Как обычно - советское значит отличное.
Как обычно - советское значит отличное.
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
Пару дней назад решил заменить свечи зажигания....примерно тыров 50-60 проехал на них....электроды сухие, без нагара, но вот керамика от цоколя почернела, а это плохой признак, ну и вот под уплотнительными кольцами масло...может заглушил мотор, как когда-то ЗИЛ, газнул и выключил зажигание, вот закидало...ХЗ короче....масло не жрёт и ладно. Покапался в гараже и нашёл и иридиевые свечи, лет 5 тому назад выписывал, установил, завёл, всё нормально....90 т.км. можно не заглядывать в свечи. Прочёл про них, что топливо хорошо с горает от них и 7-8% прибыль к мотору, ну и экономия топлива....может врут, покатаемся увидим.....
Последний раз редактировалось Заправщик; 19.06.2023 в 21:29.
Владимир.
Я через 30000 меняю свечи. Дроссель и форсунки промываю через 60000.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
Заправщик (27.06.2023)
За 10 лет владения пассатом Б4 свечи менял один раз всего, но на хорошие, и периодически выкручиваю их и чищу щеткой "до блеска котовых яиц" .
Моновпрыск, форсунка всего одна, я туда еще не лазил. Регулятор холостого хода менял, на родной Бош, старый отмыл, отчистил, привел в норм и положил в запас.
Потенциометр датчика положения дроссельной заслонки - важная штуковина , тоже поменял, и еще один новый в запасе (купил пару на алике у китайцев за 500 руб оба).
Да, еще топливный насос и фильтр (сзади у бака) тоже менял.
Вообще, пассат б4 - хорошая, надежная и недорогая в обслуге тачка. Да еще немцы что-то такое знали за эргономику салона - едешь и не устаешь, даже с возрастом...
На жигулях, бывало, уставал, на праворукой тойоте "эстима" (изначально рассчитанной на мелких япошек) тоже спина затекала, на ниссане опять же ... а вот на пассате едешь и едешь себе, пока не приедешь в пункт назначения. Пассажирка только заставляет на полдороге останавливаться и "променаж" делать до мест общего пользования
МНР: Сайн-Шанд (Восточный, Северный) 1985-88, Улан-Батор (1988-90)
Заправщик (27.06.2023)
Все работы выполняю согласно сервисной книжке. Только масло стал менять чаще, через 5, а не 10 ткм.
Заправщик (27.06.2023)
Насчёт меня масла, тут кто на что горазд. В книге пишут одно, а на самом деле... Мне мастер ваще посоветовал через 8 т. менять. Рассказал, что при прогреве или на перекрёстках, стоянках, когда не глушишь мотор, моточасы то работают, ну и на каких дорогах ездим, тоже причина ранней смены масла. Я так и делаю, раз в год получается, это не дорого.
Я когда таксовал на яндексе, через каждые 4 месяца менял масло, через каждые 15000 км. Но там у меня мотор не успевал остывать.
мнр Сайн-Шанд п.п.74932 1983-1985г. осень. Запасной аэродром.
Заправщик (27.06.2023)
В обчем, хуета эти иридиевых свечи, геморрой один.... Вроде заводица как надо, но вот ехать как на родных свечах, не хочет падла фашицкая! Немчура походу "мозг" так настроила, что бы абы че не пихать в мотор. Пришлось родные свечи отмыть, почистить проверить зазор и поставить на место. Я их на ночь в растворитель окунул, а вынул как новенькие! Завел мотор, выехал, да как дал пизды.... короче, машина стала машиной! Вывод: нехуй пихать в машину то, что не прописано в умной книжке!
Сергей Карцев (26.06.2023) СЕРЕГА УКТК (26.06.2023)
МНР: Сайн-Шанд (Восточный, Северный) 1985-88, Улан-Батор (1988-90)
Заправщик (27.06.2023)