Мой автомобиль

[Альфредыч]

Толи дело раньше было - и без ключей заводили, и без аккумуляторов с толкача...

Я ещё видел такую на улицах нашего города.

[Гобиец]

Был у меня москвичара-2140 "люкс" первой моей тачкой в середине 90-х.

А я в числе первых после выпуска этой модели его купил. Их только выпустили и я ездил за ним в марте 1982 г в Калинин(Тверь). На самолёте до Москвы, там поездом и на базе их получали. Шесть машин мы оренбуржцы получили на область. Была она у меня до начала 90х, а потом продал. Купивший её по бухе в столб въехал вскоре. Сделал её и опять по пъяне с любовницей слетел с трассы. Сам погиб, она жива осталась, а машина в хлам. Так и закончила свой путь моя первая машина.
Танк а не машина была, вспоминаю с добротой.

[Гобиец]

Правда если к примеру ломался бампер или передний или задний. А они на морозе хрупкие были, если снег со льдом, то ломался. Его уже не достать, эти навесы все производились в Югославии. И как запчасти в магазины, они не шли. Клеили, латали как могли, да и панель со временем трястись начинала.

[Гобиец]

Гнали мы машины в середине марта, туман, снег, дождь временами. Дрянь погода. На полпути до Москвы в лесу патруль Гаи остановил. Стали осматривать машину, мол не видели ещё такой экземпляр Москвича. Проверили документы, а у меня категория С открыта, тогда ещё только разделение вводили. Говорят, что с такой категорией нельзя на легковой ездить. Я им, мол у нас все ездят. Не помогло. А что делать? Звони с ближайшего тел. домой в Оренбург, пусть приедет тот у кого категория открыта. Ну, я им высказал всё, что о них думаю. А со мной был друг, брал с собой на всякий случай. У него тоже только С категория, но он молчал, пока я ругался. Посадили его за руль догнать машину до ближайшего поста Гаи и там на прикол. Друг за руль, Гаишник рядом, я сзади на сиденье. Едем. Гаишник рассматривает, что нового в облике внутреннем Москвича поменялось. Ну рассуждает о достоинствах и так далее. Я в раздумье, мысли, мысли, что и как? Кто теперь приедет за нами в такую даль. Гаишник продолжая говорить что-то, приоткрывает боковое окно.-А что ветряка то нету? Тут встрепенулся я. -Почему это трояка нет.Есть! Есть и пятёрка и десятка! Достаю из нагрудного кармана пиджака купюры. Начиню перебирать. Гаишник переглянулся с моим другом и повернувшись вполоборота. Как факир вытащил из моих рук красный червончик с Ильичём. Впереди пост Гаи, он выходит из машины.-Впереди ещё пост будет, там вас не остановят, а дальше сами как сможете. Тронулись и поехали дальше, друг за живот, ржёт, аж слёзы из глаз. -Что смешного то? -Так он про "ветряк" речь вёл, а ты что? И тут до меня дошло. Но моя "глухота" нас выручила. Только ещё раз нас с этим вопросом остановили ночью в Тольятти. Но, я им сказал, что нам московские гаишники ввиде исключения разрешили доехать до дома. Они намекнули на "исключение" и для них, но мы уже были пустые и не смогли поправить их благополучие. Так и доехали.

[СЕРЕГА УКТК]

Как-то взял "Соляриса" у сына за грибами съездить.
Побродил - пособирал, настало время домой ехать а машина не заводится. Батарейка в ключах сдохла и кнопка (или электронные мозги) не хочет работать.
Пришлось звонить сыну, благо он был дома а я уехал всего км за тридцать и связь была, и он на такси привёз батарейки.
Так что Серёга, на такой машине всегда вози с собой запасные батарейки. И от ключей и от сигналки. Без них никуда не уедешь.
А я с тех пор не люблю такие машины где всё на электронике.
Толи дело раньше было - и без ключей заводили, и без аккумуляторов с толкача...

Да у меня гранта, чуть получше чем Москвич , а с кнопки это на брелке автозапуск, что бы утром не выскакивать полуголым на мороз шобы завести, так как в теплой авто приятней ехать до работы.

[Димиринг]

Правда если к примеру ломался бампер или передний или задний. А они на морозе хрупкие были, если снег со льдом, то ломался. Его уже не достать, эти навесы все производились в Югославии. И как запчасти в магазины, они не шли. Клеили, латали как могли, да и панель со временем трястись начинала.

Прежний владелец моего москвичары еще до продажи бампера шестерошные примастырил, так что ... Задние фонари тоже с Югославии шли уникальные.
А панель в салоне какая клевая была ...

1995b42s-960.jpg

[Гобиец]

Моя у гаража на работе стояла. А один водитель, сел на УНЦ снег убрать, а навыка нет. Заходит в гараж в мой кабинет.- Я там снег прибирал, ну и маленько задел ваш Москвич. "Маленько" оказалось не совсем в задний правый бок лопатой въехал. Да, после ремонта задний родной фонарь, так и не нашёл. Пришлось с 412 узкие ставить.

[Димиринг]

Мой москвичара-2140 был (не знаю, все ли "люксы" такие) типа повышенной мощности, что ли. В редукторе заднего моста шестеренки привода полуосей усиленные стояли, 8-зубчатые. У обычных москвичей - 14-зубчатые. Знаю об этом, т.к. пришлось менять редуктор на б/у-шный, а заодно и обе полуоси впридачу - зимой в мороз при выезде со двора лопнул чугунный корпус, в котором собран привод полуосей, хорошо, что рядом с домом.

[Гобиец]

У моего планетарка стояла с 35 зубьями, если память не изменяет. Потом хвостовик "съело" и долго не мог пару нормальную подобрать. Очень тонкая регулировка при сборке. Или гудеть начинает или при большом зазоре щёлкает. Потом поставил редуктор от "сапожка" с 41 зубом на планетарке. Еду примерно 70км, а на спидометре 110, пассажиры увидев на спидометре 140, держаться крепко начинали.

[Комбат56]

Я ещё видел такую на улицах нашего города.

На дровах-то? Нее, такую не застал.
Трактор с железными шипованными колёсами (СТЗ-15/30) видел. У нас на машдворе стоял. Мы пацанами на нём "заруливали" постоянно, игрались.