Помните фильм "Адьютант его превосходительства.Про садовника.
Помните фильм "Адьютант его превосходительства.Про садовника.
Что не будет садовников.Каждый сам будет ухаживать за садом.
С проездом по Казахстану Петрович, никаких проблем нет. Таможни сейчас как таковой тоже нет - только погранцы. Пересечь границу сейчас, минутное дело. Вымогать, никто ничего не вымогает. Ни на границе, ни на территории - они тоже боятся и за своё место держатся. Там проехать по территории Казахстана придётся всего 230 км от границы до границы. Нужно знать всего лишь небольшие разницы в правилах ПДД. За тонировку строго. Скорость нужно соблюдать по знакам - превышение наказывается. Остановка перед знаком "Стоп" обязательна, даже если вокруг никого нет. Максимально разрешённая скорость 110 км, но не больше. Не как у нас - 90 максимальная, +20 ненаказуемая. После остановки машины инспектором, выходить из авто запрещено. Нужно подождать инспектора, пока он не объяснит причину остановки. Выходить из машины можно после просьбы инспектора. Но, без причины обычно не останавливают. Межнациональных отношений никаких. В Петропавловске проживает больше 50% русских, по трассе Курган-Омск проезжает больше половины российских машин, так что они к этому привычны.
Из минусов. Нужно покупать Казахстанскую страховку. Она не дорогая, дешевле нашей и можно брать на минимальное кол-во дней.
Ну а если знаешь Ишим, то можно проехать и вокруг. Это где-то на 100-120 км больше чем напрямую и дорога похуже.
Мне проще. У меня брат живёт в Петропавловске. Я заезжаю к нему и пару дней там отдыхаю, потом еду дальше.
С автосервисами сейчас проблем нигде нет. В любом городе, на любой вкус.
Если в одну харю, то лучше планировать по 800 км в день, ну а там в зависимости от обстановки. По центральной трассе продвигаться будешь медленнее из-за более интенсивного движения - дальше, проще. Ну и скоростной режим будет сдерживать - знаков, радаров в центре больше. Особо не разгонишься. Хороший антирадар обязателен. Я когда проехал по маршруту Оренбург-Москва-Анапа-Саратов-Оренбург, то после поездки пришло три "письма счастья". А после позапрошлогодней поездки в Томскую область и прошлогодней по Казахстану и Алтайскому краю - ни одного.
Одному конечно сложнее, чаще нужно будет отдыхать. Желательно, чтобы хотя бы "штурман" сидел рядом. Дальняя дорога утомляет, одному больше шансов уснуть за рулём - в компании веселее.
в/ч 52410 - Песчанка. в/ч 61434 76 МСП - Даурия. 1975 - 1977гг
Василий.
И думаю надо учитывать погодные условия. Слякоть, распутица....Плюс фуры. Я конечно не водила, но понимаю что маршрут протяжённый и сложный.
Валерий
РВСН,ст.Ясная
в/ч 33967 ООУП
осень 1975-1977
Лучше всего, думаю, Игорь сможет объяснить. Он в прошлом году в Монголию на авто ездил. Правда стартовал в Омске а не Москве. Но маршрут знает весь - и от Москвы до Омска, и от Омска до Монголии.
Появится - подскажет...
в/ч 52410 - Песчанка. в/ч 61434 76 МСП - Даурия. 1975 - 1977гг
Василий.
Из моего опыта дальних поездок. Если еду не более 2-х дней, то можно и до 1200 км за день проехать. Если 3 дня и больше, то Василий правильно сказал, км 700-800. Еще заметил, что в таких многодневный поездках лучше ехать только днем. Останавливаться на ночевку в гостиницах, хотя это и дорого, зато отдых полноценный.
Петрович, ты любишь ехать ночью, но это не поездка на юг когда потерпел ночь и все.
Много раз ездил до Челябинска по М5, загружена сильно. Практически пустая дорога только под утро, часов с 3-4, в 9 уже опять фуры. Но как раз в это время самый сон и разбирает.
Рыжков Валерий Геннадьевич, Налайх, 1980-1986, в/ч пп 23276 (ОБС и РТО), начальник узла связи.
афиноген (03.03.2016)
Про сельское хозяйство! Понятно, что этот остров (Пхукет) тайци неохотно заселяли, кому ж охота жить отрезанным от материка. Но, вдруг, на острове нашли олово и так нормально по тем временам. В Ивропе фся посуда оловянная была. Им бы возить - не - перевозить, а кто добывать? Кетайцы! Выходцы из Китая заселили и стали добывать, а голландцы и французы вывозить руду за "недорого". Кончились запасы и чё? Чёта я очень из далека... Вернемся в наше время. На Пхукете выращивают не только масляничную пальму. Они освоили у себя плантации гивеи бразильской, т.е. выращивают и добывают каучук и даже на экспорт! Это вам не картошку выращивать на заросших осиной полях Ивановской области! Со слов некоторых полуместных - их шины неплохого качества и даже при отправке в порт 5 морей получаются дешевле приобретенных в порту. А покрышки лепят, ясен пень, под контролем неплохих брендов...
Раньше то они сажали дерево и вот такой штукой (которая мало изменилась с тех пор)...
..делали вечерком надрез на коре...
Вечером потому что сок гивеи твердеет под ультрофиолетом... Дык вот он текёт в чашечки такие
Они его собирают по утру - на солнышко и затем в ручной пресс, типа этого
...Ну сейчас то всё по другому! За исключением надрезов и ручного сбора...
в/ч 13234 85-86гг, в/ч 60755 86-87гг,
МНР, Баганур.