Включил фары на пару секунд, три прокачки ключом зажигания, выжатый педаль муфты, нажал на кнопку запуска. И без проблем запустилась при -31. Развозку произвёл, но остывает моментально. Это было в 7.30 утра, сейчас -21 и уже веселее.
Включил фары на пару секунд, три прокачки ключом зажигания, выжатый педаль муфты, нажал на кнопку запуска. И без проблем запустилась при -31. Развозку произвёл, но остывает моментально. Это было в 7.30 утра, сейчас -21 и уже веселее.
Мандал-Гоби, май-июнь76г.в/ч.п.п52541. Чита-16. Песчанка 69ук июль-сентябрь76г. Улан-Батор в/ч п.п 52485 сентябрь-октябрь. Мандал-Гоби в/ч п.п 52541 октябрь76, апрель77г. Чойр в/ч п.п 52541. апрель77г-октябрь77г. в/ч п.п 25981.октябрь-ноябрь77г(командировка). В/ч п.п 52541 ноябрь 77г по апрель 78г
Димиринг (12.01.2023)
По моему опыту, фары на несколько секунд лучше не включать и прокачку бензина не делать, кратковременным включением фар сажаешь ещё больше аккумулятор, а многократной прокачкой заливаешь свечи, а вот со сцеплением всё правильно.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
У каждого свои подходы и свой метод. У меня тоже опыт не совсем маленький с 1975г. И было много разных машин, да плюс работая механиком и зав.гаром, тоже через разные авто прошёл. И вот что скажу. У каждого авто, свой нрав и характер, как и у людей. И методы запуска у всех, казалось бы одинаковых автомобилей разнятся. И иной раз новый водитель не мог запустить двигатель. А у прежнего, он запускался сразу без проблем. Да вы и сами всё знаете, кто за рулём давно. Много мог бы написать, но не буду у всех всё своё. И если я запускаю свой двигатель без подогрева и пр. при -31-37 как в эти дни. Значит я знаю, что я делаю, знаю возможности своей батареи и особенностей работы насоса. Всем удачи на зимней дороге!
Мандал-Гоби, май-июнь76г.в/ч.п.п52541. Чита-16. Песчанка 69ук июль-сентябрь76г. Улан-Батор в/ч п.п 52485 сентябрь-октябрь. Мандал-Гоби в/ч п.п 52541 октябрь76, апрель77г. Чойр в/ч п.п 52541. апрель77г-октябрь77г. в/ч п.п 25981.октябрь-ноябрь77г(командировка). В/ч п.п 52541 ноябрь 77г по апрель 78г
Григорий (12.01.2023) Димиринг (12.01.2023) СЕРЕГА УКТК (12.01.2023)
Зашел тут на днях в автолабаз неподалеку, а тама - новогодний подарочек стоит, только что бантиком не перевязаный
Москвичара-НГ-сжато.jpg
МНР: Сайн-Шанд (Восточный, Северный) 1985-88, Улан-Батор (1988-90)
ginaki (12.01.2023) Гобиец (12.01.2023) Григорий (12.01.2023) Евгений Вл (13.01.2023) Сергей Карцев (12.01.2023) СЕРЕГА УКТК (12.01.2023)
Александр все правильно описал. У каждого авто свои причуды зимой. У кого-то нужно по колесу попинать, кому-то лобовое протереть и т. д., утрирую конечно, но смысл тот-же. У меня автобус был новый и он не любил при заводке зимой, что бы давили на газ, глох наглухо и хрен че с ним сделаешь. А в 82 году был ГАЗ-52, дык ему надобыло в карбюратор чуть ли не ведро бенза влить и подсос на всю вытянуть, тока тогда он падла заводился. Ну, а современные авто, у них все просто, электроника сама определит скока бенза "плюнуть" в инжектор и на сколько закрыть "закрылки". Только при большом морозе, все же рекомендуют включать зажигание на несколько секунд для прогрева катушки зажигания и проводки, и при этом "захарчевание" топливом инжектора не происходит.
Щас кто-нить придет и пояснит, что катушке зажигания в принципе пох при какой температуре искру даватьСообщение от Заправщик
Шучу... Сам тоже включаю
А на моем пассате стоит уже не карбюратор, но еще не инжектор - а промежуточное звено - моновпрыск с одной форсункой и управлением от ЭБУ в зависимости от температуры ОЖ (с датчика - это самая главная деталь).
Тоже свечки не заливает. Там главное - при запуске мотора на газ не жмакать
МНР: Сайн-Шанд (Восточный, Северный) 1985-88, Улан-Батор (1988-90)
А президента нашего, тогда председателя правительства не предупредили в тот раз....................Там главное - при запуске мотора на газ не жмакать
В пресс-центре АВТОВАЗа ситуацию со строптивой «Грантой» объяснили так: «Автомобили, оснащенные системой электронного впрыска топлива, заводятся без нажатия на педаль газа. Это указано в руководстве по эксплуатации. То есть заводить автомобиль так же, как машину с карбюратором, не получается. После уточнения для Председателя Правительства порядка пуска двигателя, автомобиль завелся без проблем. Электронная педаль газа («Е-газ») – часть системы электронного управления двигателем. Система контролирует состав смеси, угол опережения зажигания и пр. Для управления процессом используются показания различных датчиков. Пуск двигателя осуществляется автоматически, без одновременного нажатия на педаль газа – водитель лишь поворачивает ключ зажигания
Мандал-Гоби, май-июнь76г.в/ч.п.п52541. Чита-16. Песчанка 69ук июль-сентябрь76г. Улан-Батор в/ч п.п 52485 сентябрь-октябрь. Мандал-Гоби в/ч п.п 52541 октябрь76, апрель77г. Чойр в/ч п.п 52541. апрель77г-октябрь77г. в/ч п.п 25981.октябрь-ноябрь77г(командировка). В/ч п.п 52541 ноябрь 77г по апрель 78г
С моей "веркой" шли книжки, штук 5 или 6. Половина на немецко-фашистком языке, я их выкинул нах... а те што на нашем, те оставил и прочел. Скажу я вам, очень умные книги, особенно для "умников", которые слушают старых шоферов, которые работали ещё на ЗИСах или ГАЗонах! Вообще у меня правило, сначала читаю инструкцию, а потом уже делаю. Методом "тыка", я тока детей наделал
Съездил на диагностику. Сбросили ошибки дмрв, поверили свечи, провода и катушки зажигания. Давление в топливной магистрали. Порекомендовали заменить первый лямбда зонд, хотя сказали, что этот пока в норме.
Нашли трещину в воздуховоде от дмрв до дроссельной заслонки.
По ощущениям запускаться двигатель стал лучше. Правда мороз только 14.
Когда к машине прикладывают руки и занимаются с нею, она по ощущениям всегда запускается лучше
МНР: Сайн-Шанд (Восточный, Северный) 1985-88, Улан-Батор (1988-90)
Ваши права
Ответить с цитированием