишь после воссоединения Германии, когда стали доступны архивы министерства госбезопасности ГДР, выяснилось, что тот пограничник в действительности погиб от пуль своих же товарищей. К сожалению, один из западногерманских организаторов побега Кристиан Цобель, который тогда стрелял, уже не узнал этого. Он умер в середине 1980-х годов и всю жизнь мучился, думая, что убил человека.

Кстати, побег через "тоннель-57" был последним подкопом. После него пограничники прокопали собственный проход вдоль стены и навсегда закрыли возможность преодолеть стену снизу.

Один из ребят, рывших "подкоп 57-ми", стал преуспевающим бизнесменом, владевшим сетью парфюмерных и галантерейных магазинов. Другой - одним из ведущих менеджеров авиакомпании Lufthansa. Третий - Райнхард Фуррер - был приглашён после окончания физического факультета Берлинского университета и защиты докторской диссертации в школу астронавтов. В октябре 1985 года он совершил космический полёт в составе международного экипажа корабля "Челленджер".