А я не согласен.
Старый стих, еще по армии помню...
Клятва шофёра, вроде первая версия.
Как ЗИЛ-130 ты красива,
Как шины грудь твоя нежна,
как масла датчик ты правдива,
Как облицовка хороша.
Твои глаза как фары светят,
Как диафрагма ходит грудь,
Как дроссель дышат твои губы,
Когда хочу я к ним примкнуть.
Ты горяча как радиатор,
Поверь мне милая душа,
Как новый мой аккумулятор,
Ты без зарядки хороша,
И я!
Клянусь катушкой зажигания,
Клянусь свечей, клянусь искрой.
Клянусь и ручкой заводной,
До капитального ремонта
Моя ЛЮБОВЬ всегда с тобой!.
А вот более новее.
Как зил 130 ты красива!
Как шины грудь твоя полна!
Как новый датчик ты правдива!
Как облицовка хороша!
Твои глаза как фары светят,
Как диофрагма дышит грудь!
Как диффузор трепещат губы,
Когда я к ним хочу примкнуть!
Ты горяча, как радиатор!
Поверь мне, девичья душа!
Как новый мой аккумулятор,
Ты без зарядки хороша!
Клянусь катушкой зажиганья!
Клянусь я ручкой заводной!
До кап ремонта быть с тобой!
Но если я нарушу клятву,
Пусть клапана всю жизнь стучат!
Пусть коленвал в дугу согнётся!
И поршни в небо улетят!
Как Приора ты красива,
Как шины грудь твоя полна
Как датчик масляный правдива
Как облицовка хороша
Твои глаза как фары светят
И как компрессор дышит грудь
Как диффузор трепещут губы
Как я хотел бы к ним прильнуть.
Ты горяча как радиатор
Поверь мне девичья душа
Как новый мой аккумулятор
Без подзарядки хороша.
Один шофер лишь только может
Без искры сразу полюбить
И тормоза уже не смогут
Его любовь остановить.
Клянусь системой зажиганья,
Клянусь коробкой передач,
Клянусь капотом и болтами,
Клянусь я ручкой заводной,
Клянусь ручными тормозами,
До кап. ремонта я с тобой.
А если клятву я нарушу,
Пусть клапана всю жизнь стучат,
Пусть колен вал в дугу согнется,
А поршни в космос улетят!
Гобиец (18.07.2015)
Википедия рассказывает:
Предполагалось применить на УАЗ-3165М 4-цилиндровый бензиновый 2,9-литровый мотор УМЗ-249.10 мощностью 132 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач или турбодизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 98 л. с. Полная масса машины — 3 т, максимальная скорость 142—160 км/ч.
В серию автомобиль запущен не был.
Анатолий Альфредович: РВСН, ЗабВО - Чита 46 - 1964 - 1969гг. 44039ш (Домна), 12412 (10А), 95818 (1966 - 1968), 03482 (узел связи) (10 пл.) дмб.69. Всё.
Ну так этому уже - 50
Последний раз редактировалось Сергей Ч.; 19.07.2015 в 10:52.
вч пп 29043 К, МНР, Баганур
Один говорит .... предметно, а второй озвучивает то, что ему сказали....
причем даже не то что сказали, а то из сказанного что он услышал....
По большому счёту-то и нет необходимости!
ГАЗ-51, ГАЗ-69, ЗиЛ-157 и ЗиЛ-130 построили и защищали СССР и всё упиралось в ремонтную базу, производство зап.частей, узлов и агрегатов, их доступность на всей территории огромной страны. Отсутствие хороших дорог не располагало на создание хлипеньких моделей с кожаным салоном и низкой подвеской, а отечественные шинные заводы производили продукцию уверенно работающую в горах, тайге, пустыне и на Севере, (не говоря уж о Черноземье и Нечерноземье).
Вот и сейчас Автопром не выпускает отечественные роскошные авто, а в основном трудяг и работяг.
(Вспоминаю крушение ,,Невского экспресса,, - к месту крушения смогли подъехать кареты скорой помощи лишь отечественного производства, а ,,иностранцам,, самим понадобилась помощь буксировщика)
Как там называлось транспортное средство в Киндза-дза? Гравицапа? С повышенной проходимостью? Вот что нашему автопрому нужно выпускать - дешево и сердито и на дороги тратиться не нужно!