Он весь состоит из прямых линий и острых углов. Плюс огромный дорожный просвет, плюс поджарый силуэт, плюс зубастые шины. Получился хищник, присевший на задние мосты перед прыжком. Десять тонн стали и пластика, излучающие злость. Посмотрим, каков ты в деле…
Попробовал сравнить с Уралом-375, на котором немного поездил:
1. Где, бляха, пневмосигнал!?... и масса!?...
2. Вот интересно, если гидроусилитель руля крякнет, то оно только по прямой ездить будет? с газелевским-то рулем.
Евгений.
Ясная (Оловянная-4), в/ч 05204, 1985-1987 г.
А чо у нас на аэродроме Виня все 2 года проездил на летучке ЗИЛ 157 , без гидроусилителя . К дембелю он был похож на Шварцнегера с огромными бицепсами.
А чо у нас на аэродроме Виня все 2 года проездил на летучке ЗИЛ 157 , без гидроусилителя . К дембелю он был похож на Шварцнегера с огромными бицепсами.
И наверное со значком снайпера. Насколько я помню, у 157-го хрен угадаешь, где какая передача. Целиться надо уметь.
Евгений.
Ясная (Оловянная-4), в/ч 05204, 1985-1987 г.
Да и на 131 Зиле, если гидравлика не работает... то это вешалка.
Вот почему у ЛДНР так много трофеев, по старой тхнике.. Урал, Зил, Газ 66.. ВСУ её тупо бросали, а (другие) просто ремонтировали и были рады. Запчастей хватало, с доноров.
Старые Уралы времён СССР, намного лучше новых... Новые делают топорами, и это не только моё мнение.
Много слыхал матюков, от водил... да и сам .. тожа выражалси.......
Чем хорош новый Урал.... Можно включить 5ю передачу тронутся, и ехать всю дорогу.
Сообщение от Алексей65-65
Ваши права
Ответить с цитированием