Мужики, большое спасибо, до праздника по Московскаму времени осталось 46 мин. Спасибо друзья!
Мужики, большое спасибо, до праздника по Московскаму времени осталось 46 мин. Спасибо друзья!
МИх, я что-то пропустил? День шОфера 29 мая?
Китайцам с севера грозя,
Стоит красавица Борзя.
Первый гвоздь в здание Голубой дивизии!
14 мая 1972 - 17 октября 1973гг.
Вчерась циклон подошел. Снег - ветер,дождь. Поехал жену с работы забирать. На обратном пути в город поднимался - там перепад высот от нуля(берег моря) до 400 метров. Еду наверх - дорога полное г. Асфальт покрытый коркой льда и воды,свеху снежная каша. Сзади женушка - отвлекает естественно болтовней про всякую чепуху. Привод - задний. Резина новая,нешипованная липучка бриджстоун эм-зет 2. Дорога - без поворотов и изгибов. Пытаюсь взять разгон в горку с самого начала,пока асфальт просто с водичкой. (ближе к морю теплее) а выше,уже на вьезде в город просто море снега и колея,причем все в подьем.(сказывается перепад высот и близость воды) Если встал на пол пути - либо назад и снова разгонятся,либо веревкой. А подьем -где то 4 км длинной. вообщем,не надо было так сильно разгонятся. А то турбина как включилась,а я тракшн контроль на лето отключил. а в снегопад фишку забыл одеть. а включилась то от того что колеса пробуксовывают,обороты высокие,вот камп и прочел,мол 2000 есть,-держи! Я и понять то ничего не успел,взбрыкнула как бычок под ковбоем на родео. И жопа вперед меня полетела за какие то доли секунды. Короче скользим в гору , задницей вперед,жена ногтями своими акриловыми чехол на спинке сидения продырявила. Потом начало боком нести. Я сначала на тормоз жал,потом понял что бесполезно,педали вообще все отпустил,вообщем скользим бесшумно в ночи. (жена на хлебопекарне трудится) Затем начинаем ехать боком , левой стороной . Вижу скамееечку и бетонную стенку останвки автобуса. мои слова были А_А_А!!! Ёбанврот!!!! И левым кончиком бампера цепляю за бетонную тумбу скамеечки. Осколки фары,габарита,еще чего-то. Куча мыслей в голове. Нехороших причем. Напьюсь вообщем пойду.
Эва как! Иржик, раз задний привод, так те сразу надо было жопой вперёд переворачиваться и ехать как на переднем приводе спакойно не газовать.
Я обычно так и делал, если на заднем не выходит.
Только вначале надо было камней в багажник нагрузить.Тогда был бы передний привод.
Да на переднем приводе я и сам такой фишкой всех удивлял. Только вот неудачно подсказал для заднего привода ты))) Развесовку по осям не сравнивай. редуктор на жопе не весит столько,сколько движок с коробкой и редуктором на передке))) Я сегодня уже купил на своего "марка" лсд шный редуктор с такого же кузова. трк - это гавно. и вообще - предпочитаю ездить на заднем приводе. Из прынципа)))) один чудак тоже купил жене кресту на задке, и по бокам в багажнеке нагрузил по мешку с песком. Весной приехал к нам на сто-двери задние не закрываются!!!! А при осмотре визуальном видно-зазор на задних дверях и крыльями - ну просто в палец!!! А задница аж к земле клонится. поставили на промер - а там все точки контрольные на силовых - задний подрамник аж на полтора сантиметра вниз ушел. Плюс потекшие стойки,изношенные сайлентблоки и прочая. Ну и резина изнутри аж чуть ли не до корда пожамкана. мешки - это байки наших дедов. там на волгу или жигуль можно смело ложить было - все равно им,тем более сзади у них мосты. а у японок в большинстве-подвеска с редуктором и рычагами.
Не надо не каких камней, пересаживаются пассажиры на зад и всё, и получается гораздо больший вес чем просто вес двигателя.
Иржик, точно, - накати стакан! что так хорошо всё окончилося!
чехол - хня! главное у жены ногти целы
я вона сегодня в третий раз в суде права свои "вынул" за встречку........
тоже вечером стакан подниму
1987-1988 Борзя, в\ч 46198, 1114 Артиллерийский полк
1988-1989 Чойбалсан в\ч п.п. 35680, 873 Артиллерийский полк
- География, - ничто! Для тех, у кого общее прошлое!(с)
Молодца, Санёк! Так держать! Встречка - вещь серьёзная!
Серьёзней встречки на дороге.....
Китайцам с севера грозя,
Стоит красавица Борзя.
Первый гвоздь в здание Голубой дивизии!
14 мая 1972 - 17 октября 1973гг.