Все изобретения под сукно , пока существуют нефтедоллары. Нефть не кто не купит , если все будут ходить по воздуху бесплатно.
Все изобретения под сукно , пока существуют нефтедоллары. Нефть не кто не купит , если все будут ходить по воздуху бесплатно.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
Сообщение от valerik1
Главное я так и не понял нафига ему летать зимой без нужды."
Если есть плюс , то должен быть минус. Вот как в электромобиле. Есть начало и есть конец , а есть бесконечность . Почему не может быть гравицапа.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
Дурепы,.... ну уже, и назвали бы. "Ленин в разливе, заготавливает дрова"
Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова
Читать полностью: http://www.km.ru/science-tech/2015/0...tatsionnyi-dvi- Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.
- Вы можете дать сравнительные характеристики квантового двигателя и современного ракетного двигателя?
- На основании стендовых испытаний такие характеристики получены. Для сравнения: современный ракетный двигатель (далее – РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в импульсе.
Конечно, в непрерывном режиме удельные тяговые характеристики КД уменьшаются. Однако, в импульсном режиме КД уже сейчас в 5000 раз эффективнее РД. Это объясняется тем, что КД, в отличие от РД, не греет атмосферу и космос продуктами сгорания топлива. КД питается электрической энергией.
Похоже, что Александр Долгих, заслуженный конструктор РФ, статью которого нам представил Валерий Михалыч, несколько не в теме двигателя Леонова
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
Гравицапа это вещщщщщщь
А розетку на 220 для КД на МКС поставим
Последний раз редактировалось valerok; 26.04.2016 в 19:28.
В ВС СССР с 63г. В ЗАБВО 68-76гг
Так же как и Леонов не вкурсе темы двигателя Долгих
1987-1988 Борзя, в\ч 46198, 1114 Артиллерийский полк
1988-1989 Чойбалсан в\ч п.п. 35680, 873 Артиллерийский полк
- География, - ничто! Для тех, у кого общее прошлое!(с)
Альфредыч (26.04.2016)
Так низзя ведь, кругом железяки дюралевые, от силы 24 вольта.
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
А может это и к лучшему? Вдруг это очередные Петрики, но ещё не крышуемые?!Так же как и Леонов не вкурсе темы двигателя Долгих
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
Что так и называется - "Ленин в дрова"?
вч пп 29043 К, МНР, Баганур
Один говорит .... предметно, а второй озвучивает то, что ему сказали....
причем даже не то что сказали, а то из сказанного что он услышал....
Ваши права
Ответить с цитированием