Странная арифметика.....
тогда выходит, что лучше выпускник летной школы, совершивший 1 вылет, участвовавший в одном первом бою и сбивший 1 самолет (1,0)......ну типо "Кузнечика".....
у каждого своя карма, да и меряться убитыми людьми и уничтоженной техникой - странно что-ль......
1987-1988 Борзя, в\ч 46198, 1114 Артиллерийский полк
1988-1989 Чойбалсан в\ч п.п. 35680, 873 Артиллерийский полк
- География, - ничто! Для тех, у кого общее прошлое!(с)
Странная арифметика.....
тогда выходит, что лучше выпускник летной школы, совершивший 1 вылет, участвовавший в одном первом бою и сбивший 1 самолет (1,0)......ну типо "Кузнечика".....
у каждого своя карма, да и меряться убитыми людьми и уничтоженной техникой - странно что-ль......
Саша, мы говорим не о зеленых новичках, а лучших пилотах второй мировой войны.
Вы забываете о боевом пути этих асов - германские начали свой путь в небе Мадрида, на современных для того времени машинах, против перкалевых бипланов. В 41 году, советские самолёты, танки, бронемашины имели слабую огневую мощь и отсюда результат - горели факелом. А немецкие асы, к тому времени уже были с боевым опытом и с сотней сожженных ,,этажерок,, со всей Европы. И лишь с 43 года при достижении полного превосходства в воздухе (при наличии новой техники, опыта и мастерства) стали наносить белые звёзды на борт машины. Одна звезда - уничтоженная б/м противника.
На старте - не все были в одинаковом положении.
Читал, что у немцев и наших счет побед велся по разному. Типа у наших только сбитые в воздухе, а у них и уничтоженные самолеты на земле.
Но может и ошибаюсь.
Рыжков Валерий Геннадьевич, Налайх, 1980-1986, в/ч пп 23276 (ОБС и РТО), начальник узла связи.
Сообщение от urii
Ваши права
Ответить с цитированием
