Интересное о Монголии

[Сергей Карцев]

Только в Монголии ...

Одна верблюжья сила!

[Вик С.]

Новый сезон археологических раскопок в Долине царей станет "окном" в мир скифов, утверждает немецкий археолог Герман Парцингер. Такое мнение высказал журналистам во вторник известный немецкий археолог Герман Парцингер.

Отвечая на вопрос о том, какие открытия может принести начавшийся в мае сезон раскопок на Туннуге в так называемой Долине царей, Парцингер отметил, что благодаря вечной мерзлоте велика вероятность обнаружить под каменной насыпью сохранившуюся органику. В этом контексте археолог рассказал о своем опыте работы в Горном Алтае.

"В долине, где мы вели раскопки захоронений скифского времени, находили лишь кости, недекорированную керамику, железный кинжал, которых обнаружено уже тысячи, и конскую сбрую - иначе сказать, ничего особенного. Другое дело, когда мы раскапывали погребения в вечной мерзлоте: там сохранились, например, шуба, и шапка, и деревянные украшения, и даже фрагменты тела, на котором читались татуировки. После таких находок мы уже по-другому смотрели на долинные погребения: как много исчезло в них со временем из-за отсутствия вечной мерзлоты!" - рассказал немецкий археолог перед вручением ему диплома иностранного члена Российской академии наук.

По его словам, курганы в зоне вечной мерзлоты - это, без преувеличения, "окно" в мир скифов, потенциальная научная сенсация. "И другого такого "окна" нет", - подчеркнул исследователь.

По его словам, работы в Долине царей в окрестностях Кызыла, где находятся сотни курганов скифского времени, хватит не одному поколению археологов. Говоря о перспективах исследований в долине, он напомнил, что именно там обнаружены самые древние артефакты скифского времени, относящиеся к концу IX - началу VIII века до н.э. В частности, курган Аржаан-1 был изучен экспедицией Михаила Грязнова в 1970-е годы, а курган Аржаан-2, где было найдено более 6 тыс. золотых изделий, - российско-германской экспедицией Константина Чугунова, Германа Парцингера и Анатолия Наглера в первой половине 2000-х годов.

"Тем не менее, потенциал этого места, где насчитываются сотни больших курганов и тысячи маленьких, еще очень, очень высок. Исследования в Долине царей, вне всякого сомнения, нужно продолжать. Думаю, работы там хватит на поколения", - сказал ученый.

Исследователь культуры Великой степи.

Герман Парцингер - автор многочисленных публикаций, охватывающих период от неолита до раннего железного века, эксперт по бронзовому веку и культуре кочевников Великой степи. Под началом Парцингера были организованы археологические экспедиции в Сибирь, Среднюю Азию и Казахстан. Найденные им захоронение скифского царя в кургане Аржаан-2 в Туве (2001 год) и замороженное мумифицированное тело скифского воина на Алтае (2006 год) признаны сенсационными и вошли в историю мировой археологии.

60-летний ученый является одним из директоров-основателей Евразийского отделения Германского археологического института в Берлине. В 2007 году Парцингер был избран президентом Фонда прусского культурного наследия - одного из крупнейших учреждений в сфере культуры в Германии. В 2016 году Парцингер стал иностранным членом РАН.

Курган Туннуг находится в зоне вечной мерзлоты в Уюкской котловине на территории Пий-Хемского района Тувы. Эти места, расположенные недалеко от столицы республики города Кызыл, называют Долиной царей. Там находится множество курганов скифского времени. По предварительным данным, Туннуг относится к IX веку до н. э., то есть к тому же времени, что и Аржаан-1 - самый крупный и самый ранний скифский памятник.

http://asiarussia.ru/news/21907/

[Сергей Карцев]

Вопрос риторический. Конечно, это история, изучать нужно. Но что бы сказали учёные, если бы раскапывали могилы их предков. Получается тупик. И изучать нужно, и тревожить могилы предков вроде как кощунство.

[Вик С.]

... что бы сказали учёные, если бы раскапывали могилы их предков. Получается тупик. И изучать нужно, и тревожить могилы предков вроде, как кощунство.

Я не знаком с требованиями, предъявляемыми к процессу проникновения учёными-археологами в места, представляющие исторический интерес. Но думаю, что в описываемом случае временной промежуток между уходом скифов и обнаружением места их захоронения настолько велик, что уже не отыщется потомок, способный заявить о своих претензиях к тем, кто потревожил покой предков. Хотя, если такой протест будет заявлен, надеюсь - он незамедлительно будет рассмотрен. Ведь согласились же монголы рассмотреть все претензии украинцев и выплате компенсации за нашествие хана Батыя, конечно с соблюдением всех правил - ну, хотя бы наличия списка с именами украинцев, которые попали под геноцид ...

А вот могилу Чингис-хана, даже если и найдут, то вскрыть её никто не позволит - тут и к гадалке не надо ходить ...

[Сергей Карцев]

А вот могилу Чингис-хана, даже если и найдут, то вскрыть её никто не позволит - тут и к гадалке не надо ходить ...

Да, согласен, но всё равно, как то не приятно, хотя у учёных другие чувства. P.S. А про украинцев, вернее, про ответ монголов на требование компенсации в своё время от души посмеялся.

[Вик С.]

6 июня 2019 года в Центральном аймаке Монголии на вершине горы Агуйт прошло ежегодное государственное поклонение общевойсковому черному бунчуку "Хар Сулд", который является главным символом вооруженных сил Монголии. В церемонии приняли участие глава государства Халтмаагийн Баттулга, министр обороны Монголии и начальник генерального штаба вооруженных сил Монголии .
Хар Сүлд – черный военный бунчук Чингис-хана. Он состоит из отдельных бунчуков, представляющих собой древки, на вершине которых укреплены конские волосы. Согласно традиционным представлениям, бунчуки Чингис-хана священны. Каждый бунчук представляет собой пику, на вершине которой укреплен круг с пучками конских волос. Единство нации символизируют волосы, которые для черного бунчука были собраны с грив и хвостов черных коней со всей Монголии ...

https://dambiev.livejournal.com/1628154.html

[Вик С.]

22 мая - день великих изменений в правовых нормах в Монголии. В этот день 94 года назад были утверждены первые "Правила дорожного движения" в Монголии, мы являемся одной из стран с относительно ранними правилами дорожного движения.

Сначала немного истории. С начала двадцатого века, уже в 1910-х годах, автомобили впервые были представлены в Монголии главным образом русскими и китайскими торговцами. Но по мере роста автомобильной промышленности росла проблема безопасности дорожного движения. В 1920-х годах в Монголии неоднократно случались автомобильные аварии и несчастные случаи и эта проблема начала привлекать внимание общественности и правительства.

В 1923-1925 годах произошло несколько аварий с участием китайских водителей, так водитель Daidian, Ti Yuan Kui, участвовал в гонке на автомобиле и убил девушку по имени P.Dolgorsuren, которая находилась за забором. В том же году авария произошла с автомобилем, принадлежащим предприятию России.

В дополнение к тем случаям, которые были зафиксированы в этих исторических документах, было много неопознанных несчастных случаев. Не было никаких правовых актов, регулирующих уличное движение и каких-либо мер, которые должны быть приняты в ходе расследования нарушений правил движения водителями и пешеходами.

Первые монгольские правила дорожного движения появились, когда правительство почувствовало, что проблема стала изменяться в худшую сторону. В то время количество автомобилей было относительно небольшим по сравнению с сегодняшним днём, но дорожно-транспортные происшествия и смерти были частыми из-за отсутствия правовых актов, правил безопасности дорожного движения, а также отсутствие персонала службы безопасности дорожного движения.

В первых правилах допустимая максимальная скорость транспортного средства была установлена ​​следующим образом:

- 15 миль в час (24 км/ч) в городских и сельских районах;

- 10 миль в час (16 км/час) для лошадей;

- 5 миль в час (8 км/час) на людных и узких улицах.

В то время в Монголии доминировали американские и западные автомобили, поэтому скорость автомобиля выражалась в милях в час.
10 миль/час здесь - приблизительно 16 км/ч.

Взято из https://updown.mn/84324.html

[Вик С.]

[Сергей Карцев]

[QUOTE=Вик С.

- 10 миль в час (16 км/час) для лошадей;

Интересно, а как они скорость лошадиных повозок определяли?

[Сергей Карцев]

[QUOTE=Вик С.;306613]
Да, Давеча проще было.
Ещё бы фото первых аварий где посмотреть, было бы интересно. Но такого вряд ли есть.